閱讀下面的說明文，完成各題。
自動駕駛塑造未來 ①1939年，通用汽車公司在紐約世博會上展出了世界上第一輛自動駕駛概念車Futuramao。此后，科技發(fā)達國家都開展了關(guān)于自動駕駛技術(shù)的初步探索和基礎(chǔ)研究。作為人工智能最具商業(yè)價值的領(lǐng)域之一，自動駕駛產(chǎn)業(yè)廣受熱捧，發(fā)展迅速。國際電氣和電子工程師協(xié)會預測，到2040年全球75%的新款汽車都將會是自動駕駛。自動駕駛在推動人類交通革命的同時，也必將塑造城市的未來。
②目前，世界各國正在積極開展自動駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)研究，搶占人工智能的競爭高地。2016年，日本發(fā)布《自動駕駛普及路線圖》，允許自動駕駛汽車2020年在高速公路上通行。2017年，德國通過了針對自動駕駛汽車的法案，并于同年提出了自動駕駛指導原則。我國在2017年發(fā)布實施《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》和《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南》。當前，我國在自動駕駛道路測試方面取得了突破性進展。2017年12月，深圳首次在開放道路上進行了無人駕駛公交的試運行測試，此后，上海、北京、重慶相繼為自動駕駛測試車輛頒發(fā)了測試牌照。根據(jù)麥肯錫的研究，中國未來可能成為全球最大的自動駕駛市場。
③然而，目前國際上尚無統(tǒng)一的自動駕駛等級劃分標準。我國正在積極制定自動駕駛等級劃分標準。美國曾將自動駕駛技術(shù)分為5個等級。國際汽車工程師學會按照智能化程度將自動駕駛汽車劃分為“完全人類駕駛、輔助駕駛、部分自動駕駛、有條件自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛”6個標準等級。據(jù)比標準，當前配備自動駕駛功能的汽車幾乎都在4級標準以下，且處于基本測試階段。2017年，加利福尼亞常規(guī)公路測試公里數(shù)最高的自動駕駛汽車廠商，測試里程總數(shù)不超過40萬公里，技術(shù)人員無干預的行駛里程也低于6000公里。此外，路測也僅限于乘用車場景，并沒有實現(xiàn)多個行業(yè)都已經(jīng)出現(xiàn)的應用場景的全覆蓋，距離真正意義上“完全自動駕駛”的目標還有相當長的距離。
④作為交通領(lǐng)域的又一次重大革命，自動駕駛將面臨一系列復雜的問題。一是[A]自動駕駛引發(fā)的社會倫理問題。例如，在將要發(fā)生事故時，是拯救車上的乘客還是挽救路人？一旦自動駕駛汽車上路，必然面臨上述這類倫理性難題，這些技術(shù)倫理價值導向一經(jīng)確立，將成為自動化規(guī)則被大規(guī)模植入到自動駕駛程序，對人類社會產(chǎn)生重大影響。二是[B]自動駕駛的安全性問題。2018年3月，接連發(fā)生的兩起自動駕駛汽車交通事故，敲響了自動駕駛的安全警鐘。同時，自動駕駛汽車通過網(wǎng)絡與外界實現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)交互，一旦受到網(wǎng)絡黑客攻擊很可能失去車輛控制權(quán)。三是[C]自動駕駛汽車的事故責任主體問題?？梢灶A見，與傳統(tǒng)的以司機為中心的責任認定相比，自動駕駛所引發(fā)的事故責任主體將會發(fā)生改變。隨著汽車的控制權(quán)被逐漸交給計算機系統(tǒng)，汽車制造商相關(guān)產(chǎn)品供應商或者是乘用人，都有可能成為責任主體。
（摘自《光明日報》）（1）下列說法與原文表述一致的一項是 BB
A．自動駕駛產(chǎn)業(yè)近年來廣受熱捧，發(fā)展迅速，是人工智能最具商業(yè)價值的領(lǐng)域。
B．繼深圳在開放道路上進行了無人駕駛公交的試運行測試后，上海、北京、重慶也為自動駕駛測試車輛頒發(fā)了測試牌照。
C．自動駕駛汽車的事故責任主體可以參考傳統(tǒng)的以司機為中心的責任認定。
D．可以預見，與傳統(tǒng)的交通事故責任認定相比，自動駕駛所引發(fā)的事故責任主體將會發(fā)生改變。
（2）本文圍繞“自動駕駛塑造未來”從哪幾個方面進行了說明？請簡要概括。
①自動駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)研究方面；自動駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)研究方面；
②自動駕駛等級劃分的國際標準方面。自動駕駛等級劃分的國際標準方面。
③自動駕駛面臨的問題方面。
（3）請分析第③段劃線句的作用。
（4）文章第④段在列舉自動駕駛面臨的問題方面，你認可A、B、C三個方面的排列順序嗎？請簡述理由。
【答案】B；自動駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)研究方面；；自動駕駛等級劃分的國際標準方面。
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/12/11 21:30:2組卷：24引用：2難度：0.5
相似題
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1．閱讀下文，完成問題。
中國燈文化??①2019年元宵節(jié)，故宮舉辦了“紫禁城上元之夜”元宵燈會活動。燈會上既有現(xiàn)代高科技射燈，也有傳統(tǒng)紅燈籠燈彩，當時引發(fā)了國內(nèi)外億萬人的關(guān)注。
??②燈彩不是日常的實用性燈具，而是元宵節(jié)上專門使用的一種以裝飾性為主的觀賞燈具，始于漢代，至隋唐宋元時期漸成社會風俗，廣為流行于民間和宮廷之中。到了明清乃至近現(xiàn)代，各地仍保留著這一古老傳統(tǒng)風俗，成為人們節(jié)慶期間的重要活動內(nèi)容，形成了燈節(jié)文化現(xiàn)象。
??③燈彩是在節(jié)慶時才短時間使用的觀賞燈，而在日常生活中，更多的則是實用性更強的照明燈具。所以，中國的燈文化自古以來就形成了日常實用燈和節(jié)慶觀賞燈兩個系統(tǒng)，并行演化，相映生輝，極大地豐富了我國燈具種類和體系，為我國乃至世界燈具史寫下了獨具特色的輝煌篇章。
??④說起來，中國是世界上最先發(fā)明燈具的國家之一，比如寧夏海原新石器時代洞遺址里，就發(fā)現(xiàn)了用來照明的松枝遺存，距今已有4000多年歷史。據(jù)考古發(fā)現(xiàn)報道，在窯壁距居住面5-130厘米的范圍內(nèi)，分布著50多個殘留的圓形插孔，插孔上方有青灰色的火苗狀燒灼痕跡，插孔里面留有松枝殘跡，經(jīng)鑒定，這些松枝應為松含量很高的紅松。通過實驗復原發(fā)現(xiàn)，在插孔中斜插上松枝，點燃后即可取亮，一根長20厘米的松枝可燃燒近 1 小時，若將50多處插孔內(nèi)的松枝全部點燃，差不多就能達到100瓦電燈的亮度。
??⑤中國傳統(tǒng)燈具素有設計合理、功能完善、結(jié)構(gòu)科學、造型生動、裝飾瑰麗等特點。河北滿城漢墓出土的漢代皇室貴族使用的長信宮燈，便是其中的典型代表。這件取宮女執(zhí)燈之意而造型的銅質(zhì)鎏金燈具，不但把人與燈融為一體，還設計出能調(diào)亮擋風的燈罩，并安裝了能消煙除塵的排煙導管，在燈具發(fā)展史上最早解決了燈煙所帶來的室內(nèi)環(huán)境污染問題。
??⑥無須諱言，在幾千年中一直以自身特色著稱的中國古代燈具，在近代以來的燈具創(chuàng)新發(fā)明中，有些落伍了。當以電光源為標志的電燈從西方進入中國之初，人們一時還不能接受這一新鮮事物。
??⑦后來，經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，才得以試裝英制弧光燈。據(jù)當時的《申報》報道，是年7月26日下午7時，15盞電燈同時發(fā)光，“其光明竟可奪日，關(guān)記行點一盞，而內(nèi)外各物歷歷可見。無異白晝。”“凡裝電燈之處，觀者來往如蟻”，試裝成功后，人們發(fā)現(xiàn)電燈非但無害，反而有益，上海這才開始陸續(xù)安燈。
??⑧時光荏苒，歲月如梭。而今，社會早已發(fā)展到了采用光聲電等高科技手段舉辦燈會、裝飾家居的階段。近年來，讓建筑物亮起來的燈光景觀工程，美化了城市的人文環(huán)境。各地推陳出新地舉行各種燈會，燈節(jié)活動，也權(quán)大地豐富了人們的節(jié)假日生活。故宮這次舉辦的上元之夜活動，又把古老的燈文化推向了傳承中國傳統(tǒng)文化的新高度。
（1）下列對第②段內(nèi)容的理解，正確的一項是
A.燈彩既是觀賞燈，又是日常的實用性燈具。
B.各地保留燈彩的傳統(tǒng)習俗，是形成燈節(jié)文化的原因。
C.燈彩作為一種社會風俗，是從民間流行至宮廷之中的。
D.燈彩作為觀賞性燈具，始于漢代，至隋唐宋元時期漸成社會風俗。
（2）第⑤段運用了說明方法，其作用是
（3）下列這段文字，應放在兩段中間，理由是
??據(jù)《清稗類鈔》記載，清光緒八年（1882年），英國人李德立提出在上海安裝電燈。“創(chuàng)議之初，華人聞者以為奇事。一時謠諑紛傳，謂為將遭雷擊，人心洶洶，不可抑制?！?br />A.②③
B.③④
C.⑤⑥
D.⑥⑦
（4）圍繞“中國燈文化”，請梳理②-⑧段內(nèi)容，完成下面的填空。
發(fā)布：2024/12/5 21:0:2組卷：110引用：4難度：0.5 -
2．閱讀下面的文段，完成下題。
【材料一】
①黑匣子是由芬蘭的一位航空工程師在“二戰(zhàn)”時期發(fā)明的，其初衷是為了記錄試飛過程中的各種重要數(shù)據(jù)，為改進設計、制造出更精良的飛機提供數(shù)據(jù)。
②20世紀50年代，澳大利亞工程師大衛(wèi)?沃倫設計了一款“座艙通話記錄器”，并開始試用于空難事故調(diào)查。到70年代末期，全球所有民航客機都安裝了黑匣子。在西方文化中，黑色往往象征著災難和不祥，所以人們將它稱為“黑匣子”。事實上，為了方便搜尋，黑匣子的外殼一般都是鮮艷醒目的橙色或橘黃色。
③目前，大多數(shù)的客機、軍用飛機上安裝的黑匣子包括兩種飛行記錄器，一種是“座艙語音記錄器”，另一種是“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。
④座艙語音記錄器由拾音盒和記錄盒組成。前者安裝在飛機駕駛艙內(nèi)，可以將艙內(nèi)每個人的語音及與外界通信的音響信息全部接收，并轉(zhuǎn)換為電信號，傳送給記錄盒。記錄盒一般安裝在不易損害、不易著火的飛機尾部。座艙語音記錄器只能循環(huán)記錄最近兩小時的信息，因而會給分析判斷飛機失事的原因增加難度。
⑤飛行數(shù)據(jù)記錄器可以自動記錄飛行過程中的各種數(shù)據(jù)，包括高度和速度，飛機的姿態(tài)、位置和航向，氧氣和煙霧情況，駕駛員輸入控制系統(tǒng)的指令，各臺發(fā)動機工作的參數(shù)，油料殘量，油箱溫度和液壓系統(tǒng)情況，以及通信系統(tǒng)的狀況等各種資料。一般飛機能記錄1000多項數(shù)據(jù)，大型噴氣客機記錄的資料則多達3000項。不過，造成飛機失事的可能性數(shù)不勝數(shù)，目前的飛機數(shù)據(jù)記錄器還不能完全保證記錄所有的可用數(shù)據(jù)。
⑥無論是哪種記錄器，通常都安置在一個密封盒內(nèi)。這個密封盒異常堅固，壁厚約為0.64厘米，所用材質(zhì)多為鈦合金。它能排除磁場干擾，能在1100攝氏度的火焰中經(jīng)受30分鐘的炙烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能承受海平面以下6069米的海水壓力，能夠在汽油、機油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個月?？傊?，它能在許多惡劣的條件下依舊安然無恙。所以，一般飛機失事后，黑匣子還是能完好無損，成為最關(guān)鍵的“證人”。
⑦此外，黑匣子還裝有超聲波信標器。當它墜入水中，信標就會被激活，用37.5千赫的頻率，每秒發(fā)出一次157～160.5分貝的超聲波脈沖信號，其作用半徑可達1.6千米。這種猶如心跳般規(guī)律的無線電波信號，就像黑匣子向人們“宣告”自己所處的方位。它即使墜入6000米深的海底，人們也可以用聲吶探測到它的“聲音”。
⑧黑匣子一般由兩個動力發(fā)生器驅(qū)動。一個是28伏特的直流電源，另一個是115伏特、400赫茲的交流電源，它們能連續(xù)30天發(fā)出信號。30天后，信號由強變?nèi)酰饾u消失，雖然我們?nèi)杂锌赡芡ㄟ^水下掃描器、水下攝像機等設備找到黑匣子，但難度大大增加。
【材料二】
在分析飛行事故中，黑匣子的作用非常突出。有人形象地將黑匣子稱為“法官”“教官”和“醫(yī)生”。所謂“法官”，是指黑匣子可以顯示事故的真正原因，是區(qū)分飛機制造商、運營商或其他當事方責任的依據(jù)，是法律裁定的準繩。所謂“教官”，是指黑匣子可以幫助人們發(fā)現(xiàn)航空安全隱患和問題。加強對飛行員的培訓，有效提高飛行安全。黑匣子更像是一位“醫(yī)生”。雖然航空運輸被公認為當今世界上最安全的運輸方式，但面對一場場空難慘劇，人們難免不安和恐懼，對航空留下心理陰影。黑匣子可以幫助人們明白無誤地了解空難發(fā)生的原因、讓航空業(yè)界采取糾正措施等，以便解開心結(jié)。
【材料三】
2009年6月1日凌晨，一架法航空中客車A330-200型客機從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國巴黎途中遭遇惡劣天氣，在大西洋上空神秘失蹤，機上乘客216人、機組成員12人無一生還。在很長一段時間內(nèi)，人們對空難原因一頭霧水。直到2011年5月，在時隔近兩年后，人們終于找到失事航班黑匣子，還原出了“空速管失靈”“機長當時并未在駕駛艙”等細節(jié)，最終得出了“技術(shù)故障和人為因素共同導致悲劇發(fā)生”的結(jié)論。
2014年3月8日，MH370航班神秘失聯(lián)。3月24日，馬來西亞總理納吉布宣布，確認MH370墜毀在南印度洋海域。至此，各方的救援力量正式轉(zhuǎn)向搜尋黑匣子。但據(jù)有關(guān)消息，MH370曾經(jīng)從馬方軍用雷達屏幕上消失后又飛行了5個多小時，飛機突然偏離航線這一戲劇性事件，無法通過黑匣子記錄的數(shù)據(jù)進行還原，這些謎團有可能無法解開。
（1）下列對黑匣子的描述正確的一項是
A．黑匣子是由芬蘭的航空工程師在“二戰(zhàn)”時期發(fā)明的，其初衷是為了進行空難事故的調(diào)查。
B．黑匣子的作用非常大，因此在20世紀70年代末期，全球大部分客機安裝了黑匣子。
C．黑匣子包括兩種飛行記錄器，分別是“座艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。
D．黑匣子因為能調(diào)查和解決所有的空難事故，而被形象地稱為“法官”“教官”“醫(yī)生”。
（2）下列對黑匣子作用的表述錯誤的一項是
A．黑匣子可以自動記錄飛行過程中的各種數(shù)據(jù)，大型噴氣客機可以記錄多達3000項資料。
B．黑匣子裝有超聲波信標器，即使墜入6000米深的海底，人們也可以用聲吶探測到它。
C．黑匣子能連續(xù)30天發(fā)出信號，30天后，信號將會由強變?nèi)踔敝料?，人們再也沒辦法尋找。
D．黑匣子只能循環(huán)記錄最近兩小時的信息，因而會給分析判斷飛機失事的原因增加難度。
（3）根據(jù)文章內(nèi)容和自己的推斷，下列說法不正確的一項
A．黑匣子的外殼一般都是鮮艷醒目的橙色或橘黃色，目的是一旦發(fā)生意外便于尋找。
B．飛機上的黑匣子都統(tǒng)一安置在一個密封盒內(nèi)，一般安裝在不易損害、不易著火的飛機尾部。
C．飛機失事的30天內(nèi)，是找尋黑匣子的最佳時間。隨著時間增加，找尋難度就越來越高。
D．黑匣子提供的證據(jù)可以幫助人們在面對空難時，了解真相，采取相應措施，解開心結(jié)。
（4）根據(jù)材料一，分點概括黑匣子在飛機失事后能完好無缺的原因。
（5）結(jié)合材料一、材料三，試分析：黑匣子為法航失事調(diào)查提供了哪些關(guān)鍵的證據(jù)？為什么這些證據(jù)有可能無法解決有關(guān)馬航失事的調(diào)查呢？試說明原因。發(fā)布：2024/12/11 8:0:1組卷：1引用：0難度：0.9 -
3．閱讀回答問題。
未來人類：肉身與機器完美結(jié)合的超人 ①設想一下，在人體內(nèi)植入各種芯片和電子設備，這個人就可以成為半肉體、半金屬的超人。這，或許并不是夢想。
②熱衷于生物植入技術(shù)的特定人群，在英語中被稱為“Bodyhackers”。據(jù)估計，現(xiàn)在全世界約有一萬人在身體內(nèi)植入了芯片和電子設備。這個數(shù)字與人類總數(shù)相比微不足道，但他們的數(shù)量卻正在呈現(xiàn)不斷增長的趨勢。
③目前，對這種技術(shù)著迷的人多半是35歲以下的年輕人。他們借助生物植入技術(shù)，在體內(nèi)植入了某種特殊芯片，這些芯片可以帶有獨特的序列號，佩戴者可以用來開門和解鎖等。
④一個芯片也可以輸入多個數(shù)碼，因此你不需要植入多個芯片來操作不同的電子裝置。比如你只需植入一個芯片，就能無須戴耳機聽音樂，無須帶錢、卡付款，還可以無須手動操控其它小型電子產(chǎn)品等。
⑤阿馬爾的公司就為人們提供這種服務。他認為這一技術(shù)可以讓人們的生活更便捷。
⑥人們每天出門通常要隨身攜帶錢包、鑰匙和手機等物品，但整天帶著這些東西也是一種負擔，如果一不小心丟失就很麻煩。
⑦“做一個簡單的人體芯片植入就省事多了，其風險比打耳洞還小?！卑ⅠR爾說。
⑧阿馬爾認為，未來這些植入人體的電子裝置將會大有作為。他預計，未來它將吸引越來越多的人使用這一技術(shù)。這樣一來，人類就真有可能演變成這種半人半機器生物的超人。
⑨其實，為了介入疾病的治療，人類在醫(yī)學上已經(jīng)開始運用這種生物植入技術(shù)。一位叫邁特的男子，從兒時就患有帕金森癥，為了治病，他讓自己成為了“肉身機器人”。他的大腦中被植入兩根電極，每根長15厘米。這兩本根電極與植入到他胸部的一個電子脈沖啟動器相連，通過它來干預大腦中的電子信號，幫助他行走。有了這個電子裝置，邁特不但找回了做人的尊嚴，還增強了他的獨立性和信心。他可以追尋自己熱愛的攝影職業(yè)，還結(jié)了婚。
⑩2017年10月，美國芝加哥大學的喬賽亞?蔡納博士更是把這一技術(shù)的運用推進了一步。他利用一個叫 Crispr的可以編輯基因的工具，為自己的手臂注射了經(jīng)過編輯后的DNA，希望借此引起他細胞中的基因變化，以增加肌肉的成分，但隨后他卻稱對此感到后悔。
?曼徹斯特大學的倫理學家哈里斯表示，雖然基因編輯技術(shù)已經(jīng)成熟，使用起來相對容易且價格便宜，然而它的臨床應用，還應該謹慎對待。因此，未來生物植入技術(shù)最大的挑戰(zhàn)是如何讓它為人類造福，而又不陷入倫理道德和宗教的爭執(zhí)中。
（選自《意林》2018年第12期，選文有改動）（1）本文標題有什么作用？
（2）用一句話概括本文說明的主要內(nèi)容。
（3）請說說第③段中加點字不能刪掉的原因。
目前，對這種技術(shù)著迷的人多半是35歲以下的年輕人。
（4）第④段畫線句主要用了哪種說明方法？有什么作用？
（5）請展開想象，對第⑤段畫波浪線的內(nèi)容舉例說明，要求不能與原文雷同。發(fā)布：2024/12/10 8:0:1組卷：0引用：1難度：0.4
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