2022-2023學(xué)年江蘇省宿遷市泗陽(yáng)縣高二（下）期中歷史試卷
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0
一、單項(xiàng)選擇題：共16題，每題3分，共48分。每題只有一個(gè)選項(xiàng)最符合題意。
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1．周人提出了“孝”和“德”的倫理思想。他們認(rèn)為孝的對(duì)象不僅是父母、祖父母，而且包括宗室、宗廟以及兄弟、朋友；德是處事得宜的意思，包括敬天、孝祖、保民三項(xiàng)內(nèi)容，運(yùn)用在政治上即是要求明察和寬厚。這說(shuō)明（ ?。?/h2>
組卷：9引用：13難度：0.7 -
2．唐中期以后，使職差遣制日益盛行，即官員受上命另任他事，形成“職無(wú)品秩卻治事務(wù)，官有品秩僅寄祿秩”的現(xiàn)象。如唐玄宗時(shí)負(fù)責(zé)顧問(wèn)參議的要職翰林學(xué)士，其人選就“自諸曹尚書(shū)，下至校書(shū)郎，皆得與選”。使職差遣制的盛行（ ?。?/h2>
組卷：43引用：19難度：0.5 -
3．宋代大量出現(xiàn)研究自然萬(wàn)物的譜錄，如《梅譜》《牡丹譜》《海棠譜》《荔枝譜》《橘錄》《蟹譜》《昆蟲(chóng)草木略》《禽經(jīng)》等。這一現(xiàn)象反映了宋代（ ?。?/h2>
組卷：37引用：23難度：0.6 -
4．如圖為內(nèi)蒙古自治區(qū)出土的元代壁畫(huà)《馬球圖》。據(jù)史書(shū)記載，元朝建立以后，貴族們?cè)诿磕甑亩宋绻?jié)和重陽(yáng)節(jié)都會(huì)舉行大規(guī)模的馬球比賽，勝者會(huì)得到豐厚的獎(jiǎng)賞。這（ ?。?/h2>組卷：4引用：3難度：0.5 -
5．明代宣德后，內(nèi)閣職能日益凸顯，“凡中外奏章，許用小票墨書(shū)貼各疏面以進(jìn)”，提出處理意見(jiàn)，“謂之條旨”；還以司禮監(jiān)代皇帝批閱章奏，“除御筆親批數(shù)本外，皆眾太監(jiān)分批”“既設(shè)司禮監(jiān)掌行，又命內(nèi)閣大學(xué)士共理?！边@一體制的形成（ ?。?/h2>
組卷：36引用：10難度：0.8 -
6．洪仁玕在《資政新篇》講到學(xué)習(xí)西方時(shí)呼吁“擴(kuò)充其制，精巧其技，因時(shí)制宜，度勢(shì)行法”，倡言“乘此有為之日，奮為中地倡”，“與番人并雄”。這一主張（ ）
組卷：82引用：9難度：0.5
二、非選擇題：共4題，共52分，其中第17題13分，第18題12分，19題13分，第20題14分。
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19．閱讀材料，完成下列要求。
材料一：2008年2月，中國(guó)科技部與原鐵道部共同簽署了《中國(guó)高速列車(chē)自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃合作協(xié)議》。2008年，京津城際鐵路通車(chē)，打破了當(dāng)時(shí)世界運(yùn)營(yíng)列車(chē)最高時(shí)速紀(jì)錄。使得北京天津的“同城化”成了現(xiàn)實(shí)。從沿海到內(nèi)陸、從高緯度嚴(yán)寒地區(qū)到高原地區(qū)，中國(guó)高鐵覆蓋了160多個(gè)地級(jí)以上城市，運(yùn)營(yíng)里程突破2.2萬(wàn)公里。2012年，我國(guó)開(kāi)始研發(fā)新二代擁有純正中國(guó)血統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組。“復(fù)興號(hào)”的騰空出世，在涉及的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%，而軟件則全部自主開(kāi)發(fā)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，極大增強(qiáng)了中國(guó)高鐵的國(guó)際話(huà)語(yǔ)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)加快中國(guó)高鐵“走出去”，具有重要戰(zhàn)略意義?！皬?fù)興號(hào)”作為中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，只要是相同速度等級(jí)的車(chē)，不管哪個(gè)工廠出品，都能連掛運(yùn)營(yíng)，不同速度等級(jí)的車(chē)也能相互救援，
——摘編自楊戈《中國(guó)鐵路發(fā)展歷程百年回顧》材料二：19世紀(jì)30年代，英國(guó)工業(yè)部門(mén)的產(chǎn)量大幅度增加，這不僅使貨物待運(yùn)量大增，也使貨物種類(lèi)增多、運(yùn)輸范圍擴(kuò)大。運(yùn)河水運(yùn)嚴(yán)重依賴(lài)自然供水狀況存在著運(yùn)輸延誤和不定期等弱點(diǎn)。利物浦—曼徹斯特地區(qū)的運(yùn)輸狀況與需求之間的矛盾尤為突出。這一地區(qū)的商人們決定投資修建一條鐵路。在利物浦一曼徹斯特鐵路通車(chē)前夕，多管式氣鍋的發(fā)明使機(jī)車(chē)的運(yùn)行速度超過(guò)了最快的賽馬。1830年利物浦一曼徹斯特鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)的成功，在英國(guó)開(kāi)啟了一個(gè)鐵路建設(shè)大發(fā)展的時(shí)期。1870年，英國(guó)通車(chē)鐵路長(zhǎng)達(dá)15500英里，連接了各地城市和礦區(qū)，幾乎伸入到城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村的每一角落。
——摘編自《英國(guó)鐵路運(yùn)輸與工業(yè)革命進(jìn)程》（1）據(jù)材料一，概括中國(guó)高鐵技術(shù)發(fā)展的表現(xiàn)。
（2）據(jù)材料二，分析推動(dòng)利物浦—曼徹斯特鐵路建設(shè)的原因。
（3）據(jù)材料，比較英國(guó)鐵路和中國(guó)高鐵建設(shè)中的異同。組卷：0引用：4難度：0.7 -
20．閱讀材料，完成下列要求。
材料一：1900年，梁?jiǎn)⒊l(fā)表《少年中國(guó)說(shuō)》一文，提出：“造成今日之老大中國(guó)者，則中國(guó)老朽之冤業(yè)也；制出將來(lái)之少年中國(guó)者，則中國(guó)少年之責(zé)任也?！薄吧倌曛袊?guó)”這一文化意象或者類(lèi)似隱喻得到廣泛傳播。1908年出版的小說(shuō)《新紀(jì)元》，描繪了1999年的中國(guó)，稱(chēng)“這個(gè)少年新中國(guó)，并不是從前老大帝國(guó)可比”。1917年，李大釗發(fā)表《新中華民族主義》提出，少年的責(zé)任“不在保持老大中華之茍延殘喘，而在促進(jìn)少年中華之投胎復(fù)活”，呼吁中華少年為“中華民族更生再造”而奮斗。
——摘編自朱俊瑞、吳秋華《少年中國(guó)與青春中華?20世紀(jì)初知識(shí)分子對(duì)中國(guó)形象的重構(gòu)》等材料二：1925年夏，國(guó)民黨理論家戴季陶聲稱(chēng)：“我們要復(fù)興中國(guó)民族，先要復(fù)興中國(guó)民族文化的自信力，要有了這一個(gè)自信力，才能夠辨別是非，才能認(rèn)清國(guó)家和民族的利害，才能夠?yàn)槭澜绲母脑於M力?！?934年及其后，國(guó)民政府所發(fā)動(dòng)的一些全國(guó)性運(yùn)動(dòng)，一般也多打著“復(fù)興中華民族”的旗號(hào)，如：“新生活運(yùn)動(dòng)”、“本位文化建設(shè)運(yùn)動(dòng)”、“國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)運(yùn)動(dòng)”等。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，國(guó)民黨幾乎所有的軍政要員，都出版過(guò)以“民族復(fù)興”為題的為數(shù)眾多的宣傳著作，涉及抗戰(zhàn)建國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方方面面，內(nèi)容豐富不乏見(jiàn)識(shí)且充滿(mǎn)愛(ài)國(guó)熱情。
——摘編自黃興濤《民國(guó)各政黨與中華民族復(fù)興論》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析“少年中國(guó)說(shuō)”產(chǎn)生的背景。
（2）根據(jù)材料二，指出南京國(guó)民政府對(duì)待傳統(tǒng)文化的態(tài)度并進(jìn)行解釋。
（3）根據(jù)以上兩則材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括其共同之處。組卷：5引用：3難度：0.4