人教部編版選擇性必修2《5.12 水陸交通的變遷》2021年同步練習(xí)卷（6）
發(fā)布：2024/12/27 1:0:5
一、選擇題
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1．下邊材料為廣東順德檔案館所存一首描寫留美幼童的新詩。其中“鐵路工程師”的主要成就是（ ）
組卷：29引用：9難度：0.9 -
2．有人說，歐洲人開辟新航路追求的是“物質(zhì)財富”，而鄭和下西洋則追求“精神財富”，如果把兩者結(jié)合在一起，就稱得上完美的航行了。對這句話的錯誤理解是（ ?。?/h2>
組卷：11引用：13難度：0.5 -
3．“中國內(nèi)江外流之利，幾被洋人占盡，且海防有輪船不能逐漸布置，必須勸民自置，無事可以運(yùn)官糧客貨，有事可以載援兵軍火，解商民之困，而作自強(qiáng)之氣?！睂?shí)踐這種主張的是（ ）
組卷：18引用：12難度：0.9 -
4．“蓋天津（城）市發(fā)展之趨勢，起初圍繞舊城，繼則沿河流，復(fù)次則沿鐵道線，自有電氣事業(yè)則沿電車道而發(fā)展?！边@反映出近代天津城市化進(jìn)程的顯著特點(diǎn)是（ ）
組卷：132引用：27難度：0.7 -
5．由人力、畜力向機(jī)械動力的演進(jìn)，是交通近代化的趨勢。如圖所示屬于中國近代新式交通工具的有（ ?。?br />
組卷：87引用：8難度：0.9 -
6．《八十天環(huán)游地球》是法國作家凡爾納創(chuàng)作的著名科學(xué)幻想小說，該書發(fā)表于1872年，當(dāng)時可以“環(huán)游地球”的交通工具包括（ ?。?br />①輪船②火車③汽車④飛機(jī)
組卷：11引用：7難度：0.5
二、材料分析題
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17．閱讀下列材料，回答問題。
材料一：上海輪船招商局成立于1872年，是晚清洋務(wù)運(yùn)動中官督商辦企業(yè)之一。作為中國第一家近代民族工商企業(yè)，招商局進(jìn)行了諸多的探索?！谡猩叹值膸酉?，興辦股份制企業(yè)在中國迅速蔚成風(fēng)氣。1872年，股份制企業(yè)只有招商局一家，到1887在《申報》上公開登載股票價格的企業(yè)就達(dá)36家。招商局對中國近代經(jīng)濟(jì)的開創(chuàng)作用，還表現(xiàn)在它以其先行一步積累起來的資金、人才、管理經(jīng)驗(yàn)等，或直接創(chuàng)辦、或參與投資、或派員管理，帶動了一批新興民族工商企業(yè)的興起。
材料二：1807年，美國人富爾頓發(fā)明蒸汽船。他使用從英國進(jìn)口的萬能蒸汽機(jī)，驅(qū)動客輪在哈得孫河航行，揭開了蒸汽輪船時代的序幕。1811年，英國人利用這項發(fā)明也很快造出了自己的汽船?！h(yuǎn)洋貨輪把英國的消費(fèi)商品運(yùn)銷到世界每個角落，又把英國所需要的各種工業(yè)原料、生活用品運(yùn)回。交通運(yùn)輸革命從根本上改變了地球上各地區(qū)彼此隔絕的狀態(tài)。它迅速地擴(kuò)大了人類的活動范圍并加強(qiáng)各地之間的交往，為世界市場的形成提供了條件。
材料三：1870-1900年的鐵路網(wǎng)?。▎挝唬呵Ч铮?br />
--吳于廑、齊世榮主編《世界史》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，歸納輪船招商局在促進(jìn)近代經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的積極作用。年份 全世界 歐洲 美洲 亞洲 非洲 澳洲 1870年 210 105 93 8 2 2 1880年 373 169 175 16 5 8 1890年 617 224 331 34 9 19 1900年 790 284 402 60 20 24
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，概括交通工具的發(fā)展對世界市場產(chǎn)生的積極影響。
（3）閱讀材料三，歸納19世紀(jì)后半期鐵路交通發(fā)展的基本特點(diǎn)，并結(jié)合所學(xué)知識，分析這些特點(diǎn)的成因。組卷：1引用：4難度：0.4
三、論述題
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18．閱讀材料，回答問題。
材料：柳孜隸屬安徽淮北市濉溪縣百善鎮(zhèn)，據(jù)濉溪縣志記載，位于該縣境內(nèi)的大運(yùn)河故道。1999年初，在柳孜段公路裁彎取直降坡施工中發(fā)現(xiàn)陶瓷器等文物和其他遺跡的現(xiàn)象。以下內(nèi)容節(jié)選自該次大發(fā)現(xiàn)。
罕見的宋代貨運(yùn)碼頭
……石構(gòu)建筑砌體依河道南岸堤坡而建，所使用的石料質(zhì)地不同，大小厚薄不一致，形狀各異的石料均為使用過的舊料，在砌體中還夾雜使用一定數(shù)量的漢代墓葬石構(gòu)件畫像石石料。石砌體的基礎(chǔ)，采用瓦礫層與黃黏土層間隔夯實(shí)處理，共4層，厚75厘米左右，基礎(chǔ)大于石砌體，北部向河道內(nèi)延伸。
珍貴的唐宋沉船
1號沉船為木板結(jié)構(gòu)，平面呈長方形，船身存長9.6米，包括拖舵共存殘長12.6米?，F(xiàn)存船體長度由兩段木板拼接而成，用雙排鐵鉚釘固定，縫隙間填以油灰。尾艙橫梁上有三檔舵桿限位木椿，可調(diào)節(jié)船的航向。
2號沉船是一艘獨(dú)木舟，由一根碩大的原木整體雕鑿而成，長10.6米。船體兩頭窄中間寬，呈大半個圓弧形，頭和尾部上收，面部稍上翹。
6號沉船為木板結(jié)構(gòu)，殘存長23.6米。從這段立于壁板之上的底板結(jié)構(gòu)情況來看，船底為平底。船壁板特別巨大，木質(zhì)堅硬，板面向內(nèi)呈弧形，艙中間存有13根空梁方孔，空梁尚殘存三根。
豐富的古陶瓷
經(jīng)初步鑒定，能確認(rèn)窯口的有安徽壽州窯，浙江的越窯，江西的景德窯，福建的建陽窯，陜西的耀州窯，河北的磁州窯、定窯等20余座全國各地窯口燒制的產(chǎn)品，窯口數(shù)量之多，品種之豐富，實(shí)為罕見。
--摘編自闞緒杭《運(yùn)河考古的首次大發(fā)現(xiàn)--柳孜隋唐大運(yùn)河遺址的面世》提取材料信息，說明上述材料對研究大運(yùn)河故道有哪些史料價值。組卷：4引用：4難度：0.3