人教新版九年級(jí)全冊(cè)《14.3 能量的轉(zhuǎn)化和守恒》2018年同步練習(xí)卷（1）
發(fā)布：2024/11/2 14:0:3
一、選擇題
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1．關(guān)于能量守恒定律，下列說(shuō)法正確的是（ ?。?/h2>
組卷：510引用：9難度：0.9 -
2．下列的例子中，屬于內(nèi)能轉(zhuǎn)化機(jī)械能的是（ ?。?/h2>
組卷：45引用：2難度：0.8 -
3．下列現(xiàn)象與對(duì)應(yīng)的能量轉(zhuǎn)化錯(cuò)誤的是（ ?。?/h2>
組卷：39引用：5難度：0.9 -
4．清明節(jié)是中國(guó)的傳統(tǒng)節(jié)日，期間全國(guó)上下要燃放大量鞭炮，氣氛甚是熱烈!據(jù)報(bào)道由此引發(fā)的大大小小火災(zāi)甚多，造成損失很大，國(guó)家提倡要改良。今年小軍同學(xué)放假回家，先到網(wǎng)上下載了別人錄制好的鞭炮聲mp3到U盤，到時(shí)插到身邊聽(tīng)音樂(lè)用的隨身聽(tīng)上播放，呵呵!這電子鞭炮聲效果妙極了!下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（ ?。?/h2>
組卷：691引用：9難度：0.7 -
5．下列過(guò)程中，屬于彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的是（ ）
組卷：103引用：32難度：0.9 -
6．下列說(shuō)法中正確的是（ ?。?/h2>
組卷：787引用：28難度：0.9 -
7．射釘槍是向墻內(nèi)打釘?shù)闹匾ぞ?，它利用?qiáng)大的氣流將釘子打入墻內(nèi)，在氣流把釘子打入墻內(nèi)的過(guò)程中（ ?。?/h2>
組卷：254引用：3難度：0.7 -
8．如圖是汽車散熱的示意圖，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ?。?br />
組卷：22引用：2難度：0.9 -
9．下列有關(guān)能量和能源的說(shuō)法中，正確的是（ ?。?/h2>
組卷：61引用：2難度：0.7 -
10．下列圖形中，屬于內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是（ ?。?/h2>
組卷：93引用：7難度：0.9
四、綜合題
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29．太陽(yáng)能飛機(jī)
2015年3月，全球最大的太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”（如圖所示）開(kāi)始首次環(huán)球飛行，途徑我國(guó)重慶和南京兩個(gè)城市，此行的重要目的是傳播新能源概念?！瓣?yáng)光動(dòng)力”2號(hào)太陽(yáng)能飛機(jī)翼展達(dá)到72米，比波音747-8型的翼展還要寬3.5米；機(jī)長(zhǎng)22.4米，接近一個(gè)籃球場(chǎng)的長(zhǎng)度；機(jī)高6.37米，相當(dāng)于三層樓；而重量?jī)H有2.3噸，跟一輛寶馬760Li的重量相差無(wú)幾。
跟它巨大的尺寸相比，“陽(yáng)光動(dòng)力”2號(hào)的飛行性能數(shù)據(jù)可能會(huì)讓你有種回到萊特兄弟時(shí)代的感覺(jué)。它的起飛速度只有35千米/小時(shí)，比博爾特奔跑的速度還要慢。巡航速度90千米/小時(shí)，最大速度不過(guò)140千米/小時(shí)，絕對(duì)是遵紀(jì)守法好司機(jī)的駕駛記錄水平。
然而，“陽(yáng)光動(dòng)力”2號(hào)又是一架集合了當(dāng)今材料、電子、結(jié)構(gòu)、人機(jī)工程學(xué)最頂尖技術(shù)于一體的大號(hào)玩具。它的機(jī)翼、機(jī)身和水平尾翼上共貼敷了17248片135微米厚的單晶硅薄膜太陽(yáng)能電池，雖然23%的光電效率并不是世界上最高的，卻是平衡了能效、強(qiáng)度和重量后的最優(yōu)選擇。
這些電池可以產(chǎn)生最大70千瓦的功率，這些電力可以輸出給四臺(tái)單臺(tái)功率13.5千瓦的電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)四扇4米直徑的雙葉螺旋槳，給飛機(jī)提供動(dòng)力。整個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)的電力-動(dòng)力轉(zhuǎn)換效率高達(dá)94%．陽(yáng)光充足時(shí)多余的電力還會(huì)向四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙中的鋰聚合物電池組充電。這四組電池總重633千克，能量密度達(dá)到了260瓦時(shí)/千克，目前市面上電動(dòng)汽車的電池能量密度水平還徘徊在200瓦時(shí)/千克。這些電池可以讓“陽(yáng)光動(dòng)力”2號(hào)熬過(guò)漫長(zhǎng)的黑夜，迎來(lái)新一天的陽(yáng)光。
由于要用盡可能少的能源飛更遠(yuǎn)的距離，整架飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)布局采取了有著超高升阻比的滑翔機(jī)外形。細(xì)長(zhǎng)的機(jī)翼給結(jié)構(gòu)和材料提出了嚴(yán)苛的要求。最終，機(jī)翼里布置了140根碳纖維肋條，外表的蒙皮則采用了一種全新開(kāi)發(fā)的樹脂薄膜材料，厚度僅有17微米。除了機(jī)翼肋骨，機(jī)身的大部分骨架和硬質(zhì)外殼也都采用了碳纖維材料，某些碳纖維板材每平方米的重量?jī)H有25克，是普通打印紙的三分之一。
請(qǐng)解答下列問(wèn)題
（1）該飛機(jī)白天飛行時(shí)，利用高效太陽(yáng)能電池板將電磁能（太陽(yáng)能）轉(zhuǎn)化為能；夜間飛行時(shí)，利用其超輕薄離子電池儲(chǔ)備的能轉(zhuǎn)化為電能，首次實(shí)現(xiàn)晝夜飛行而不耗費(fèi)一滴燃油。
（2）該機(jī)從重慶飛往南京的航程約為1260km,用時(shí)17.5h。則它的飛行速度為km/h；
（3）為降低飛行時(shí)的能量消耗，該機(jī)選用新型輕質(zhì)材料，取面積為1m2，厚度為1mm的新型材料，測(cè)得其質(zhì)量為250g,則該材料的密度為。組卷：10引用：1難度：0.6 -
30．利用太陽(yáng)能電池在太陽(yáng)光照射下發(fā)電叫光伏發(fā)電。安陽(yáng)市啟動(dòng)了“光伏工程”示范項(xiàng)目，在某中學(xué)的教學(xué)樓頂安裝了總功率為20kW的光伏發(fā)電系統(tǒng)。
（1）光伏發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電時(shí)，能轉(zhuǎn)化為能。
（2）一天的有效光照時(shí)間按8h計(jì)算，該光伏發(fā)電系統(tǒng)一天共發(fā)電多少千瓦時(shí)？
（3）該光伏發(fā)電系統(tǒng)一天的發(fā)電量，如果由熱電轉(zhuǎn)換效率為30%的熱電廠來(lái)完成，需要燃燒多少千克煤？（煤的熱值q煤=3.0×107J/kg）
（4）請(qǐng)寫出一條光伏發(fā)電的優(yōu)點(diǎn)。組卷：411引用：24難度：0.5