2022年廣東省深圳市中考物理模擬試卷（4）

一、單項(xiàng)選擇題（本題共5小題，每題2分，共10分）

• 1．瀘州是一個(gè)“海綿城市”。街道路面基本都是“透水瀝青”，它具有良好的透水性能，可使雨水滲入地下，補(bǔ)充地下水，能緩解城市熱島效應(yīng)；路面呈微小凹凸且不積水，可較好地防滑和防反光，也能有效吸收車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的噪聲。下列說法正確的是（　?。?/h2>

  A．“通過滲水緩解城市熱島效應(yīng)”與水的比熱容較小的特性有關(guān)

  B．“路面呈微小凹凸”是通過增大接觸面粗糙程度來增大摩擦力的

  C．路面反光是因?yàn)槁访姘纪共黄蕉l(fā)生了漫反射的緣故

  D．“有效吸收車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的噪聲”是在人耳處減弱噪聲的
  組卷：12引用：3難度：0.7

  解析

• 2．如圖甲，是消防隊(duì)員小王進(jìn)行爬桿訓(xùn)練的示意圖。在某次爬桿訓(xùn)練中，小王沿桿豎直向上運(yùn)動(dòng)的v?t圖像如圖乙所示，下列判斷正確的是（　?。?/h2>

  A．0?6s時(shí)間內(nèi)，小王沿桿勻速向上運(yùn)動(dòng)

  B．6s至15s時(shí)間內(nèi)，小王沿桿上爬的距離是5.4m

  C．15s至18s時(shí)間內(nèi)，小王受到的摩擦力方向向下

  D．0至18s時(shí)間內(nèi)，小王的平均速度是0.6m/s
  組卷：325引用：3難度：0.7

  解析

• 3．戴口罩，勤洗手，做好個(gè)人防護(hù)。如圖所示，一位同學(xué)在自動(dòng)感應(yīng)洗手裝置前洗手消毒，洗手液中含有一定濃度的酒精，倒在手中一下子“消失不見”了，這是（　?。?/h2>

  A．熔化現(xiàn)象

  B．汽化現(xiàn)象

  C．升華現(xiàn)象

  D．凝華現(xiàn)象
  組卷：204引用：3難度：0.9

  解析

• 4．2021年6月10日，本年全球唯一的日環(huán)食登場(chǎng)，天文愛好者用相機(jī)拍攝了這一天象奇觀，如圖所示，下列說法正確的是（　?。?/h2>

  A．日環(huán)食是由于光沿直線傳播所形成的虛像

  B．日環(huán)食在水中成的倒影是光的折射形成的

  C．日環(huán)食在照相機(jī)中成的像是光的折射形成的

  D．日環(huán)食在照相機(jī)中成的是正立、縮小的實(shí)像
  組卷：53引用：2難度：0.8

  解析

• 5．2020年11月10日，中國(guó)“奮斗者”號(hào)載人潛水器，在馬里亞納海溝成功著陸在海床之上，下潛深度為10909米，刷新我國(guó)載人深潛新紀(jì)錄，已知海水密度為1.03×10³kg/m³，下列有關(guān)“奮斗者”號(hào)載人潛水器的說法中錯(cuò)誤的是（　　）

  A．“奮斗者”號(hào)在下潛的過程中，所受到的壓強(qiáng)變大，浮力也變大

  B．“奮斗者”號(hào)下潛到海水中的深度為10000米時(shí)，海水對(duì)它產(chǎn)生的壓強(qiáng)為1.03×108Pa

  C．“奮斗者”號(hào)體積約為30m3，著陸在海床之上時(shí)受到的浮力為3.09×105N

  D．“奮斗者”號(hào)身上裝配了四塊壓載鐵，總質(zhì)量將近4噸，當(dāng)準(zhǔn)備上浮時(shí)，它會(huì)拋出兩塊壓載鐵，開始上浮。此時(shí)“奮斗者”號(hào)所受到的浮力大于重力
  組卷：369引用：5難度：0.5

  解析

二、雙選題（有錯(cuò)選不得分、有漏選得1分，本題共5小題、每題2分，共10分）

• 6．如圖是探究“動(dòng)能的大小與什么因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)的示意圖，小球從a處滾下，在c處與小木塊碰撞，與小木塊共同運(yùn)動(dòng)到d處停下，下面的一些判斷正確的是（　?。?/h2>

  A．從a到b小球的勢(shì)能不變，動(dòng)能增大

  B．從a到b,小球的勢(shì)能減小，動(dòng)能增大

  C．到達(dá)c處，小球的勢(shì)能最小，動(dòng)能最大

  D．到達(dá)d處，小球動(dòng)能為零，小木塊動(dòng)能最大
  組卷：114引用：2難度：0.7

  解析

• 7．如圖所示，每個(gè)滑輪的重力為6N，物體A的重力G_A=100N，物體B的重力G_B=60N，F(xiàn)₁=16N，F(xiàn)₂=12N，此時(shí)物體A相對(duì)于地面靜止，物體B以0.1m/s的速度在物體A表面向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，繩重及滑輪轉(zhuǎn)軸處的摩擦等次要因素忽略不計(jì)。下列說法正確的是（　?。?/h2>

  A．F2的功率為1.2W

  B．物體A受到地面的摩擦力為2N，方向向右

  C．滑輪組的機(jī)械效率為75%

  D．如果增大F2，物體A可能向左運(yùn)動(dòng)
  組卷：1271引用：5難度：0.2

  解析

四、填空及實(shí)驗(yàn)探究題（本題共8小題，每空1分，共22分）

• 20．閱讀短文，回答問題：
  觀光電梯
  電梯是一種用于多層建筑乘人或載物的運(yùn)輸工具。電梯的簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)如圖甲所示，電梯轎廂和配重分別掛在主電動(dòng)機(jī)的兩側(cè)，在電梯半載時(shí)，轎廂總重和配重的重力基本相等。滿載上升時(shí)，主電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂。
  
  如圖乙所示，為某商業(yè)大廈安裝的觀光電梯，其相關(guān)參數(shù)如表。為了安全，電梯設(shè)置了超載自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，其工作原理如圖丙所示，控制電路的電源電壓U為12V，壓力傳感器的電阻R與所受壓力F的關(guān)系圖像如圖丁所示，電磁繼電器阻值可忽略。當(dāng)電流大于0.2A時(shí)，會(huì)啟動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)，同時(shí)無(wú)論如何按壓電梯控制器，門電動(dòng)機(jī)均不工作。此外，電梯需經(jīng)常保養(yǎng)，“運(yùn)行頻次比ω”是電梯養(yǎng)護(hù)的重要指標(biāo)，ω一般用電梯每天平均待機(jī)時(shí)間與運(yùn)行時(shí)間之比來表示。
  

  額定電壓/V	220
  額定運(yùn)行功率/kW	25
  待機(jī)功率/kW	1
  最大載重/N	4000
  轎廂質(zhì)量/kg	500

  （1）定滑輪的作用是

  ，主電機(jī)與鋼絲繩之間的摩擦為

  摩擦；（選填“有害”或“有益”）
  （2）超載自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中電磁鐵的右端為

  極；
  （3）乙圖中，當(dāng)站在地面上的人看到B電梯和A電梯都在上升，而站在B電梯里的乘客卻看到A電梯在下降，則說明A電梯的速度

  （大于/小于/等于）B電梯的速度；
  （4）該觀光電梯配重的重力約為

  N；控制電路中R₀=

  Ω；
  （5）該商業(yè)大廈每天營(yíng)業(yè)時(shí)間為12h,設(shè)電梯均在額定功率下運(yùn)行；經(jīng)測(cè)算，該觀光電梯平均每天耗電60kW?h,則該觀光電梯的“運(yùn)行頻次比ω”=

  。
  組卷：150引用：2難度：0.3

  解析

• 21．閱讀短文，回答問題
  國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919如圖所示的C919為我國(guó)自行研制的中型噴氣式民用飛機(jī)。2021年3月，C919已取得適航證并交付首架。
  C919機(jī)艙內(nèi)覆有一層高孔率“超細(xì)航空級(jí)玻璃棉”，能很好地保溫與吸收噪音，其單絲纖維直徑只有3-5μm,1m³的質(zhì)量為5kg。
  機(jī)艙內(nèi)先進(jìn)的“呼吸系統(tǒng)”，使飛機(jī)在氣壓只有2.5×10⁴Pa左右的萬(wàn)米高空時(shí)，能將機(jī)外-50℃以下的冷空氣不斷壓縮，導(dǎo)致送入艙內(nèi)的空氣溫度達(dá)到50℃以上，同時(shí)系統(tǒng)依靠傳感器的自動(dòng)控制，使艙內(nèi)氣壓和溫度達(dá)到舒適值。
  該機(jī)有較大的翼載，翼載指飛機(jī)的最大起飛質(zhì)量與機(jī)翼面積的比值；機(jī)上搭載的新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和推進(jìn)效率比一般客機(jī)高，所謂熱效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的機(jī)械能與燃料完全燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能之比，而推進(jìn)效率則是指發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給飛機(jī)的推進(jìn)功（推力所做的功）與其獲得的機(jī)械能之比，如表是飛機(jī)的部分技術(shù)參數(shù)。
  

  最大起飛質(zhì)量	72.5t	客艙內(nèi)氣壓	8.0×104Pa
  巡航速度	920km/h	發(fā)動(dòng)機(jī)的巡航推力	3.6×104N

  （1）在萬(wàn)米高空，機(jī)體1m²面積上承受內(nèi)外氣體的壓力差約為

  N；為確保機(jī)艙內(nèi)的溫度維持體感舒適值，機(jī)上空調(diào)需要不斷

  （選填“加熱”或“制冷”）。
  （2）C919在適航認(rèn)證階段，其中非常重要的一項(xiàng)就是結(jié)冰試驗(yàn)，飛機(jī)表面結(jié)冰是由于飛機(jī)飛行過程中過冷水滴或降雨碰到機(jī)體后

  而形成的，也可由水蒸氣在機(jī)體表面

  （前兩空均填物態(tài)變化過程）而成，上述兩個(gè)過程都是

  熱過程，飛機(jī)表面結(jié)冰后，會(huì)破壞其空氣動(dòng)力學(xué)外形，使飛機(jī)升力減小，阻力

  ，（選填“增大”“減小”或“不變”）影響飛機(jī)的穩(wěn)定性和操控性。
  （3）若飛機(jī)的翼載是500kg/m²，則機(jī)翼面積為

  m²。
  （4）若飛機(jī)以巡航速度飛行0.5h的過程中，燃料完全燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能為8.28×10¹⁰J，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為40%，則此過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)效率為

  。
  組卷：216引用：2難度：0.5

  解析