宋代著名的文學家蘇軾也和常州有著不解的情緣。“人人都是記錄者”的活動開始之后,方志館收集到很多關于蘇軾的文章,下面這篇脫穎而出,館方打算將其推送到版塊首頁,請你閱讀選文,參與編輯工作。
_______蘇雁、許學建 蘇東坡曾14次到常州,并最后在常州終老。
宋熙寧四年(1071年)七月,蘇東坡調(diào)任杭州通判。十一月,他乘船沿運河途經(jīng)常州,這是蘇東坡第一次踏上常州土地。當時,蘇東坡與弟弟蘇轍赴汴梁(今河南開封)趕考,結交一批學子,其中就有常州晉陵縣人胡宗愈。次年,朝廷宴請新科進士,蘇東坡的鄰座恰是常州宜興縣的蔣之奇、單錫。聽完蔣之奇介紹家鄉(xiāng)之美,蘇東坡與其定下卜居常州的“雞黍之約”。
14次行程中,熙寧六年(1073年)那次經(jīng)常被常州百姓提起,盡管蘇東坡并未上岸。那時蘇東坡被派往常州、潤州(今鎮(zhèn)江)賑災,于十二月下旬至常州無錫縣。除夕下午船抵常州城東,蘇東坡下令泊舟。船家大惑不解,因為毗陵(今常州)驛站僅距數(shù)里,完全可享受高級的食宿。原來,蘇東坡不愿在萬家團聚的良辰打擾地方官員,堅持不上岸。正是那晚,蘇東坡寫下《除夜野宿常州城外》詩兩首,詠道“多謝殘燈不嫌客,孤舟一夜許相依”
在賑災半年間,蘇東坡踏遍常州所屬晉陵、武進、江陰、無錫、宜興五縣,留下眾多詩詞文章,并萌發(fā)了歸老常州的心愿。元豐七年(1084年)十月,蘇東坡寫下《乞常州居住表》,請求皇帝“特許于常州居住”。不料,上表投遞揚州官府后石沉大海。蘇東坡全家在揚州等待了近月仍無消息,無奈繼續(xù)北上,年底在泗州(今吁胎),又寫《再上乞常州居住表》,并派專人直接送給皇帝。
蘇東坡余生的落腳地有兩個選擇,一個是弟弟蘇轍所在的許昌,另一個便是常州,他之所以會選擇常州,很大一部分是出于對常州的感情。蘇東坡被貶至海南時,常州特意組織鄉(xiāng)賢團帶著文房四寶、茶葉等前去拜訪。而且當時,蘇東坡的常州老友錢世雄已借來孫姓人家的宅院,供蘇東坡免費居住。
1101年6月,66歲的蘇東坡長途跋涉,與全家從海南流放地返歸常州,定居孫氏館,并在這里度過了人生最后的48天。在蘇東坡紀念館東廂房的木質屏風上,兩行字記錄了他去世的場景:“宋建中靖國元年七月二十八日,吳越之民相哭于市。”
蘇東坡紀念館右側的墻壁上,一幅“顧塘迎坡”,再現(xiàn)了1101年蘇東坡從顧塘橋登岸,常州百姓夾道歡迎的場景。
蘇東坡紀念館是在藤花舊館的舊址上修建的。相傳蘇東坡曾手植香海棠和紫藤各一棵于院東北隅,故孫氏館又稱“藤花舊館”。這里曾遭受戰(zhàn)爭毀壞,多次重建而成。邁入紀念館大門,映入眼簾的是一座蘇東坡半躺雕塑。“國內(nèi)有許多蘇東坡塑像,或坐或立或仰望,不同神韻、不同姿態(tài)。但半躺狀態(tài)更加符合當時場景?!痹O計該雕塑的常州籍雕塑家冷天明說道。雕塑下面的“毗陵我里”四個字,就是源自蘇東坡的“今且速歸毗陵,聊自憩,此我里”,說明蘇東坡早已將常州視為第二故鄉(xiāng)。
在紀念館的憩心園,一槽硯池和一口古井左右呼應,西墻壁上平行排列著3塊灰色方形磚雕,刻寫著蘇東坡終老時留下的絕筆、絕詩和絕言。這槽硯池是仿制而成,再現(xiàn)了東坡墨池洗硯的場景。原先的洗硯池因為乾隆南巡,已移于敘舟亭。那泉斑駁的古井是東坡生活時的唯一遺物,也是館內(nèi)唯一的宋代遺存。
旁邊的東廂房是蘇東坡終老的地方,門前布滿了他最愛的青竹。這里將串起“老常州”的文脈風貌,讓一代又一代的常州人浸潤在古老文明的氣息中。
(1)館方為這篇文章脫穎而出擬定了四個理由,你認為其中不妥當?shù)囊豁検?CC
A.選文從蘇軾與常州的結緣講到在常州終老,以時間為線索,條理清晰。
B.選文在講述蘇軾和常州的關聯(lián)時,能恰當?shù)匾锰K軾的詩詞,增強了文章的文學性也符合蘇軾文學家的身份。
C.選文既寫了蘇軾對常州的傾慕,又寫了常州人士對蘇軾的關愛,展現(xiàn)了他們彼此之間的敬畏和友愛。
D.選文對蘇東坡紀念館的介紹表明蘇軾和常州的關聯(lián)不僅僅存在于歷史中,還將從當今延續(xù)下去。
(2)館方對這篇文章的原標題不太滿意,想請你幫著重擬一個并闡述理由。
(3)館方想將文中提及的蘇軾始終對常州念念不忘的原因提煉出來,作為推文導讀,請你聯(lián)系文章幫著提煉。
(4)館方對推文的配圖是選擇蘇軾站立像還是半躺像有些猶豫,請你結合本文內(nèi)容提出你的建議。
【答案】C
【解答】
【點評】
聲明:本試題解析著作權屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復制發(fā)布。
發(fā)布:2024/5/28 8:0:9組卷:9引用:1難度:0.5
相似題
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1.閱讀下面的說明文,完成各題。
自動駕駛塑造未來 ①1939年,通用汽車公司在紐約世博會上展出了世界上第一輛自動駕駛概念車Futuramao。此后,科技發(fā)達國家都開展了關于自動駕駛技術的初步探索和基礎研究。作為人工智能最具商業(yè)價值的領域之一,自動駕駛產(chǎn)業(yè)廣受熱捧,發(fā)展迅速。國際電氣和電子工程師協(xié)會預測,到2040年全球75%的新款汽車都將會是自動駕駛。自動駕駛在推動人類交通革命的同時,也必將塑造城市的未來。
②目前,世界各國正在積極開展自動駕駛技術的基礎研究,搶占人工智能的競爭高地。2016年,日本發(fā)布《自動駕駛普及路線圖》,允許自動駕駛汽車2020年在高速公路上通行。2017年,德國通過了針對自動駕駛汽車的法案,并于同年提出了自動駕駛指導原則。我國在2017年發(fā)布實施《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》和《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南》。當前,我國在自動駕駛道路測試方面取得了突破性進展。2017年12月,深圳首次在開放道路上進行了無人駕駛公交的試運行測試,此后,上海、北京、重慶相繼為自動駕駛測試車輛頒發(fā)了測試牌照。根據(jù)麥肯錫的研究,中國未來可能成為全球最大的自動駕駛市場。
③然而,目前國際上尚無統(tǒng)一的自動駕駛等級劃分標準。我國正在積極制定自動駕駛等級劃分標準。美國曾將自動駕駛技術分為5個等級。國際汽車工程師學會按照智能化程度將自動駕駛汽車劃分為“完全人類駕駛、輔助駕駛、部分自動駕駛、有條件自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛”6個標準等級。據(jù)比標準,當前配備自動駕駛功能的汽車幾乎都在4級標準以下,且處于基本測試階段。2017年,加利福尼亞常規(guī)公路測試公里數(shù)最高的自動駕駛汽車廠商,測試里程總數(shù)不超過40萬公里,技術人員無干預的行駛里程也低于6000公里。此外,路測也僅限于乘用車場景,并沒有實現(xiàn)多個行業(yè)都已經(jīng)出現(xiàn)的應用場景的全覆蓋,距離真正意義上“完全自動駕駛”的目標還有相當長的距離。
④作為交通領域的又一次重大革命,自動駕駛將面臨一系列復雜的問題。一是[A]自動駕駛引發(fā)的社會倫理問題。例如,在將要發(fā)生事故時,是拯救車上的乘客還是挽救路人?一旦自動駕駛汽車上路,必然面臨上述這類倫理性難題,這些技術倫理價值導向一經(jīng)確立,將成為自動化規(guī)則被大規(guī)模植入到自動駕駛程序,對人類社會產(chǎn)生重大影響。二是[B]自動駕駛的安全性問題。2018年3月,接連發(fā)生的兩起自動駕駛汽車交通事故,敲響了自動駕駛的安全警鐘。同時,自動駕駛汽車通過網(wǎng)絡與外界實現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)交互,一旦受到網(wǎng)絡黑客攻擊很可能失去車輛控制權。三是[C]自動駕駛汽車的事故責任主體問題??梢灶A見,與傳統(tǒng)的以司機為中心的責任認定相比,自動駕駛所引發(fā)的事故責任主體將會發(fā)生改變。隨著汽車的控制權被逐漸交給計算機系統(tǒng),汽車制造商相關產(chǎn)品供應商或者是乘用人,都有可能成為責任主體。
(摘自《光明日報》)(1)下列說法與原文表述一致的一項是
A.自動駕駛產(chǎn)業(yè)近年來廣受熱捧,發(fā)展迅速,是人工智能最具商業(yè)價值的領域。
B.繼深圳在開放道路上進行了無人駕駛公交的試運行測試后,上海、北京、重慶也為自動駕駛測試車輛頒發(fā)了測試牌照。
C.自動駕駛汽車的事故責任主體可以參考傳統(tǒng)的以司機為中心的責任認定。
D.可以預見,與傳統(tǒng)的交通事故責任認定相比,自動駕駛所引發(fā)的事故責任主體將會發(fā)生改變。
(2)本文圍繞“自動駕駛塑造未來”從哪幾個方面進行了說明?請簡要概括。
①
②
③自動駕駛面臨的問題方面。
(3)請分析第③段劃線句的作用。
(4)文章第④段在列舉自動駕駛面臨的問題方面,你認可A、B、C三個方面的排列順序嗎?請簡述理由。發(fā)布:2024/12/11 21:30:2組卷:24引用:2難度:0.5 -
2.閱讀下面的文段,完成下題。
【材料一】
①黑匣子是由芬蘭的一位航空工程師在“二戰(zhàn)”時期發(fā)明的,其初衷是為了記錄試飛過程中的各種重要數(shù)據(jù),為改進設計、制造出更精良的飛機提供數(shù)據(jù)。
②20世紀50年代,澳大利亞工程師大衛(wèi)?沃倫設計了一款“座艙通話記錄器”,并開始試用于空難事故調(diào)查。到70年代末期,全球所有民航客機都安裝了黑匣子。在西方文化中,黑色往往象征著災難和不祥,所以人們將它稱為“黑匣子”。事實上,為了方便搜尋,黑匣子的外殼一般都是鮮艷醒目的橙色或橘黃色。
③目前,大多數(shù)的客機、軍用飛機上安裝的黑匣子包括兩種飛行記錄器,一種是“座艙語音記錄器”,另一種是“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。
④座艙語音記錄器由拾音盒和記錄盒組成。前者安裝在飛機駕駛艙內(nèi),可以將艙內(nèi)每個人的語音及與外界通信的音響信息全部接收,并轉換為電信號,傳送給記錄盒。記錄盒一般安裝在不易損害、不易著火的飛機尾部。座艙語音記錄器只能循環(huán)記錄最近兩小時的信息,因而會給分析判斷飛機失事的原因增加難度。
⑤飛行數(shù)據(jù)記錄器可以自動記錄飛行過程中的各種數(shù)據(jù),包括高度和速度,飛機的姿態(tài)、位置和航向,氧氣和煙霧情況,駕駛員輸入控制系統(tǒng)的指令,各臺發(fā)動機工作的參數(shù),油料殘量,油箱溫度和液壓系統(tǒng)情況,以及通信系統(tǒng)的狀況等各種資料。一般飛機能記錄1000多項數(shù)據(jù),大型噴氣客機記錄的資料則多達3000項。不過,造成飛機失事的可能性數(shù)不勝數(shù),目前的飛機數(shù)據(jù)記錄器還不能完全保證記錄所有的可用數(shù)據(jù)。
⑥無論是哪種記錄器,通常都安置在一個密封盒內(nèi)。這個密封盒異常堅固,壁厚約為0.64厘米,所用材質多為鈦合金。它能排除磁場干擾,能在1100攝氏度的火焰中經(jīng)受30分鐘的炙烤,能承受2噸重的物體擠壓5分鐘,能承受海平面以下6069米的海水壓力,能夠在汽油、機油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個月??傊茉谠S多惡劣的條件下依舊安然無恙。所以,一般飛機失事后,黑匣子還是能完好無損,成為最關鍵的“證人”。
⑦此外,黑匣子還裝有超聲波信標器。當它墜入水中,信標就會被激活,用37.5千赫的頻率,每秒發(fā)出一次157~160.5分貝的超聲波脈沖信號,其作用半徑可達1.6千米。這種猶如心跳般規(guī)律的無線電波信號,就像黑匣子向人們“宣告”自己所處的方位。它即使墜入6000米深的海底,人們也可以用聲吶探測到它的“聲音”。
⑧黑匣子一般由兩個動力發(fā)生器驅動。一個是28伏特的直流電源,另一個是115伏特、400赫茲的交流電源,它們能連續(xù)30天發(fā)出信號。30天后,信號由強變?nèi)?,逐漸消失,雖然我們?nèi)杂锌赡芡ㄟ^水下掃描器、水下攝像機等設備找到黑匣子,但難度大大增加。
【材料二】
在分析飛行事故中,黑匣子的作用非常突出。有人形象地將黑匣子稱為“法官”“教官”和“醫(yī)生”。所謂“法官”,是指黑匣子可以顯示事故的真正原因,是區(qū)分飛機制造商、運營商或其他當事方責任的依據(jù),是法律裁定的準繩。所謂“教官”,是指黑匣子可以幫助人們發(fā)現(xiàn)航空安全隱患和問題。加強對飛行員的培訓,有效提高飛行安全。黑匣子更像是一位“醫(yī)生”。雖然航空運輸被公認為當今世界上最安全的運輸方式,但面對一場場空難慘劇,人們難免不安和恐懼,對航空留下心理陰影。黑匣子可以幫助人們明白無誤地了解空難發(fā)生的原因、讓航空業(yè)界采取糾正措施等,以便解開心結。
【材料三】
2009年6月1日凌晨,一架法航空中客車A330-200型客機從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國巴黎途中遭遇惡劣天氣,在大西洋上空神秘失蹤,機上乘客216人、機組成員12人無一生還。在很長一段時間內(nèi),人們對空難原因一頭霧水。直到2011年5月,在時隔近兩年后,人們終于找到失事航班黑匣子,還原出了“空速管失靈”“機長當時并未在駕駛艙”等細節(jié),最終得出了“技術故障和人為因素共同導致悲劇發(fā)生”的結論。
2014年3月8日,MH370航班神秘失聯(lián)。3月24日,馬來西亞總理納吉布宣布,確認MH370墜毀在南印度洋海域。至此,各方的救援力量正式轉向搜尋黑匣子。但據(jù)有關消息,MH370曾經(jīng)從馬方軍用雷達屏幕上消失后又飛行了5個多小時,飛機突然偏離航線這一戲劇性事件,無法通過黑匣子記錄的數(shù)據(jù)進行還原,這些謎團有可能無法解開。
(1)下列對黑匣子的描述正確的一項是
A.黑匣子是由芬蘭的航空工程師在“二戰(zhàn)”時期發(fā)明的,其初衷是為了進行空難事故的調(diào)查。
B.黑匣子的作用非常大,因此在20世紀70年代末期,全球大部分客機安裝了黑匣子。
C.黑匣子包括兩種飛行記錄器,分別是“座艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。
D.黑匣子因為能調(diào)查和解決所有的空難事故,而被形象地稱為“法官”“教官”“醫(yī)生”。
(2)下列對黑匣子作用的表述錯誤的一項是
A.黑匣子可以自動記錄飛行過程中的各種數(shù)據(jù),大型噴氣客機可以記錄多達3000項資料。
B.黑匣子裝有超聲波信標器,即使墜入6000米深的海底,人們也可以用聲吶探測到它。
C.黑匣子能連續(xù)30天發(fā)出信號,30天后,信號將會由強變?nèi)踔敝料?,人們再也沒辦法尋找。
D.黑匣子只能循環(huán)記錄最近兩小時的信息,因而會給分析判斷飛機失事的原因增加難度。
(3)根據(jù)文章內(nèi)容和自己的推斷,下列說法不正確的一項
A.黑匣子的外殼一般都是鮮艷醒目的橙色或橘黃色,目的是一旦發(fā)生意外便于尋找。
B.飛機上的黑匣子都統(tǒng)一安置在一個密封盒內(nèi),一般安裝在不易損害、不易著火的飛機尾部。
C.飛機失事的30天內(nèi),是找尋黑匣子的最佳時間。隨著時間增加,找尋難度就越來越高。
D.黑匣子提供的證據(jù)可以幫助人們在面對空難時,了解真相,采取相應措施,解開心結。
(4)根據(jù)材料一,分點概括黑匣子在飛機失事后能完好無缺的原因。
(5)結合材料一、材料三,試分析:黑匣子為法航失事調(diào)查提供了哪些關鍵的證據(jù)?為什么這些證據(jù)有可能無法解決有關馬航失事的調(diào)查呢?試說明原因。發(fā)布:2024/12/11 8:0:1組卷:1引用:0難度:0.9 -
3.閱讀回答問題。
未來人類:肉身與機器完美結合的超人 ①設想一下,在人體內(nèi)植入各種芯片和電子設備,這個人就可以成為半肉體、半金屬的超人。這,或許并不是夢想。
②熱衷于生物植入技術的特定人群,在英語中被稱為“Bodyhackers”。據(jù)估計,現(xiàn)在全世界約有一萬人在身體內(nèi)植入了芯片和電子設備。這個數(shù)字與人類總數(shù)相比微不足道,但他們的數(shù)量卻正在呈現(xiàn)不斷增長的趨勢。
③目前,對這種技術著迷的人多半是35歲以下的年輕人。他們借助生物植入技術,在體內(nèi)植入了某種特殊芯片,這些芯片可以帶有獨特的序列號,佩戴者可以用來開門和解鎖等。
④一個芯片也可以輸入多個數(shù)碼,因此你不需要植入多個芯片來操作不同的電子裝置。比如你只需植入一個芯片,就能無須戴耳機聽音樂,無須帶錢、卡付款,還可以無須手動操控其它小型電子產(chǎn)品等。
⑤阿馬爾的公司就為人們提供這種服務。他認為這一技術可以讓人們的生活更便捷。
⑥人們每天出門通常要隨身攜帶錢包、鑰匙和手機等物品,但整天帶著這些東西也是一種負擔,如果一不小心丟失就很麻煩。
⑦“做一個簡單的人體芯片植入就省事多了,其風險比打耳洞還小?!卑ⅠR爾說。
⑧阿馬爾認為,未來這些植入人體的電子裝置將會大有作為。他預計,未來它將吸引越來越多的人使用這一技術。這樣一來,人類就真有可能演變成這種半人半機器生物的超人。
⑨其實,為了介入疾病的治療,人類在醫(yī)學上已經(jīng)開始運用這種生物植入技術。一位叫邁特的男子,從兒時就患有帕金森癥,為了治病,他讓自己成為了“肉身機器人”。他的大腦中被植入兩根電極,每根長15厘米。這兩本根電極與植入到他胸部的一個電子脈沖啟動器相連,通過它來干預大腦中的電子信號,幫助他行走。有了這個電子裝置,邁特不但找回了做人的尊嚴,還增強了他的獨立性和信心。他可以追尋自己熱愛的攝影職業(yè),還結了婚。
⑩2017年10月,美國芝加哥大學的喬賽亞?蔡納博士更是把這一技術的運用推進了一步。他利用一個叫 Crispr的可以編輯基因的工具,為自己的手臂注射了經(jīng)過編輯后的DNA,希望借此引起他細胞中的基因變化,以增加肌肉的成分,但隨后他卻稱對此感到后悔。
?曼徹斯特大學的倫理學家哈里斯表示,雖然基因編輯技術已經(jīng)成熟,使用起來相對容易且價格便宜,然而它的臨床應用,還應該謹慎對待。因此,未來生物植入技術最大的挑戰(zhàn)是如何讓它為人類造福,而又不陷入倫理道德和宗教的爭執(zhí)中。
(選自《意林》2018年第12期,選文有改動)(1)本文標題有什么作用?
(2)用一句話概括本文說明的主要內(nèi)容。
(3)請說說第③段中加點字不能刪掉的原因。
目前,對這種技術著迷的人多半是35歲以下的年輕人。
(4)第④段畫線句主要用了哪種說明方法?有什么作用?
(5)請展開想象,對第⑤段畫波浪線的內(nèi)容舉例說明,要求不能與原文雷同。發(fā)布:2024/12/10 8:0:1組卷:0引用:1難度:0.4
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