2022年新疆喀什地區(qū)岳普湖縣高考地理一模試卷
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0
一、單選題（共5小題，每小題12分，共44分）
-
1．為維護(hù)南海權(quán)益，我國(guó)采用吹沙填礁造島方式擴(kuò)大礁盤面積，我國(guó)領(lǐng)土的最南端曾母暗沙是一處完全淹沒在水下的珊瑚礁體。讀曾母暗沙地形圖，完成1～3題。
曾母暗沙的海底地形類型是（ ?。?/h2>組卷：3引用：0難度：0.70 -
2．為維護(hù)南海權(quán)益，我國(guó)采用吹沙填礁造島方式擴(kuò)大礁盤面積，我國(guó)領(lǐng)土的最南端曾母暗沙是一處完全淹沒在水下的珊瑚礁體。讀曾母暗沙地形圖，完成1～3題。
曾母暗沙的南北長(zhǎng)度約為（ ?。?/h2>組卷：1引用：0難度：0.50
二、非選擇題（共3小題，共56分）
-
13．閱讀圖文材料，完成下列要求．
多年凍土分為上下兩層，上層為夏季融化，冬季凍結(jié)的活動(dòng)層，下層為多年凍結(jié)層．我國(guó)的多年凍土主要分布于東北高緯度地區(qū)和青藏高原高海拔地區(qū)．東北高緯地區(qū)多年凍土南界的年平均氣溫在-1°～1℃，青藏高原多年凍土下界的年平均氣溫約為-3.5°～-2℃．
由我國(guó)自行設(shè)計(jì)、建設(shè)的青藏鐵路格（爾木）拉（薩）段成功穿越了約550千米的連續(xù)多年凍土區(qū)，是全球目前穿越高原、高寒及多年凍土地區(qū)的最長(zhǎng)鐵路．多年凍土的活動(dòng)層反復(fù)凍融及冬季不完全凍結(jié)，會(huì)危及鐵路路基．青藏鐵路建設(shè)者創(chuàng)造性地提出了“主動(dòng)降溫、冷卻路基、保護(hù)凍土”的新思路，采用了熱棒新技術(shù)等措施．圖a示意青藏鐵路格拉段及沿線年平均氣溫的分布，其中西大灘至安多為連續(xù)多年凍土分布區(qū)．圖b為青藏鐵路路基兩側(cè)的熱棒照片及其散熱工作原理示意圖．熱棒地上部分為冷凝段，地下部分為蒸發(fā)段，當(dāng)冷凝段溫度低于蒸發(fā)段溫度時(shí)，蒸發(fā)段液態(tài)物質(zhì)汽化上升，在冷凝段冷卻成液態(tài)，回到蒸發(fā)段，循環(huán)反復(fù)．
（1）分析青藏高原形成多年凍土的年平均氣溫比東北高緯度地區(qū)低的原因．
（2）圖a所示甲地比五道梁路基更不穩(wěn)定，請(qǐng)說明原因．
（3）根據(jù)熱棒的工作原理，判斷熱棒散熱的工作季節(jié)（冬季或夏季），簡(jiǎn)述判斷依據(jù)；分析熱棒傾斜設(shè)置（圖b）的原因．組卷：143引用：2難度：0.1 -
14．閱讀下面材料，完成下列問題。
便利的河流交通，使武昌和漢陽(yáng)在東漢就已成為軍事城堡，并逐漸發(fā)展為武昌、漢陽(yáng)、漢口三鎮(zhèn)鼎立的格局。早期的武漢，城市空間形態(tài)為組團(tuán)型。
20世紀(jì)上半葉，隨著京漢鐵路的建成，漢口逐漸成為客貨運(yùn)轉(zhuǎn)樞紐，成為城市空間結(jié)構(gòu)的重要核心，車站附近形成新的建設(shè)區(qū)，并以若干個(gè)車站為中心向外擴(kuò)展，在更大范圍內(nèi)將城市用地連成一片，對(duì)城市空間形態(tài)的變化起著直接的推動(dòng)作用。三鎮(zhèn)放射性交通軸間的非建筑用地不斷被填充。20世紀(jì)60年代，漢（口）丹（江口）、武（漢）黃（石）等鐵路的運(yùn)營(yíng)，使城市空間形態(tài)突破前一時(shí)期的集中團(tuán)塊模式，再次呈現(xiàn)沿軸發(fā)展趨勢(shì)。城市主干道的延伸，使周邊農(nóng)業(yè)用地逐漸向工業(yè)或居住用地轉(zhuǎn)變。目前，城市空間形態(tài)已基本形成“環(huán)形+放射”的格局。
（1）武漢市空間形態(tài)發(fā)展經(jīng)歷了哪幾個(gè)階段？
（2）解釋導(dǎo)致武漢市空間形態(tài)變化的主要原因。
（3）推測(cè)武漢市空間形態(tài)今后的發(fā)展趨向。
（4）對(duì)如何調(diào)控武漢城市空間形態(tài)的發(fā)展提出合理化建議。
（5）目前被認(rèn)為是較為理想的城市空間結(jié)構(gòu)模式。這種結(jié)構(gòu)有什么特點(diǎn)？組卷：16引用：2難度：0.5