2020-2021學年北京市西城區(qū)高一(下)期末地理試卷
發(fā)布:2024/11/7 11:0:2
一、本部分共13小題,每小題4分,共60分。在每小題列出的四個選項中,選出最符合題目要求的一項。
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1.讀圖“全球及各大洲人口分布平均高度圖”,完成第1~2題。
圖中甲、乙、丙分別表示( ?。?/h2>組卷:5引用:0難度:0.60 -
2.讀圖“全球及各大洲人口分布平均高度圖”,完成第1~2題。
南美洲人口分布的平均高度居世界之最,主要原因是南美洲( ?。?br />①熱帶地區(qū)所占面積廣
②平均海拔最高
③人口主要分布于高原和沿海地區(qū)
④地廣人稀組卷:5引用:0難度:0.60 -
3.第七次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示,中國當前城鎮(zhèn)人口9.02億人,其中流動人口為3.76億人,專家認為高流動性“遷徙中國”已形成。讀圖“全國歷次人口普查—城鄉(xiāng)人口”和如表,完成3~5題。
2020年人口占比(%) 與2010年相比,人口占比變化(%) 東部地區(qū) 39.93 2.15 中部地區(qū) 25.83 -0.79 西部地區(qū) 27.12 0.22 東北地區(qū) 6.98 -1.2
從人口城鄉(xiāng)結構變化來看,我國( ?。?/h2>組卷:6引用:0難度:0.60 -
4.第七次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示,中國當前城鎮(zhèn)人口9.02億人,其中流動人口為3.76億人,專家認為高流動性“遷徙中國”已形成。讀圖“全國歷次人口普查—城鄉(xiāng)人口”和如表,完成3~5題。
2020年人口占比(%) 與2010年相比,人口占比變化(%) 東部地區(qū) 39.93 2.15 中部地區(qū) 25.83 -0.79 西部地區(qū) 27.12 0.22 東北地區(qū) 6.98 -1.2
據(jù)表1可知我國人口分布和流動不均衡,下列相關敘述正確的是( ?。?/h2>組卷:5引用:0難度:0.60 -
5.第七次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示,中國當前城鎮(zhèn)人口9.02億人,其中流動人口為3.76億人,專家認為高流動性“遷徙中國”已形成。讀圖“全國歷次人口普查—城鄉(xiāng)人口”和如表,完成3~5題。
2020年人口占比(%) 與2010年相比,人口占比變化(%) 東部地區(qū) 39.93 2.15 中部地區(qū) 25.83 -0.79 西部地區(qū) 27.12 0.22 東北地區(qū) 6.98 -1.2
關于我國東北地區(qū)近10年人口遷移說法正確的是( )
①經濟發(fā)達,吸引人口遷入
②老工業(yè)基地轉型,部分人口因工作遷出
③政策因素導致人口大規(guī)模遷移
④部分人群因氣候和環(huán)境因素向南方遷移組卷:5引用:0難度:0.70
二、解答題(共4小題,滿分40分)
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33.讀圖和材料,回答下列問題。
川西林盤是成都平原特有的鄉(xiāng)村聚落形式,是由農家院落和周邊高大喬木、竹林等所組成的聚居場所。林盤聚落與河流、耕地等自然環(huán)境有機融合,形如田間綠島。其獨特的居住環(huán)境形態(tài),已演變?yōu)榇ㄎ鱾鹘y(tǒng)農耕文化的符號。
(1)川西林盤從內到外,農田、院落、樹木的布局依次是
(2)隨田散居的傳統(tǒng)居住方式,主要是為了
A.地形崎嶇
B.水源廣布
C.人口分散
D.氣候濕熱
隨著新時期城鄉(xiāng)一體化的進程,林盤聚落所具有的森林資源也成為城市森林的外延。那些在城市郊區(qū)呈點狀分布的林盤所形成的綠島和濕地網絡,最終為城郊一體化的生態(tài)體系作出了重要貢獻。
(3)試說明川西林盤對區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響。(至少三方面)
目前成都市為貫徹落實鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略部署,大力實施川西林盤保護修復工程,并著力打造具有現(xiàn)代川西農居風貌特色和現(xiàn)代人居環(huán)境功能的農村聚居點。
(4)請你對傳統(tǒng)林盤聚落的可持續(xù)發(fā)展提出建議。(至少兩條)組卷:3引用:1難度:0.5 -
34.圖1是京哈高鐵線路圖,圖2是北京朝陽站周邊地圖。讀圖文資料,回答下列問題。
2021年1月22日,北京至哈爾濱高速鐵路實現(xiàn)全線貫通,全長1198千米,設計時速350千米。京哈高鐵以北京朝陽站為始發(fā)站,從北京至哈爾濱最快4小時52分可達。
(1)簡述京哈高鐵全線通車后,對沿線城市經濟發(fā)展的積極影響。
京哈高鐵北京至承德段全長192千米,設有北京朝陽、順義西、懷柔南等7座車站。
(2)京承之間高鐵站如果過密或過疏,任選其一情況,說明可能產生的問題。
北京朝陽站位于京哈高鐵和北京公交樞紐東北環(huán)線的交匯處。圖2中“P+R”為換乘停車場,具有“停車+換乘”功能,一般設置在市中心外圍,與公交樞紐銜接,是收費低廉的停車場。
(3)分析在北京朝陽站附近設立P+R停車場的意義。
北京朝陽站采用了日光照明系統(tǒng),太陽光通過室外雨棚上的采光罩高效采集自然光并導入站臺照明系統(tǒng)。朝陽站還在候車室采用落地燈、吊燈和壁燈結合的照明方案,降低了燈具高度;同時還將座椅與落地燈桿結合在一起(如圖3)。
(4)說明北京朝陽站照明設計的好處。組卷:6引用:2難度:0.5