我國自主研發(fā)的超高層樓宇建造“神器”《轉(zhuǎn)塔機,由支撐頂升系統(tǒng)、廻轉(zhuǎn)驅(qū)動系統(tǒng)、鋼桁架平臺系統(tǒng)和塔機系統(tǒng)組成。該設備可提高塔吊的使用效率30%以上,每層可節(jié)省約20%的工期。針對廻轉(zhuǎn)塔機系統(tǒng),下列說法不正確的是( ?。?/h1>
【答案】C
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/12/20 10:30:1組卷:2引用:2難度:0.5
相似題
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1.如圖a所示是一款兒童安全座椅,專為不同體重(或年齡段)的兒童設計。安裝在汽車內(nèi),在汽車碰撞或突然減速的情況下,可以減少對兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動從而減輕對他們的傷害。請根據(jù)圖片和描述完成下列問題:
(1)該座椅體現(xiàn)了技術具有
(2)根據(jù)相關法規(guī),對座椅進行鹽霧試驗,使腐蝕速度大大提高,得出結果的時間也大大縮短。該試驗方法屬于
(3)ISOFIX接口是國際上專門針對兒童安全座椅的標準接口,在國外,銷售的汽車安全座椅必須具備ISOFIX接口。這體現(xiàn)了設計的
(4)頭枕高度14檔可調(diào)節(jié),適合9個月-12歲的兒童使用,主要考慮使用者的
(5)座椅角度3檔可調(diào),滿足兒童玩耍和熟睡的要求,主要實現(xiàn)了人機關系的
(6)ISOFIX接口結構圖如圖b所示,則汽車座椅上(如圖c所示)與之連接的接口最合理的是發(fā)布:2024/12/20 2:0:1組卷:2引用:1難度:0.9 -
2.在新能源汽車發(fā)展初期,純電動汽車的續(xù)航能力普遍不足。既能夠充電,又能夠加注汽油的增程式電動汽車應運而生。增程式電動汽車的驅(qū)動電池組電量控制系統(tǒng)的工作模式為當驅(qū)動電池組電力不足,此時燃油發(fā)動機開始工作,發(fā)電機將發(fā)動機產(chǎn)生的機械能轉(zhuǎn)化為電能,經(jīng)過功率轉(zhuǎn)換器把電能提供給驅(qū)動電機。若增程器(發(fā)動機和發(fā)電機)產(chǎn)生的電能大于驅(qū)動汽車所需的電能時,多余的電能會向驅(qū)動電池組充電。若增程器(發(fā)動機和發(fā)電機)產(chǎn)生的電能小于驅(qū)動汽車所需的電能時,驅(qū)動電池組會向驅(qū)動電機提供一部分電能用來滿足汽車行駛所需的電能;當驅(qū)動電池組的電量較高時,增程器(發(fā)動機和發(fā)電機)停止工作,整車所需的能源均來自驅(qū)動電池組。下列關于驅(qū)動電池組電量控制系統(tǒng)的分析不合理的是( ?。?br />
A.驅(qū)動電池組一直以較大電流充放電,電池衰減較快,體現(xiàn)系統(tǒng)的動態(tài)性 B.當汽車不方便充電時,也能通過加注汽油行駛,體現(xiàn)系統(tǒng)的目的性 C.根據(jù)驅(qū)動汽車所需的電量、電池組當前電量、發(fā)電機功率,自動調(diào)配能量使用,體現(xiàn)系統(tǒng)分析的科學性 D.發(fā)動機的功率是該系統(tǒng)優(yōu)化的影響因素 發(fā)布:2024/12/18 21:0:2組卷:9引用:2難度:0.5 -
3.如圖所示的兩輪自平衡電動車,它應用“動態(tài)平衡”的原理,使其具備自動平衡功能。出廠時,電動車被設定好平衡姿態(tài),內(nèi)置的陀螺儀能判斷車身當前所處的姿態(tài),由中央微處理器計算出相應的指令后,驅(qū)動馬達來實現(xiàn)平衡。以下說法不正確的是( ?。?/h2>
A.在平緩的上下坡路段也能平穩(wěn)行駛,體現(xiàn)了系統(tǒng)的環(huán)境適應性 B.時間久了,內(nèi)置充電電池的續(xù)航能力下降,體現(xiàn)了系統(tǒng)的動態(tài)性 C.若電動馬達損壞,會造成該車無法正常行駛,體現(xiàn)了系統(tǒng)的相關性 D.電動車作為代步工具所擁有的功能是各組成部分在孤立狀態(tài)下所沒有的,體現(xiàn)了系統(tǒng)的整體性 發(fā)布:2024/12/7 18:30:2組卷:0引用:3難度:0.5