人教新版九年級(jí)上冊(cè)《第14章 內(nèi)能的利用》2018年單元測(cè)試卷(山東省青島市開發(fā)區(qū)實(shí)驗(yàn)中學(xué))(1)
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0
一、選擇題(共15小題,每小題2分,共30分)
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1.下圖四種車輛中適合使用汽油機(jī)做動(dòng)力的是( )
A. B. C. D. 組卷:26引用:5難度:0.9 -
2.下列有關(guān)熱機(jī)的說法中不正確的是( ?。?/h2>
A.熱機(jī)工作的過程是將燃料燃燒獲得的內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的過程 B.為了防止熱機(jī)過熱,通常用水來降溫,是利用水的比熱大的特性 C.熱機(jī)的大量使用會(huì)造成環(huán)境污染 D.可以采用增大熱機(jī)功率的方法來增大熱機(jī)的效率 組卷:264引用:29難度:0.9 -
3.如圖所示的四個(gè)沖程不是按照熱機(jī)正常工作的順序排列的,你認(rèn)為讓汽車獲得動(dòng)力的沖程是( ?。?/h2>
A. B. C. D. 組卷:175引用:16難度:0.7 -
4.下列流程圖是用來說明單缸四沖程汽油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)及涉及到的主要能量轉(zhuǎn)化情況關(guān)于對(duì)圖中①②③④的補(bǔ)充正確的是( ?。?br />
A.①做功沖程 ②內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 ③壓縮沖程 ④機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 B.①壓縮沖程 ②內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 ③做功沖程 ④機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 C.①做功沖程 ②機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 ③壓縮沖程 ④內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 D.①壓縮沖程 ②機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 ③做功沖程 ④內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 組卷:236引用:192難度:0.9 -
5.汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代生活中不可缺少的一部分,現(xiàn)代汽車多數(shù)采用汽油機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)。如圖所示,是四沖程機(jī)的工作循環(huán)示意圖,下列說法中正確的是( ?。?br />
A.A沖程是把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 B.B沖程是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 C.C沖程是把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 D.D沖程是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 組卷:75引用:3難度:0.9 -
6.甲、乙兩種燃料完全燃燒時(shí)的Q一m圖象如圖所示,則甲、乙兩種燃料的熱值q關(guān)系是( )
A.q甲>q乙 B.q甲<q乙 C.q甲=q乙 D.條件不足,無法判斷 組卷:285引用:15難度:0.9 -
7.我們平時(shí)在買煤球時(shí),總要問一下這種煤“耐不耐燒”,這里所說的“耐”在物理學(xué)上是指煤的( ?。?/h2>
A.內(nèi)能 B.比熱容 C.熱值 D.熱量 組卷:91引用:4難度:0.7 -
8.現(xiàn)代火箭用液態(tài)氫做燃料,是因?yàn)樗校ā 。?/h2>
A.較小的密度 B.較小的比熱容 C.較低的沸點(diǎn) D.較大的熱值 組卷:82引用:16難度:0.9 -
9.單缸四沖程汽油機(jī)完成了40個(gè)沖程,關(guān)于做功次數(shù)和飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的情況,下列說法正確的是( ?。?/h2>
A.做功40次,飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)20周 B.做功20次,飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)10周 C.做功10次,飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)20周 D.做功10次,飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)10周 組卷:117引用:3難度:0.7
五、實(shí)驗(yàn)探究題(共4小題,每小題9分,共36分)
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28.小明的爸爸新買了一輛小汽車,如圖所示,小明坐著這輛汽車勻速行駛144 km,用時(shí)2h,消耗汽油9kg,其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為23kW.請(qǐng)運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)解答下列問題。(汽油的熱值為4.6×107J/kg)
(1)汽車“發(fā)動(dòng)機(jī)”通常都是以汽油或柴油為燃料的,汽油、柴油都屬于
(2)汽車在高度行駛過程中發(fā)生碰撞,車身停止運(yùn)動(dòng),而乘員由于具有
(3)汽車在高度行駛過程中一旦發(fā)生碰撞,車身停止,而乘員則會(huì)繼續(xù)向前與車身撞擊,甚至能把擋風(fēng)玻璃撞碎而飛出車外。在發(fā)生交通事故時(shí),安全帶能對(duì)人體起到緩沖的作用,防止出現(xiàn)二次傷害。在發(fā)生嚴(yán)重撞擊時(shí),方向盤等處的車載氣囊會(huì)自動(dòng)充氣彈出,在人體接觸到安全氣囊時(shí),安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣,從而起到緩沖作用,減輕身體所受沖擊力,大大減小傷害。
對(duì)于短文中提到的“緩沖”,文靜同學(xué)提出了自己的猜想:安全帶和安全氣囊增加人與碰撞物間的接觸時(shí)間,從而大大減小撞擊力。物理興趣小組的同學(xué)共同設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)方案:在兩個(gè)相同的玻璃槽中堆放不同厚度的面粉,從相同的高度先后落下同一只雞蛋。落在面粉厚度大的槽中,留下較深的坑,雞蛋完好無損;落在面粉厚度較小槽中,雞蛋破裂。實(shí)驗(yàn)中通過比較
(4)汽車勻速行駛的速度為多少m/s?
(5)汽車勻速行駛時(shí)所受的牽引力是多大?
(6)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率是多少?
(7)觀察小汽車的外型,判斷小汽車在水平路面高速行駛和靜止時(shí),對(duì)地面壓力哪一個(gè)大?為什么?組卷:186引用:16難度:0.1 -
29.閱讀圖文,回答問題。
與偉大同行
這是一個(gè)著名物理學(xué)家發(fā)現(xiàn)一個(gè)偉大定律的實(shí)驗(yàn)裝置!
仔細(xì)觀察后回答:
(1)裝置中的兩個(gè)配重的重量不等,釋放后大配重下降,小配重上升;通過反復(fù)對(duì)調(diào)左右兩個(gè)配重,會(huì)使動(dòng)葉輪不停地轉(zhuǎn)動(dòng),從而導(dǎo)致熱量計(jì)中水的溫度(填變化情況),原因是。
(2)實(shí)驗(yàn)中科學(xué)家某次測(cè)得了的數(shù)據(jù)如下:小配重重量G小=100N,大配重重量G大=520N,每升降一次配重各自移動(dòng)的距離,1=1m,熱量計(jì)中水的質(zhì)量m=500g,升降次數(shù)與水溫變化的關(guān)系:升降次數(shù) 1 2 3 4 5 6 溫度變化/℃ 0.2 0.39 0.59 0.78 0.98 1.18
(3)本實(shí)驗(yàn)中的誤差主要來源于。組卷:104引用:13難度:0.5