2018-2019學(xué)年四川省成都市高一（上）期末物理試卷

一、單項(xiàng)選擇題（本題包括8小題，每小題3分，共24分，每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意。

• 1．下列物理量中，都是矢量的一組是（　　）

  A．力，位移，加速度	B．時(shí)間，位移，瞬時(shí)速度
  C．路程，平均速度，加速度	D．質(zhì)量，平均速度，加速度
  組卷：15引用：1難度：0.8

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• 2．“神舟”十號(hào)載人航天飛船于2013年6月11日17時(shí)38分成功發(fā)射，飛船在軌道上繞地球飛行一周的時(shí)間為90分鐘。下列說(shuō)法正確的是（　　）

  A．飛船繞地球飛行一周，通過(guò)的路程為0

  B．飛船繞地球飛行一周，發(fā)生的位移為0，但它在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度不為0

  C．研究飛船繞地球運(yùn)動(dòng)一周的時(shí)間時(shí)，飛船不能視為質(zhì)點(diǎn)

  D．“17時(shí)38分”和“90分鐘”，前者表示“時(shí)間”，后者表示“時(shí)刻”
  組卷：12引用：1難度：0.7

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• 3．下列關(guān)于力的說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．物體間只有相互接觸時(shí)才能發(fā)生力的作用

  B．物體受到的重力是地球施加的，重力的作用點(diǎn)一定在物體上

  C．彈力是發(fā)生彈性形變的物體在恢復(fù)原狀的過(guò)程中對(duì)與它接觸的物體產(chǎn)生的

  D．靜摩擦力是靜止的物體受到的，滑動(dòng)摩擦力是運(yùn)動(dòng)的物體受到的
  組卷：37引用：1難度：0.3

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• 4．某軍事試驗(yàn)場(chǎng)正在平地上試驗(yàn)地對(duì)空導(dǎo)彈，若某次豎直向上發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)發(fā)生故障，導(dǎo)彈的v-t圖象如圖所示，則下述說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．在0-1s內(nèi)導(dǎo)彈勻速上升

  B．在1-2s內(nèi)導(dǎo)彈靜止不動(dòng)

  C．3s末導(dǎo)彈的加速度方向改變

  D．5s末導(dǎo)彈恰好回到出發(fā)點(diǎn)
  組卷：75引用：11難度：0.9

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• 5．如圖，光滑球A在斜面上被豎直擋板擋住而處于靜止?fàn)顟B(tài)。關(guān)于球A的受力情況，下列說(shuō)法正確的是（　　）

  A．球A可能受到四個(gè)力作用

  B．球A受兩個(gè)彈力作用，一個(gè)水平向左，一個(gè)垂直斜面向下

  C．球A受兩個(gè)彈力作用，一個(gè)水平向右，一個(gè)垂直斜面向上

  D．球A受到擋板的彈力是因?yàn)榍駻的形變產(chǎn)生的
  組卷：17引用：2難度：0.7

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• 6．關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（　　）

  A．在開(kāi)始下落后的連續(xù)三個(gè)1s內(nèi)，通過(guò)的位移之比是1：4：9

  B．在開(kāi)始下落后的連續(xù)三個(gè)1s內(nèi)，平均速度大小之比是1：2：3

  C．從開(kāi)始下落到距下落點(diǎn)4m、8m、12m,所經(jīng)歷的時(shí)間之比為1：2：3

  D．從開(kāi)始下落到距下落點(diǎn)4m、8m、12m,所經(jīng)歷的時(shí)間之比為1： 2 ： 3
  組卷：25引用：2難度：0.7

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四、計(jì)算題（本題共4小題共42分。解答應(yīng)當(dāng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明方程式和重要的演算步驟。只寫(xiě)出最后答案的，不能得分。有數(shù)值運(yùn)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。

• 18．如圖，傾角θ=37°的足夠長(zhǎng)斜面固定在水平地面上，質(zhì)量m=1kg的小物塊在大小恒為F=30N的水平推力作用下，從斜面底端由靜止開(kāi)始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，已知物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，g取10m/s²，sin37°=0.6，cs37°=0.8。
  （1）求物塊在力F作用下向上運(yùn)動(dòng)的加速度a；
  （2）若力F作用2s后撤去，求物塊上滑的最大位移x_max。
  組卷：42引用：2難度：0.7

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• 19．隨著生活條件的不斷改善，乘飛機(jī)出行已成為人們的一種重要選擇。乘客在進(jìn)入候機(jī)廳時(shí)將會(huì)接受?chē)?yán)格的安全檢查，下圖為一安檢設(shè)備原理圖，左側(cè)為一水平傳送帶，右側(cè)為軌道。某次對(duì)行李（可視為質(zhì)點(diǎn)）進(jìn)行檢查時(shí)，乘客將行李靜止放于傳送帶左端A，傳送帶以v₀=1m/s的速率勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，行李從傳送帶右端B滑上傾角θ=37°的斜面軌道BC，最后停在水平平臺(tái)CD上，已知AB離地高為h=1.2m,A、B間的距離為L(zhǎng)₁=3.5m,平臺(tái)CD長(zhǎng)L₂=1.7m,行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₁=0.2，行李與軌道BC、平臺(tái)CD的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ₂=0.5，且行李通過(guò)傳送帶與軌道連接處B以及軌道與平臺(tái)連接處C時(shí)速率不變，速度方向分別變?yōu)檠剀壍老蛳潞退较蛴?。g取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8。
  （1）求行李從A到B所經(jīng)歷時(shí)間；
  （2）行李停在平臺(tái)上的位置到C點(diǎn)的距離；
  （3）在CD右側(cè)還有一儲(chǔ)物槽，要使行李能滑入儲(chǔ)物槽內(nèi)，必須在行李放上傳送帶時(shí)，使傳送帶即刻做初速度為v₀的勻加速轉(zhuǎn)動(dòng)，則傳送帶的加速度最小值為多少？
  組卷：67引用：2難度：0.1

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