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2020-2021學(xué)年河北省邢臺市高一(下)入學(xué)物理試卷

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、單項(xiàng)選擇題:本題共8小題,每小題3分,24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中,只有一個選項(xiàng)正確。

  • 1.下列說法正確的是( ?。?/h2>

    組卷:292引用:1難度:0.5
  • 2.伽利略的科學(xué)思想方法,是人類思想史上最偉大的成就之一,他為現(xiàn)代物理學(xué)開啟了一扇大門。下述為伽利略理想實(shí)驗(yàn)的設(shè)想步驟:
    ①兩個斜面平滑對接,讓靜止的小球沿一個斜面滾下,小球?qū)L上另一個斜面;
    ②如果沒有空氣阻力和摩擦,小球?qū)L上另一個斜面到達(dá)同樣的高度;
    ③減小第二個斜面的傾角,小球?qū)诹硪粋€斜面上通過更長的路程;
    ④將第二個斜面平移到很遠(yuǎn)的地方,小球最終仍然能到達(dá)原來的高度;
    ⑤使第二個斜面的傾角變?yōu)?,它將成為一個水平面,小球再也不能達(dá)到原來的高度。
    在上述的設(shè)想步驟中,有的屬于可靠的事實(shí),有的則是理想化的推論。下列關(guān)于事實(shí)和推論的分類正確的是( ?。?/h2>

    組卷:221引用:1難度:0.4
  • 3.關(guān)于物體的受力,下列說法正確的是( ?。?/h2>

    組卷:27引用:2難度:0.9
  • 4.關(guān)于物體的運(yùn)動和受力,下列說法正確的是( ?。?/h2>

    組卷:86引用:1難度:0.7
  • 5.中國高鐵運(yùn)營里程占世界高鐵運(yùn)營總里程的三分之二以上,位居全球第一。高鐵相對于傳統(tǒng)火車來說最突出的特點(diǎn)是速度非常快,測試速度最高能達(dá)到700km/h,運(yùn)營速度普遍也在350km/h以上。高鐵在平直鐵軌上做勻減速直線運(yùn)動時,從某時刻開始,第1s末的速度比第3s末的速度大1.3m/s,以高鐵運(yùn)動的方向?yàn)檎较?,則高鐵的加速度為(  )

    組卷:818引用:5難度:0.4
  • 6.如圖所示,細(xì)繩OA一端系在小球上,另一端固定在傾斜天花板上的A點(diǎn),細(xì)繩OA恰好豎直;輕質(zhì)彈簧OB一端與小球連接,另一端固定在豎直墻上的B點(diǎn)輕質(zhì)彈簧OB恰好水平,小球處于靜止?fàn)顟B(tài)。將細(xì)繩剪斷的瞬間,小球的加速度( ?。?/h2>

    組卷:125引用:5難度:0.8

三、非選擇題:本題共6小題,共60分。

  • 17.如圖所示,一個質(zhì)量為m的小球套在豎直放置的半徑為R的光滑圓環(huán)上,一個原長為L的輕質(zhì)彈簧,一端與小球相連,另一端固定在圓環(huán)的最高點(diǎn)A處,小球處于平衡狀態(tài)時,彈簧與豎直方向的夾角φ=37°,已知sin37°=0.6,cos37°=0.8,求:
    (1)輕質(zhì)彈簧對小球的彈力大小F;
    (2)輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)k。

    組卷:42引用:3難度:0.6
  • 18.用如圖所示的裝置運(yùn)輸質(zhì)量m=1kg的貨物(可看成質(zhì)點(diǎn)),貨物與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ1=0.5,傳送帶與水平地面的夾角θ=37°,傳送帶最高點(diǎn)與最低點(diǎn)的距離L1=3.2m,傳送帶以v0=2m/s的速率逆時針轉(zhuǎn)動。質(zhì)量M=3kg的長木板上表面與貨物間的動摩擦因數(shù)μ2=0.3,下表面光滑,開始時長木板靠近傳送帶B端并處于靜止?fàn)顟B(tài)?,F(xiàn)在傳送帶最高端A處由靜止釋放貨物。(sin37°=0.6,cos37°=0.8,取重力加速度大小g=10m/s2
    (1)求貨物剛從A處下滑時的加速度大小a1;
    (2)求貨物到達(dá)傳送帶最底端B處時的速度大小vB
    (3)要使貨物不從長木板上掉落,求長木板的長度L2需要滿足的條件(貨物通過B點(diǎn)前后速度大小不變)。

    組卷:91引用:4難度:0.5
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