滬科新版九年級(jí)上冊(cè)《13.4 熱機(jī)效率和環(huán)境保護(hù)》2023年同步練習(xí)卷（2）
發(fā)布：2024/8/16 9:0:1
一、選擇題
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1．下列關(guān)于熱值和熱機(jī)效率的說(shuō)法，正確的是（ ）
組卷：856引用：67難度：0.7 -
2．一瓶酒精用去一半后，則剩下的酒精（ ）
組卷：222引用：37難度：0.7 -
3．小李家使用的燃?xì)鉄崴鳎瑢?0kg的水從20℃加熱到45℃，消耗了0.15m3的天然氣。已知水的比熱容為4.2×103J/（kg?℃），天然氣的熱值為4×107J/m3，則下列與該過(guò)程有關(guān)的計(jì)算結(jié)果和分析正確的是（ ）
組卷：847引用：35難度：0.5 -
4．如圖是“探究不同物質(zhì)吸熱升溫的現(xiàn)象”和“比較不同燃料燃燒時(shí)放出的熱量”的甲、乙兩組實(shí)驗(yàn)裝置。下列關(guān)于該兩組實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法正確的是（ ）
組卷：1892引用：33難度：0.7 -
5．隨著人們的生活水平的提高，汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶。關(guān)于小汽車涉及的知識(shí)說(shuō)法正確的是（ ）
組卷：430引用：20難度：0.7 -
6．關(guān)于熱機(jī)的效率，下列說(shuō)法正確的是（ ）
組卷：3338引用：53難度：0.6
三、實(shí)驗(yàn)探究題
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17．熱機(jī)發(fā)明后，一直在持續(xù)的改進(jìn)和發(fā)展中。
材料一：1769年，法國(guó)人居紐制造出蒸汽機(jī)推動(dòng)的三輪汽車如圖甲所示，傳統(tǒng)蒸汽機(jī)的燃料在氣缸外部燃燒如圖乙所示，熱轉(zhuǎn)化效率為5%-8%之間。
材料二：1862年，法國(guó)人德羅夏提出內(nèi)燃機(jī)（內(nèi)燃指燃料在氣缸內(nèi)燃燒）的四沖程循環(huán)理論：
①氣缸的向外運(yùn)動(dòng)造成的真空將混合氣體燃料吸入氣缸；
②通過(guò)氣缸的向內(nèi)運(yùn)動(dòng)對(duì)進(jìn)入氣缸里的燃料進(jìn)行壓縮；
③高壓燃燒氣體產(chǎn)生巨大爆發(fā)力；
④將已經(jīng)燃燒的廢氣從氣缸中排出。
材料三：1876年，德國(guó)人奧托制造出了四沖程煤氣內(nèi)燃機(jī)。目前，柴油機(jī)的熱轉(zhuǎn)效率已高達(dá)40%。
（1）德羅夏提出的四沖程循環(huán)理論，“產(chǎn)生巨大爆發(fā)力”可由圖丙中汽油機(jī)的 （選填“A”、“B”、“C”、“D”）沖程實(shí)現(xiàn)。
（2）傳統(tǒng)蒸汽機(jī)存在不足之處，德羅夏提出內(nèi)燃的方式正是為了改進(jìn)這一不足，這不足之處是 。
（3）老師在利用如圖丁所示的裝置演示“做功可以改變內(nèi)能”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，迅速向下壓活塞，硝化棉就燃燒起來(lái)，這種點(diǎn)火方式，與 （選填“汽油機(jī)”或“柴油機(jī)”）的點(diǎn)火方式更相似。
（4）若讓一臺(tái)正在正常開(kāi)動(dòng)的柴油機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，一般應(yīng)對(duì)它進(jìn)行的操作是 。
A.斷開(kāi)它的電路，停止給它供電
B.關(guān)停它的油路，停止給它供油
C.以上兩種方法都可以
D.以上兩種方法都不行組卷：68引用：5難度：0.7
四、解答題
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18．新型混合動(dòng)力汽車具有節(jié)能、低排放等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)不工作，蓄電池向車輪輸送能量，當(dāng)需要高速行駛或蓄電池電能過(guò)低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，既可以向車輪輸送能量，又可以給蓄電池充電，車速與所受阻力的關(guān)系如圖所示。在某次測(cè)試中，由內(nèi)燃機(jī)提供能量，汽車以50km/h的速度勻速行駛了0.5h,同時(shí)蓄電池的電能增加了5.12×107J．求：
（1）汽車牽引力做的功；
（2）若所用燃料的熱值為4.5×107J/kg,測(cè)試過(guò)程中消耗8kg燃料（假設(shè)燃料完全燃燒），則放出的總熱量是多少；
（3）內(nèi)燃機(jī)的效率。組卷：272引用：21難度：0.1