閱讀下面的文段，完成下題。
【材料一】
      ①黑匣子是由芬蘭的一位航空工程師在“二戰(zhàn)”時期發(fā)明的，其初衷是為了記錄試飛過程中的各種重要數(shù)據(jù)，為改進(jìn)設(shè)計、制造出更精良的飛機提供數(shù)據(jù)。
      ②20世紀(jì)50年代，澳大利亞工程師大衛(wèi)?沃倫設(shè)計了一款“座艙通話記錄器”，并開始試用于空難事故調(diào)查。到70年代末期，全球所有民航客機都安裝了黑匣子。在西方文化中，黑色往往象征著災(zāi)難和不祥，所以人們將它稱為“黑匣子”。事實上，為了方便搜尋，黑匣子的外殼一般都是鮮艷醒目的橙色或橘黃色。
      ③目前，大多數(shù)的客機、軍用飛機上安裝的黑匣子包括兩種飛行記錄器，一種是“座艙語音記錄器”，另一種是“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。
      ④座艙語音記錄器由拾音盒和記錄盒組成。前者安裝在飛機駕駛艙內(nèi)，可以將艙內(nèi)每個人的語音及與外界通信的音響信息全部接收，并轉(zhuǎn)換為電信號，傳送給記錄盒。記錄盒一般安裝在不易損害、不易著火的飛機尾部。座艙語音記錄器只能循環(huán)記錄最近兩小時的信息，因而會給分析判斷飛機失事的原因增加難度。
      ⑤飛行數(shù)據(jù)記錄器可以自動記錄飛行過程中的各種數(shù)據(jù)，包括高度和速度，飛機的姿態(tài)、位置和航向，氧氣和煙霧情況，駕駛員輸入控制系統(tǒng)的指令，各臺發(fā)動機工作的參數(shù)，油料殘量，油箱溫度和液壓系統(tǒng)情況，以及通信系統(tǒng)的狀況等各種資料。一般飛機能記錄1000多項數(shù)據(jù)，大型噴氣客機記錄的資料則多達(dá)3000項。不過，造成飛機失事的可能性數(shù)不勝數(shù)，目前的飛機數(shù)據(jù)記錄器還不能完全保證記錄所有的可用數(shù)據(jù)。
      ⑥無論是哪種記錄器，通常都安置在一個密封盒內(nèi)。這個密封盒異常堅固，壁厚約為0.64厘米，所用材質(zhì)多為鈦合金。它能排除磁場干擾，能在1100攝氏度的火焰中經(jīng)受30分鐘的炙烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能承受海平面以下6069米的海水壓力，能夠在汽油、機油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個月。總之，它能在許多惡劣的條件下依舊安然無恙。所以，一般飛機失事后，黑匣子還是能完好無損，成為最關(guān)鍵的“證人”。
      ⑦此外，黑匣子還裝有超聲波信標(biāo)器。當(dāng)它墜入水中，信標(biāo)就會被激活，用37.5千赫的頻率，每秒發(fā)出一次157～160.5分貝的超聲波脈沖信號，其作用半徑可達(dá)1.6千米。這種猶如心跳般規(guī)律的無線電波信號，就像黑匣子向人們“宣告”自己所處的方位。它即使墜入6000米深的海底，人們也可以用聲吶探測到它的“聲音”。
      ⑧黑匣子一般由兩個動力發(fā)生器驅(qū)動。一個是28伏特的直流電源，另一個是115伏特、400赫茲的交流電源，它們能連續(xù)30天發(fā)出信號。30天后，信號由強變?nèi)?，逐漸消失，雖然我們?nèi)杂锌赡芡ㄟ^水下掃描器、水下攝像機等設(shè)備找到黑匣子，但難度大大增加。
【材料二】
      在分析飛行事故中，黑匣子的作用非常突出。有人形象地將黑匣子稱為“法官”“教官”和“醫(yī)生”。所謂“法官”，是指黑匣子可以顯示事故的真正原因，是區(qū)分飛機制造商、運營商或其他當(dāng)事方責(zé)任的依據(jù)，是法律裁定的準(zhǔn)繩。所謂“教官”，是指黑匣子可以幫助人們發(fā)現(xiàn)航空安全隱患和問題。加強對飛行員的培訓(xùn)，有效提高飛行安全。黑匣子更像是一位“醫(yī)生”。雖然航空運輸被公認(rèn)為當(dāng)今世界上最安全的運輸方式，但面對一場場空難慘劇，人們難免不安和恐懼，對航空留下心理陰影。黑匣子可以幫助人們明白無誤地了解空難發(fā)生的原因、讓航空業(yè)界采取糾正措施等，以便解開心結(jié)。
【材料三】
      2009年6月1日凌晨，一架法航空中客車A330-200型客機從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國巴黎途中遭遇惡劣天氣，在大西洋上空神秘失蹤，機上乘客216人、機組成員12人無一生還。在很長一段時間內(nèi)，人們對空難原因一頭霧水。直到2011年5月，在時隔近兩年后，人們終于找到失事航班黑匣子，還原出了“空速管失靈”“機長當(dāng)時并未在駕駛艙”等細(xì)節(jié)，最終得出了“技術(shù)故障和人為因素共同導(dǎo)致悲劇發(fā)生”的結(jié)論。
      2014年3月8日，MH370航班神秘失聯(lián)。3月24日，馬來西亞總理納吉布宣布，確認(rèn)MH370墜毀在南印度洋海域。至此，各方的救援力量正式轉(zhuǎn)向搜尋黑匣子。但據(jù)有關(guān)消息，MH370曾經(jīng)從馬方軍用雷達(dá)屏幕上消失后又飛行了5個多小時，飛機突然偏離航線這一戲劇性事件，無法通過黑匣子記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行還原，這些謎團有可能無法解開。
（1）下列對黑匣子的描述正確的一項是

C

C

A．黑匣子是由芬蘭的航空工程師在“二戰(zhàn)”時期發(fā)明的，其初衷是為了進(jìn)行空難事故的調(diào)查。
B．黑匣子的作用非常大，因此在20世紀(jì)70年代末期，全球大部分客機安裝了黑匣子。
C．黑匣子包括兩種飛行記錄器，分別是“座艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。
D．黑匣子因為能調(diào)查和解決所有的空難事故，而被形象地稱為“法官”“教官”“醫(yī)生”。
（2）下列對黑匣子作用的表述錯誤的一項是

C

C

A．黑匣子可以自動記錄飛行過程中的各種數(shù)據(jù)，大型噴氣客機可以記錄多達(dá)3000項資料。
B．黑匣子裝有超聲波信標(biāo)器，即使墜入6000米深的海底，人們也可以用聲吶探測到它。
C．黑匣子能連續(xù)30天發(fā)出信號，30天后，信號將會由強變?nèi)踔敝料В藗冊僖矝]辦法尋找。
D．黑匣子只能循環(huán)記錄最近兩小時的信息，因而會給分析判斷飛機失事的原因增加難度。
（3）根據(jù)文章內(nèi)容和自己的推斷，下列說法不正確的一項

B

B

A．黑匣子的外殼一般都是鮮艷醒目的橙色或橘黃色，目的是一旦發(fā)生意外便于尋找。
B．飛機上的黑匣子都統(tǒng)一安置在一個密封盒內(nèi)，一般安裝在不易損害、不易著火的飛機尾部。
C．飛機失事的30天內(nèi)，是找尋黑匣子的最佳時間。隨著時間增加，找尋難度就越來越高。
D．黑匣子提供的證據(jù)可以幫助人們在面對空難時，了解真相，采取相應(yīng)措施，解開心結(jié)。
（4）根據(jù)材料一，分點概括黑匣子在飛機失事后能完好無缺的原因。
（5）結(jié)合材料一、材料三，試分析：黑匣子為法航失事調(diào)查提供了哪些關(guān)鍵的證據(jù)？為什么這些證據(jù)有可能無法解決有關(guān)馬航失事的調(diào)查呢？試說明原因。