2022-2023學(xué)年山西省大同市云岡區(qū)匯林中學(xué)高一（下）第六次月考?xì)v史試卷
發(fā)布：2024/7/19 8:0:9
一、單選題（每題2分，共50分）
-
1．中華文化主張和而不同。西周末年太史伯說(shuō)：“和則生物，同則不繼”，認(rèn)為不同事物之間彼此配合達(dá)到平衡?？鬃?、孟子則提出了“和為貴”“君子和而不同，小人同而不和”“天時(shí)不如地利，地利不如人和”等思想。這反映了（ ?。?/h2>
組卷：21引用：33難度：0.5 -
2．亞歷山大的部隊(duì)進(jìn)入埃及后，亞歷山大向孟菲斯的神牛化身阿皮斯獻(xiàn)祭，并致以崇高敬意；在規(guī)劃亞歷山大里亞時(shí)，他特地辟出空間供奉埃及繁殖女神；他還親自拜訪錫瓦綠洲的阿蒙神廟，對(duì)阿蒙神表現(xiàn)出特別的尊重。亞歷山大此舉意在（ ?。?/h2>
組卷：22引用：22難度：0.6 -
3．在中世紀(jì)西歐的社會(huì)活動(dòng)中，當(dāng)王權(quán)與教權(quán)產(chǎn)生矛盾和沖突時(shí)，雙方主要從保護(hù)自己利益的角度而非取代或推翻對(duì)方的角度出發(fā)，采取談判、法庭斗爭(zhēng)、貨幣贖買(mǎi)，甚至是戰(zhàn)爭(zhēng)威脅等手段，使彼此達(dá)成一種妥協(xié)，建立一種新的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。這些做法（ ?。?/h2>
組卷：42引用：23難度：0.6 -
4．對(duì)外貿(mào)易在古代馬里帝國(guó)和桑海帝國(guó)占有重要地位，但就交易的產(chǎn)品來(lái)看，農(nóng)產(chǎn)品和手工業(yè)產(chǎn)品只占極小部分，大宗貿(mào)易幾乎都是礦產(chǎn)品和采集品。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這種貿(mào)易結(jié)構(gòu)導(dǎo)致古代西非（ ?。?/h2>
組卷：4引用：8難度：0.6 -
5．有學(xué)者統(tǒng)計(jì)列出了1600年運(yùn)入歐洲的部分商品統(tǒng)計(jì)表，對(duì)此表解讀正確的是（ ?。?br />
經(jīng)好望角 經(jīng)地中海 胡椒 100萬(wàn)～200萬(wàn)磅 300萬(wàn)～400萬(wàn)磅 丁香、靛藍(lán)、肉豆、藥品 35萬(wàn)～65萬(wàn)磅 70萬(wàn)～100萬(wàn)磅 組卷：40引用：27難度：0.7 -
6．馬丁?路德認(rèn)為：“基督教的首領(lǐng)是基督而不是教皇，教皇僅僅是羅馬的主教和牧師。”加爾文也說(shuō)：“我們所謂預(yù)定，是指上帝以其永恒旨意，也就是上帝自己決定了世界上每個(gè)人的成就?！眱扇说闹鲝堉荚冢ā 。?/h2>
組卷：7引用：7難度：0.7 -
7．宋代士大夫“家不尚譜牒，身不重鄉(xiāng)貫”。宋代主要通過(guò)科舉考試選拔士人入仕，其次通過(guò)恩蔭、買(mǎi)官等途徑吸收中高級(jí)官員子弟、胥吏、富民等進(jìn)入官僚行列。這一現(xiàn)象反映了（ ?。?/h2>
組卷：4引用：3難度：0.6 -
8．路德新教所推崇的權(quán)威《圣經(jīng)》，不是如天主教解釋的那樣，是一本只有教皇可以解釋的束縛人們思想、行為的教條主義的經(jīng)典，而是一本人人可以閱讀和解釋的，并在其中得到人與上帝交流的福音書(shū)。馬丁?路德這一主張的意義在于（ ?。?/h2>
組卷：0引用：7難度：0.6 -
9．只有投入大量的勞動(dòng)力才能疏導(dǎo)和儲(chǔ)積大量的水，而這大量的勞動(dòng)力還必須進(jìn)行協(xié)調(diào)，賦予紀(jì)律和加以領(lǐng)導(dǎo)?！捎谥嗡a(chǎn)生統(tǒng)一指揮的最高政治權(quán)力。這說(shuō)明（ ?。?/h2>
組卷：11引用：4難度：0.5
二、材料題
-
27．閱讀材料，完成下列問(wèn)題。
材料一：早在1800年前，英國(guó)礦山已經(jīng)使用“鐵路”（鐵軌），用馬拉的貨車(chē)將煤運(yùn)到運(yùn)河或者海邊。1829年，利用蒸汽機(jī)做動(dòng)力的火車(chē)在新建成的鐵路上行駛，達(dá)到令人印象深刻的時(shí)速16英里。當(dāng)時(shí)，有鐵路公司的董事們指出“用機(jī)車(chē)牽引比用馬力牽引可節(jié)省經(jīng)費(fèi)百分之三十”。到1835年底，議會(huì)相繼通過(guò)了五十四項(xiàng)各式各樣的鐵路條例。到19世紀(jì)中期，通車(chē)的鐵路整整五千英里。此時(shí)的歐洲正處于建設(shè)鐵路的時(shí)代。
--摘編自（英）克拉潘《現(xiàn)代英國(guó)經(jīng)濟(jì)史》等材料二：美國(guó)人亨利?福特的創(chuàng)新是用于生產(chǎn)的流水線(xiàn)。放上零件的人不去固定它，放上螺栓的人不用裝上螺帽，裝上螺帽的人不用去擰緊它。正因?yàn)榱魉€(xiàn)有如此的速度，福特才得以在以后的十年中每年的生產(chǎn)量成倍地增長(zhǎng)，并使零售價(jià)降低了三分之二。到1914年，路上行駛的每?jī)奢v汽車(chē)中就有一輛是福特汽車(chē)。
--摘編自韋爾奇《美國(guó)創(chuàng)新史》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)，指出英國(guó)工業(yè)革命時(shí)期鐵路建設(shè)迅速發(fā)展的原因。
（2）據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，從工業(yè)發(fā)展的角度，指出福特“創(chuàng)新”產(chǎn)生的原因，簡(jiǎn)析其影響。組卷：5引用：6難度：0.7 -
28．材料 二戰(zhàn)中的緬甸戰(zhàn)場(chǎng)是很特殊的戰(zhàn)場(chǎng)，這里匯聚了多國(guó)反法西斯部隊(duì)。二戰(zhàn)后，中英兩國(guó)對(duì)緬甸戰(zhàn)場(chǎng)出現(xiàn)了截然不同的歷史記錄。按國(guó)民黨中央軍事委員會(huì)編撰的《中華民國(guó)軍史》記錄，中國(guó)遠(yuǎn)征軍入緬作戰(zhàn)后，中英合作不融洽，各自為戰(zhàn)。英軍作戰(zhàn)保守，過(guò)河拆橋，中國(guó)軍隊(duì)承擔(dān)了緬甸戰(zhàn)場(chǎng)抗擊日軍的重任。該書(shū)對(duì)英軍反攻緬甸的英帕爾戰(zhàn)役等一系列作戰(zhàn)基本不提。而英國(guó)利德?tīng)?哈特撰寫(xiě)的《第二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)史》認(rèn)為，中國(guó)軍隊(duì)在緬甸專(zhuān)門(mén)保護(hù)滇緬公路。英軍在1944年的英帕爾戰(zhàn)役中，沉重打擊了日軍，日軍損失53000多人。利德?tīng)?哈特認(rèn)為，從1942年至1945年，英國(guó)在緬甸戰(zhàn)場(chǎng)參戰(zhàn)的總兵力達(dá)到60.6萬(wàn)人，英軍是緬甸戰(zhàn)場(chǎng)抗日的主力，而對(duì)于中國(guó)遠(yuǎn)征軍的貢獻(xiàn)，只字不提。
--摘編自周渝《緬甸戰(zhàn)場(chǎng)上的英國(guó)軍隊(duì)》（1）根據(jù)材料，指出二戰(zhàn)后中英兩國(guó)歷史著作對(duì)緬甸戰(zhàn)場(chǎng)敘述的差異。
（2）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)析二戰(zhàn)后中英兩國(guó)對(duì)緬甸戰(zhàn)場(chǎng)敘述產(chǎn)生差異的原因。組卷：9引用：7難度：0.5