閱讀下面文章,完成下題。
那些藏于大國重器中的中國式浪漫??①近年來,中國硬核科技越來越搶眼,引發(fā)全球關(guān)注?!版隙稹北荚?,“悟空”升天,“鵲橋”搭橋,“天問”火星著陸,“祝融”“北斗”各顯神通……這一個(gè)個(gè)國之“神器”不但意義非凡,它們的命名還蘊(yùn)藏著“中國式浪漫”。
??②2004年,中國正式開展月球探測工程,并命名為“嫦娥工程”。2007年10月24日,中國第一顆繞月人造衛(wèi)星“嫦娥一號”成功升空,為它起名時(shí),人們回到中國古典文化中尋找靈感,最終它被命名為“嫦娥”。
??③中國首輛月球車被命名為“玉兔”。2013年12月14日“嫦娥三號”懷抱我國首輛月球車“玉兔號”成功落月,從那時(shí)起,“嫦娥家族”的兄弟姐妹們就開啟了探月新征程。嫦娥懷抱“玉兔”奔月,一個(gè)名稱穿越古今,一個(gè)民族的千年夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
??④我國2015年12月發(fā)射的暗物質(zhì)探測衛(wèi)星被命名為“悟空”?!段饔斡洝分袑O悟空火眼金睛洞察一切,而這個(gè)“悟空”的觀測能段、能量分辨率超過國際上其他同類探測器,用它的“火眼金睛”,可以幫助科學(xué)家尋找披著“隱形衣”的神秘暗物質(zhì)。據(jù)科研人員介紹,到2021年5月,“悟空”共收集到約1759萬個(gè)高能氦原子核數(shù)據(jù),基于四年半的在軌觀測數(shù)據(jù),“悟空”繪出迄今最精確的高能氦原子核宇宙射線能譜,并觀察到能譜新結(jié)構(gòu)。這一發(fā)現(xiàn)可能預(yù)示存在一處未知的宇宙射線源。
??⑤2018年5月21日,“鵲橋”號中繼星成功發(fā)射?!谤o橋”是嫦娥四號月球探測器的中繼衛(wèi)星,它的主要使命就是為嫦娥四號的著陸器和月球車提供地月中繼通信支持。神話里被牛郎織女的真摯情感打動(dòng),喜鵲們搭成了一座橋讓兩人相會,而現(xiàn)實(shí)中“鵲橋”這顆滿含浪漫寓意的終極衛(wèi)星,也為地面與嫦娥四號之間搭起了一座通信之橋。
??⑥2020年7月23日,我國首顆行星探測器“天問一號”成功發(fā)射?!疤靻枴背鲎郧L詩《天問》,全詩一共提出了一百七十多個(gè)問題,其中,許多問題關(guān)乎宇宙。兩千多年前,古人對天地自然發(fā)出追問,兩千多年后,火星探測器“天問”升空,表達(dá)了中華民族探索宇宙、追求真理的堅(jiān)忍與執(zhí)著。
??⑦2021年4月24日,中國首輛火星車全球征名結(jié)果揭曉,經(jīng)過層層遴選,最終“祝融號”脫穎而出。祝融在中國傳統(tǒng)文化中被尊為最早的火神,象征著我們的祖先用火照耀大地,帶來光明。首輛火星車命名為“祝融”,寓意點(diǎn)燃我國星際探測的火種,指引人類對浩瀚星空、宇宙未知的接續(xù)探索和自我超越。截至北京時(shí)間2022年2月4日,“天問一號”在軌運(yùn)行561天,“祝融號”火星車工作259個(gè)火星日,累計(jì)行駛1537米,狀態(tài)良好,運(yùn)行正常。
??⑧為航天器起名有哪些依據(jù)?第一,重視對傳統(tǒng)文化以及傳統(tǒng)革命精神的弘揚(yáng)。第二,對工程的命名不但要接地氣,還要有雅氣和大氣,體現(xiàn)大國航天的胸懷以及航天人追求真理的科學(xué)精神。同時(shí)在一定程度上還有比喻航天器的這個(gè)相關(guān)性,比如說“嫦娥”它的使命是奔月,“玉兔”車就好比陪伴在嫦娥身邊的月宮的小兔子。第三,是出于命名的系列化考慮,探月工程的“嫦娥”系列已經(jīng)成功實(shí)施了從“嫦娥一號”到“嫦娥五號”。相應(yīng)的,跟隨“嫦娥三號”探測器是我國的第一輛月球車“玉兔一號”,跟隨“嫦娥四號”探測器是我國的第二輛月球車“玉兔二號”。同樣,行星探測工程取名“天問”系列,“天問一號”任務(wù)就是我國行星探測的第一步,未來還將會有“天問二號”“天問三號”等等,這樣的命名更加通俗易懂,具有連貫性。
??⑨這些從中國古詩文中精挑細(xì)選的名字,承載著人類不變的夢想與期待。5000年中華文明中的浪漫,在我國科學(xué)家們不斷探索過程中,正一步步從神話變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
(1)下列對于文章內(nèi)容的理解和分析,不正確的一項(xiàng)是 DD
A.暗物質(zhì)探測衛(wèi)星被命名為“悟空”,預(yù)示著期望它能用“火眼金睛”探測出暗物質(zhì)粒子。
B.“鵲橋”號中繼星不僅滿含浪漫寓意,也為地面與嫦娥四號之間搭起了一座通信的橋梁。
C.“‘祝融號’火星車工作259個(gè)火星日,累計(jì)行駛1537米”,本句運(yùn)用列數(shù)字的說明方法,說明了“祝融號”性能良好的特點(diǎn)。
D.行星探測器取名“天問”體現(xiàn)了中華民族探索宇宙的執(zhí)著精神,目前“天問一號”“天問三號”己發(fā)射成功。
(2)閱讀第④段,分析下面句中加點(diǎn)詞的表達(dá)作用。
基于四年半的在軌觀測數(shù)據(jù),“悟空”繪出迄今最精確的高能氦原子核宇宙射線能譜,并觀察到能譜新結(jié)構(gòu)。
(3)閱讀全文,分析本文是按照怎樣的順序說明“大國重器中的中國式浪漫”的?
【答案】D
【解答】
【點(diǎn)評】
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發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:22引用:2難度:0.3
相似題
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1.閱讀下面的說明文,完成各題。
自動(dòng)駕駛塑造未來 ①1939年,通用汽車公司在紐約世博會上展出了世界上第一輛自動(dòng)駕駛概念車Futuramao。此后,科技發(fā)達(dá)國家都開展了關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的初步探索和基礎(chǔ)研究。作為人工智能最具商業(yè)價(jià)值的領(lǐng)域之一,自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)廣受熱捧,發(fā)展迅速。國際電氣和電子工程師協(xié)會預(yù)測,到2040年全球75%的新款汽車都將會是自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛在推動(dòng)人類交通革命的同時(shí),也必將塑造城市的未來。
②目前,世界各國正在積極開展自動(dòng)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)研究,搶占人工智能的競爭高地。2016年,日本發(fā)布《自動(dòng)駕駛普及路線圖》,允許自動(dòng)駕駛汽車2020年在高速公路上通行。2017年,德國通過了針對自動(dòng)駕駛汽車的法案,并于同年提出了自動(dòng)駕駛指導(dǎo)原則。我國在2017年發(fā)布實(shí)施《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》和《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》。當(dāng)前,我國在自動(dòng)駕駛道路測試方面取得了突破性進(jìn)展。2017年12月,深圳首次在開放道路上進(jìn)行了無人駕駛公交的試運(yùn)行測試,此后,上海、北京、重慶相繼為自動(dòng)駕駛測試車輛頒發(fā)了測試牌照。根據(jù)麥肯錫的研究,中國未來可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場。
③然而,目前國際上尚無統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛等級劃分標(biāo)準(zhǔn)。我國正在積極制定自動(dòng)駕駛等級劃分標(biāo)準(zhǔn)。美國曾將自動(dòng)駕駛技術(shù)分為5個(gè)等級。國際汽車工程師學(xué)會按照智能化程度將自動(dòng)駕駛汽車劃分為“完全人類駕駛、輔助駕駛、部分自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛”6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)等級。據(jù)比標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)前配備自動(dòng)駕駛功能的汽車幾乎都在4級標(biāo)準(zhǔn)以下,且處于基本測試階段。2017年,加利福尼亞常規(guī)公路測試公里數(shù)最高的自動(dòng)駕駛汽車廠商,測試?yán)锍炭倲?shù)不超過40萬公里,技術(shù)人員無干預(yù)的行駛里程也低于6000公里。此外,路測也僅限于乘用車場景,并沒有實(shí)現(xiàn)多個(gè)行業(yè)都已經(jīng)出現(xiàn)的應(yīng)用場景的全覆蓋,距離真正意義上“完全自動(dòng)駕駛”的目標(biāo)還有相當(dāng)長的距離。
④作為交通領(lǐng)域的又一次重大革命,自動(dòng)駕駛將面臨一系列復(fù)雜的問題。一是[A]自動(dòng)駕駛引發(fā)的社會倫理問題。例如,在將要發(fā)生事故時(shí),是拯救車上的乘客還是挽救路人?一旦自動(dòng)駕駛汽車上路,必然面臨上述這類倫理性難題,這些技術(shù)倫理價(jià)值導(dǎo)向一經(jīng)確立,將成為自動(dòng)化規(guī)則被大規(guī)模植入到自動(dòng)駕駛程序,對人類社會產(chǎn)生重大影響。二是[B]自動(dòng)駕駛的安全性問題。2018年3月,接連發(fā)生的兩起自動(dòng)駕駛汽車交通事故,敲響了自動(dòng)駕駛的安全警鐘。同時(shí),自動(dòng)駕駛汽車通過網(wǎng)絡(luò)與外界實(shí)現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)交互,一旦受到網(wǎng)絡(luò)黑客攻擊很可能失去車輛控制權(quán)。三是[C]自動(dòng)駕駛汽車的事故責(zé)任主體問題??梢灶A(yù)見,與傳統(tǒng)的以司機(jī)為中心的責(zé)任認(rèn)定相比,自動(dòng)駕駛所引發(fā)的事故責(zé)任主體將會發(fā)生改變。隨著汽車的控制權(quán)被逐漸交給計(jì)算機(jī)系統(tǒng),汽車制造商相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)商或者是乘用人,都有可能成為責(zé)任主體。
(摘自《光明日報(bào)》)(1)下列說法與原文表述一致的一項(xiàng)是
A.自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)近年來廣受熱捧,發(fā)展迅速,是人工智能最具商業(yè)價(jià)值的領(lǐng)域。
B.繼深圳在開放道路上進(jìn)行了無人駕駛公交的試運(yùn)行測試后,上海、北京、重慶也為自動(dòng)駕駛測試車輛頒發(fā)了測試牌照。
C.自動(dòng)駕駛汽車的事故責(zé)任主體可以參考傳統(tǒng)的以司機(jī)為中心的責(zé)任認(rèn)定。
D.可以預(yù)見,與傳統(tǒng)的交通事故責(zé)任認(rèn)定相比,自動(dòng)駕駛所引發(fā)的事故責(zé)任主體將會發(fā)生改變。
(2)本文圍繞“自動(dòng)駕駛塑造未來”從哪幾個(gè)方面進(jìn)行了說明?請簡要概括。
①
②
③自動(dòng)駕駛面臨的問題方面。
(3)請分析第③段劃線句的作用。
(4)文章第④段在列舉自動(dòng)駕駛面臨的問題方面,你認(rèn)可A、B、C三個(gè)方面的排列順序嗎?請簡述理由。發(fā)布:2024/12/11 21:30:2組卷:24引用:2難度:0.5 -
2.閱讀回答問題。
未來人類:肉身與機(jī)器完美結(jié)合的超人 ①設(shè)想一下,在人體內(nèi)植入各種芯片和電子設(shè)備,這個(gè)人就可以成為半肉體、半金屬的超人。這,或許并不是夢想。
②熱衷于生物植入技術(shù)的特定人群,在英語中被稱為“Bodyhackers”。據(jù)估計(jì),現(xiàn)在全世界約有一萬人在身體內(nèi)植入了芯片和電子設(shè)備。這個(gè)數(shù)字與人類總數(shù)相比微不足道,但他們的數(shù)量卻正在呈現(xiàn)不斷增長的趨勢。
③目前,對這種技術(shù)著迷的人多半是35歲以下的年輕人。他們借助生物植入技術(shù),在體內(nèi)植入了某種特殊芯片,這些芯片可以帶有獨(dú)特的序列號,佩戴者可以用來開門和解鎖等。
④一個(gè)芯片也可以輸入多個(gè)數(shù)碼,因此你不需要植入多個(gè)芯片來操作不同的電子裝置。比如你只需植入一個(gè)芯片,就能無須戴耳機(jī)聽音樂,無須帶錢、卡付款,還可以無須手動(dòng)操控其它小型電子產(chǎn)品等。
⑤阿馬爾的公司就為人們提供這種服務(wù)。他認(rèn)為這一技術(shù)可以讓人們的生活更便捷。
⑥人們每天出門通常要隨身攜帶錢包、鑰匙和手機(jī)等物品,但整天帶著這些東西也是一種負(fù)擔(dān),如果一不小心丟失就很麻煩。
⑦“做一個(gè)簡單的人體芯片植入就省事多了,其風(fēng)險(xiǎn)比打耳洞還小?!卑ⅠR爾說。
⑧阿馬爾認(rèn)為,未來這些植入人體的電子裝置將會大有作為。他預(yù)計(jì),未來它將吸引越來越多的人使用這一技術(shù)。這樣一來,人類就真有可能演變成這種半人半機(jī)器生物的超人。
⑨其實(shí),為了介入疾病的治療,人類在醫(yī)學(xué)上已經(jīng)開始運(yùn)用這種生物植入技術(shù)。一位叫邁特的男子,從兒時(shí)就患有帕金森癥,為了治病,他讓自己成為了“肉身機(jī)器人”。他的大腦中被植入兩根電極,每根長15厘米。這兩本根電極與植入到他胸部的一個(gè)電子脈沖啟動(dòng)器相連,通過它來干預(yù)大腦中的電子信號,幫助他行走。有了這個(gè)電子裝置,邁特不但找回了做人的尊嚴(yán),還增強(qiáng)了他的獨(dú)立性和信心。他可以追尋自己熱愛的攝影職業(yè),還結(jié)了婚。
⑩2017年10月,美國芝加哥大學(xué)的喬賽亞?蔡納博士更是把這一技術(shù)的運(yùn)用推進(jìn)了一步。他利用一個(gè)叫 Crispr的可以編輯基因的工具,為自己的手臂注射了經(jīng)過編輯后的DNA,希望借此引起他細(xì)胞中的基因變化,以增加肌肉的成分,但隨后他卻稱對此感到后悔。
?曼徹斯特大學(xué)的倫理學(xué)家哈里斯表示,雖然基因編輯技術(shù)已經(jīng)成熟,使用起來相對容易且價(jià)格便宜,然而它的臨床應(yīng)用,還應(yīng)該謹(jǐn)慎對待。因此,未來生物植入技術(shù)最大的挑戰(zhàn)是如何讓它為人類造福,而又不陷入倫理道德和宗教的爭執(zhí)中。
(選自《意林》2018年第12期,選文有改動(dòng))(1)本文標(biāo)題有什么作用?
(2)用一句話概括本文說明的主要內(nèi)容。
(3)請說說第③段中加點(diǎn)字不能刪掉的原因。
目前,對這種技術(shù)著迷的人多半是35歲以下的年輕人。
(4)第④段畫線句主要用了哪種說明方法?有什么作用?
(5)請展開想象,對第⑤段畫波浪線的內(nèi)容舉例說明,要求不能與原文雷同。發(fā)布:2024/12/10 8:0:1組卷:0引用:1難度:0.4 -
3.閱讀下面的文段,完成下題。
【材料一】
①黑匣子是由芬蘭的一位航空工程師在“二戰(zhàn)”時(shí)期發(fā)明的,其初衷是為了記錄試飛過程中的各種重要數(shù)據(jù),為改進(jìn)設(shè)計(jì)、制造出更精良的飛機(jī)提供數(shù)據(jù)。
②20世紀(jì)50年代,澳大利亞工程師大衛(wèi)?沃倫設(shè)計(jì)了一款“座艙通話記錄器”,并開始試用于空難事故調(diào)查。到70年代末期,全球所有民航客機(jī)都安裝了黑匣子。在西方文化中,黑色往往象征著災(zāi)難和不祥,所以人們將它稱為“黑匣子”。事實(shí)上,為了方便搜尋,黑匣子的外殼一般都是鮮艷醒目的橙色或橘黃色。
③目前,大多數(shù)的客機(jī)、軍用飛機(jī)上安裝的黑匣子包括兩種飛行記錄器,一種是“座艙語音記錄器”,另一種是“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。
④座艙語音記錄器由拾音盒和記錄盒組成。前者安裝在飛機(jī)駕駛艙內(nèi),可以將艙內(nèi)每個(gè)人的語音及與外界通信的音響信息全部接收,并轉(zhuǎn)換為電信號,傳送給記錄盒。記錄盒一般安裝在不易損害、不易著火的飛機(jī)尾部。座艙語音記錄器只能循環(huán)記錄最近兩小時(shí)的信息,因而會給分析判斷飛機(jī)失事的原因增加難度。
⑤飛行數(shù)據(jù)記錄器可以自動(dòng)記錄飛行過程中的各種數(shù)據(jù),包括高度和速度,飛機(jī)的姿態(tài)、位置和航向,氧氣和煙霧情況,駕駛員輸入控制系統(tǒng)的指令,各臺發(fā)動(dòng)機(jī)工作的參數(shù),油料殘量,油箱溫度和液壓系統(tǒng)情況,以及通信系統(tǒng)的狀況等各種資料。一般飛機(jī)能記錄1000多項(xiàng)數(shù)據(jù),大型噴氣客機(jī)記錄的資料則多達(dá)3000項(xiàng)。不過,造成飛機(jī)失事的可能性數(shù)不勝數(shù),目前的飛機(jī)數(shù)據(jù)記錄器還不能完全保證記錄所有的可用數(shù)據(jù)。
⑥無論是哪種記錄器,通常都安置在一個(gè)密封盒內(nèi)。這個(gè)密封盒異常堅(jiān)固,壁厚約為0.64厘米,所用材質(zhì)多為鈦合金。它能排除磁場干擾,能在1100攝氏度的火焰中經(jīng)受30分鐘的炙烤,能承受2噸重的物體擠壓5分鐘,能承受海平面以下6069米的海水壓力,能夠在汽油、機(jī)油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個(gè)月??傊茉谠S多惡劣的條件下依舊安然無恙。所以,一般飛機(jī)失事后,黑匣子還是能完好無損,成為最關(guān)鍵的“證人”。
⑦此外,黑匣子還裝有超聲波信標(biāo)器。當(dāng)它墜入水中,信標(biāo)就會被激活,用37.5千赫的頻率,每秒發(fā)出一次157~160.5分貝的超聲波脈沖信號,其作用半徑可達(dá)1.6千米。這種猶如心跳般規(guī)律的無線電波信號,就像黑匣子向人們“宣告”自己所處的方位。它即使墜入6000米深的海底,人們也可以用聲吶探測到它的“聲音”。
⑧黑匣子一般由兩個(gè)動(dòng)力發(fā)生器驅(qū)動(dòng)。一個(gè)是28伏特的直流電源,另一個(gè)是115伏特、400赫茲的交流電源,它們能連續(xù)30天發(fā)出信號。30天后,信號由強(qiáng)變?nèi)酰饾u消失,雖然我們?nèi)杂锌赡芡ㄟ^水下掃描器、水下攝像機(jī)等設(shè)備找到黑匣子,但難度大大增加。
【材料二】
在分析飛行事故中,黑匣子的作用非常突出。有人形象地將黑匣子稱為“法官”“教官”和“醫(yī)生”。所謂“法官”,是指黑匣子可以顯示事故的真正原因,是區(qū)分飛機(jī)制造商、運(yùn)營商或其他當(dāng)事方責(zé)任的依據(jù),是法律裁定的準(zhǔn)繩。所謂“教官”,是指黑匣子可以幫助人們發(fā)現(xiàn)航空安全隱患和問題。加強(qiáng)對飛行員的培訓(xùn),有效提高飛行安全。黑匣子更像是一位“醫(yī)生”。雖然航空運(yùn)輸被公認(rèn)為當(dāng)今世界上最安全的運(yùn)輸方式,但面對一場場空難慘劇,人們難免不安和恐懼,對航空留下心理陰影。黑匣子可以幫助人們明白無誤地了解空難發(fā)生的原因、讓航空業(yè)界采取糾正措施等,以便解開心結(jié)。
【材料三】
2009年6月1日凌晨,一架法航空中客車A330-200型客機(jī)從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國巴黎途中遭遇惡劣天氣,在大西洋上空神秘失蹤,機(jī)上乘客216人、機(jī)組成員12人無一生還。在很長一段時(shí)間內(nèi),人們對空難原因一頭霧水。直到2011年5月,在時(shí)隔近兩年后,人們終于找到失事航班黑匣子,還原出了“空速管失靈”“機(jī)長當(dāng)時(shí)并未在駕駛艙”等細(xì)節(jié),最終得出了“技術(shù)故障和人為因素共同導(dǎo)致悲劇發(fā)生”的結(jié)論。
2014年3月8日,MH370航班神秘失聯(lián)。3月24日,馬來西亞總理納吉布宣布,確認(rèn)MH370墜毀在南印度洋海域。至此,各方的救援力量正式轉(zhuǎn)向搜尋黑匣子。但據(jù)有關(guān)消息,MH370曾經(jīng)從馬方軍用雷達(dá)屏幕上消失后又飛行了5個(gè)多小時(shí),飛機(jī)突然偏離航線這一戲劇性事件,無法通過黑匣子記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行還原,這些謎團(tuán)有可能無法解開。
(1)下列對黑匣子的描述正確的一項(xiàng)是
A.黑匣子是由芬蘭的航空工程師在“二戰(zhàn)”時(shí)期發(fā)明的,其初衷是為了進(jìn)行空難事故的調(diào)查。
B.黑匣子的作用非常大,因此在20世紀(jì)70年代末期,全球大部分客機(jī)安裝了黑匣子。
C.黑匣子包括兩種飛行記錄器,分別是“座艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。
D.黑匣子因?yàn)槟苷{(diào)查和解決所有的空難事故,而被形象地稱為“法官”“教官”“醫(yī)生”。
(2)下列對黑匣子作用的表述錯(cuò)誤的一項(xiàng)是
A.黑匣子可以自動(dòng)記錄飛行過程中的各種數(shù)據(jù),大型噴氣客機(jī)可以記錄多達(dá)3000項(xiàng)資料。
B.黑匣子裝有超聲波信標(biāo)器,即使墜入6000米深的海底,人們也可以用聲吶探測到它。
C.黑匣子能連續(xù)30天發(fā)出信號,30天后,信號將會由強(qiáng)變?nèi)踔敝料В藗冊僖矝]辦法尋找。
D.黑匣子只能循環(huán)記錄最近兩小時(shí)的信息,因而會給分析判斷飛機(jī)失事的原因增加難度。
(3)根據(jù)文章內(nèi)容和自己的推斷,下列說法不正確的一項(xiàng)
A.黑匣子的外殼一般都是鮮艷醒目的橙色或橘黃色,目的是一旦發(fā)生意外便于尋找。
B.飛機(jī)上的黑匣子都統(tǒng)一安置在一個(gè)密封盒內(nèi),一般安裝在不易損害、不易著火的飛機(jī)尾部。
C.飛機(jī)失事的30天內(nèi),是找尋黑匣子的最佳時(shí)間。隨著時(shí)間增加,找尋難度就越來越高。
D.黑匣子提供的證據(jù)可以幫助人們在面對空難時(shí),了解真相,采取相應(yīng)措施,解開心結(jié)。
(4)根據(jù)材料一,分點(diǎn)概括黑匣子在飛機(jī)失事后能完好無缺的原因。
(5)結(jié)合材料一、材料三,試分析:黑匣子為法航失事調(diào)查提供了哪些關(guān)鍵的證據(jù)?為什么這些證據(jù)有可能無法解決有關(guān)馬航失事的調(diào)查呢?試說明原因。發(fā)布:2024/12/11 8:0:1組卷:1引用:0難度:0.9
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