2021-2022學(xué)年廣東省佛山市南海區(qū)許海中學(xué)八年級(jí)（下）月考物理試卷
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0
一、選擇題（7小題，共21分）
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1．如圖所示，商場(chǎng)的電梯勻速向上運(yùn)動(dòng)，站在電梯上相對(duì)電梯靜止的人受到的作用力有（ ?。?/h2>組卷：2337引用：119難度：0.9 -
2．用如圖所示的四種機(jī)械提起同一重物，不計(jì)機(jī)械自重和摩擦，最費(fèi)力的是（ ?。?/h2>
組卷：68引用：3難度：0.5 -
3．如圖所示，在粗糙程度相同的地面上，手推木塊向右壓縮彈簧；釋放木塊，木塊沿水平地面向左運(yùn)動(dòng)；離開(kāi)彈簧后，木塊運(yùn)動(dòng)到某一位置停下。下列說(shuō)法中正確的是（ ）組卷：139引用：3難度：0.8 -
4．甲、乙兩種物體的質(zhì)量和體積的關(guān)系圖象如圖所示，若用質(zhì)量相等的甲、乙兩種物質(zhì)分別制成等高的實(shí)心圓柱體A、B，把它們并排豎直放在水平地面上，則兩圓柱體A、B對(duì)水平地面的壓強(qiáng)之比是（ ?。?/h2>組卷：5364引用：52難度：0.7 -
5．引體向上是一種簡(jiǎn)單易行的體育鍛煉活動(dòng)，在做引體向上時(shí)，雙臂的拉力克服重力做功使身體上升。小明同學(xué)每分鐘按標(biāo)準(zhǔn)完成了20個(gè)引體向上，在這一過(guò)程中，小明消耗的功率最接近（ ?。?/h2>
組卷：695引用：7難度：0.5 -
6．同學(xué)們?cè)谶M(jìn)行估測(cè)大氣壓實(shí)驗(yàn)時(shí)，首先讀出注射器的最大刻度為V，用刻度尺量出其全部刻度的長(zhǎng)度為L(zhǎng)；然后按照如圖所示的過(guò)程，慢慢的拉注射器（甲圖沒(méi)有蓋上橡皮帽、乙圖在排盡空氣后蓋上了橡皮帽），剛好拉動(dòng)活塞時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)分別是F1和F2。則他們測(cè)量出的大氣壓強(qiáng)最接近于（ ?。?img alt src="https://img.jyeoo.net/quiz/images/202212/304/322cccaa.png" style="vertical-align:middle" />
組卷：2896引用：8難度：0.5
五、綜合能力題（3小題，共23分）
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19．如圖中的“翔鳳”是我國(guó)第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造的支線飛機(jī)。
（1）翔鳳支線客機(jī)使用的是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，其原理是：將吸入的空氣與燃油混合，點(diǎn)火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出，發(fā)動(dòng)機(jī)將空氣向后噴出時(shí)推動(dòng)飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)。這是因?yàn)?；
（2）飛機(jī)的升力是由于機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對(duì)氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升力。這樣飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力克服地球引力，從而翱翔在藍(lán)天上了。飛機(jī)機(jī)翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是圖2中的 ；
（3）飛機(jī)在飛行過(guò)程中會(huì)受到空氣阻力，氣體和液體總稱為流體。由于流體的粘滯性，使得在流體中運(yùn)動(dòng)的物體要受到流體阻力。在一般情況下，半徑為R的小球以速度為v運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受的流體阻力的大小可用公式f=6πηRv表示（η為流體的粘滯系數(shù)，已知球的體積公式是V=）。4πR33
①小球在流體中運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度越大，受到的阻力 ；
②密度為ρ、半徑為R的小球在密度為ρ0、粘滯系數(shù)為η的液體中由靜止自由下落時(shí)的v-t圖像如圖所示，根據(jù)你所學(xué)過(guò)的相關(guān)知識(shí)判斷：此時(shí)的小球受到 個(gè)力的作用；
③若小球從足夠深的流體中靜止自由下落，小球的運(yùn)動(dòng)情況為：；
④根據(jù)以上分析請(qǐng)推導(dǎo)出速度vr的數(shù)學(xué)表達(dá)式為 。組卷：100引用：2難度：0.4 -
20．江蘇廣播電臺(tái)在2019年3?15期間對(duì)某知名汽車品牌E級(jí)轎車連續(xù)出現(xiàn)減震器斷裂事故（××減震門）進(jìn)行了跟蹤報(bào)道，汽車懸架系統(tǒng)上都裝有減震器（如圖甲），減震器一般和彈簧配合使用進(jìn)行共同減震（結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖乙），當(dāng)汽車壓下時(shí)彈簧被壓縮，同時(shí)減震器中活塞向下運(yùn)動(dòng)，擠壓減震器內(nèi)部注入的油液，由于擠壓作用，油液會(huì)在上下兩個(gè)工作缸內(nèi)上下流動(dòng)，從而產(chǎn)生一定的阻力，減弱汽車的上下振動(dòng)，改善汽車行駛的平順性和舒適性。如果來(lái)自外界的力過(guò)大時(shí)，彈簧迅速壓至最低位置，減震器壓到底部，出現(xiàn)減震器斷裂造成汽車底盤觸及地面等嚴(yán)重交通事故。
在一般召回處理策略中，有些廠商采用更換減震彈簧的方式去加以鞏固。通過(guò)查閱資料發(fā)現(xiàn)，對(duì)于某種材質(zhì)的彈簧在壓縮或伸長(zhǎng)時(shí)其形變量的影響因素及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表。
（1）在一次對(duì)汽車的減震測(cè)試中，對(duì)汽車輪胎都使用了一套這樣的組合減震器。使用的減震器內(nèi)部自平衡狀態(tài)向下移動(dòng)的最大長(zhǎng)度為10cm,外部配備由該材質(zhì)制作了長(zhǎng)度為0.5m,橫截面積為0.08cm2的減震彈簧。在經(jīng)過(guò)某顛簸路段時(shí)，對(duì)某個(gè)減震器產(chǎn)生了2.5×104N的壓力，恰好將其推到了底端；試驗(yàn)次數(shù) 彈簧長(zhǎng)度L/m 橫截面積S/cm2 所受拉力F/N 伸長(zhǎng)量ΔL/cm 1 1 0.05 500 0.8 2 1 0.10 500 0.4 3 2 0.05 500 1.6 4 2 0.05 1000 3.2 5 4 0.10 1000 3.2 6 4 0.20 1000 1.6
①該材料發(fā)生形變時(shí)，伸長(zhǎng)量的表達(dá)式為 （比例常數(shù)可用k表示，不用求出）；
②通過(guò)分析數(shù)據(jù)，減振彈簧受到的最大壓力為 N；
③這個(gè)減震器在此過(guò)程中產(chǎn)生的平均阻力至少為 N；
（2）某次低速測(cè)試時(shí)，該研究小組繪制了汽車行駛中牽引力與速度的關(guān)系圖像（如圖丙），試求在本次測(cè)試中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘所做的功的大小為 J。組卷：265引用：2難度：0.3