2019-2020學(xué)年黑龍江省牡丹江一中高一（下）月考地理試卷（6月份）

一、單項(xiàng)選擇題（在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。本題共13小題，每小題6分，共計(jì)90分。）

• 1．如圖是口罩生產(chǎn)工藝流程圖，完成1～2題。
  
  無(wú)紡布卷料生產(chǎn)廠與口罩加工廠之間的地域聯(lián)系方式屬于（　?。?/h2>

  A．商貿(mào)聯(lián)系	B．科技聯(lián)系
  C．信息聯(lián)系	D．生產(chǎn)協(xié)作聯(lián)系
  組卷：0引用：0難度：0.50

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• 2．如圖是口罩生產(chǎn)工藝流程圖，完成1～2題。
  
  2020年1月，比亞迪寶龍工業(yè)園成為了全球最大量產(chǎn)口罩工廠，其主要影響因素是（　?。?br />①產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
  ②技術(shù)
  ③原料
  ④市場(chǎng)

  A．①③

  B．②③

  C．①④

  D．②④
  組卷：0引用：0難度：0.80

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• 3．讀圖完成3～5題。
  
  數(shù)百家手套生產(chǎn)加工及配套企業(yè)，形成了以縣城為中心，以重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)為依托，向全縣多數(shù)鄉(xiāng)村輻射傳導(dǎo)的發(fā)展格局，大量手套企業(yè)集聚有利于（　?。?/h2>

  A．共同利用基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)交流協(xié)作

  B．增強(qiáng)集聚優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

  C．降低工人工資，增加利潤(rùn)

  D．降低生產(chǎn)成本，提高批發(fā)價(jià)格
  組卷：0引用：0難度：0.70

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• 4．讀圖完成3～5題。
  
  嘉祥手套產(chǎn)業(yè)的協(xié)作關(guān)系對(duì)當(dāng)?shù)氐挠绊懯牵ā　。?/h2>

  A．削弱同類企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)	B．提高區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力
  C．限制了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展	D．降低專業(yè)化程度
  組卷：0引用：0難度：0.80

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一、單項(xiàng)選擇題（在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。本題共13小題，每小題6分，共計(jì)90分。）

• 29．高鐵無(wú)軌站是一種公鐵聯(lián)運(yùn)新模式，指在沒有高鐵線路經(jīng)過(guò)的城市，設(shè)置具有購(gòu)票、取票、候車、物流等功能的鐵路站點(diǎn)，通過(guò)開通專線大巴與就近的高鐵站無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)公路與鐵路零距離換乘，保證乘客的快捷出行；高鐵無(wú)軌站打通鐵路服務(wù)群眾“最后一公里”，進(jìn)一步滿足市民方便快捷乘高鐵出行的需求。目前我國(guó)廣西、云南等省區(qū)的偏遠(yuǎn)山區(qū)縣市已開通數(shù)十個(gè)高鐵無(wú)軌站。據(jù)此完成27～30題。
  目前我國(guó)高鐵無(wú)軌站主要分布在廣西、云南等省區(qū)的偏遠(yuǎn)山區(qū)縣市，其主要影響因素是（　?。?br />①氣候
  ②地形
  ③資源狀況
  ④人口密度

  A．①③

  B．①④

  C．②③

  D．②④
  組卷：2引用：0難度：0.50

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• 29．高鐵無(wú)軌站是一種公鐵聯(lián)運(yùn)新模式，指在沒有高鐵線路經(jīng)過(guò)的城市，設(shè)置具有購(gòu)票、取票、候車、物流等功能的鐵路站點(diǎn)，通過(guò)開通專線大巴與就近的高鐵站無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)公路與鐵路零距離換乘，保證乘客的快捷出行；高鐵無(wú)軌站打通鐵路服務(wù)群眾“最后一公里”，進(jìn)一步滿足市民方便快捷乘高鐵出行的需求。目前我國(guó)廣西、云南等省區(qū)的偏遠(yuǎn)山區(qū)縣市已開通數(shù)十個(gè)高鐵無(wú)軌站。據(jù)此完成27～30題。
  高鐵無(wú)軌站選址最適宜（　?。?/h2>

  A．利用現(xiàn)有汽車站，降低建設(shè)成本

  B．靠近城市中心，客流量大

  C．靠近高速路出口，方便乘客中轉(zhuǎn)

  D．位于城市外緣，地價(jià)較低
  組卷：3引用：0難度：0.50

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• 29．高鐵無(wú)軌站是一種公鐵聯(lián)運(yùn)新模式，指在沒有高鐵線路經(jīng)過(guò)的城市，設(shè)置具有購(gòu)票、取票、候車、物流等功能的鐵路站點(diǎn)，通過(guò)開通專線大巴與就近的高鐵站無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)公路與鐵路零距離換乘，保證乘客的快捷出行；高鐵無(wú)軌站打通鐵路服務(wù)群眾“最后一公里”，進(jìn)一步滿足市民方便快捷乘高鐵出行的需求。目前我國(guó)廣西、云南等省區(qū)的偏遠(yuǎn)山區(qū)縣市已開通數(shù)十個(gè)高鐵無(wú)軌站。據(jù)此完成27～30題。
  高鐵無(wú)軌站開通后，可能顯著促進(jìn)當(dāng)?shù)匕l(fā)展（　　）

  A．電子商務(wù)

  B．生物制藥

  C．旅游業(yè)

  D．采礦業(yè)
  組卷：21引用：0難度：0.60

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• 29．高鐵無(wú)軌站是一種公鐵聯(lián)運(yùn)新模式，指在沒有高鐵線路經(jīng)過(guò)的城市，設(shè)置具有購(gòu)票、取票、候車、物流等功能的鐵路站點(diǎn)，通過(guò)開通專線大巴與就近的高鐵站無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)公路與鐵路零距離換乘，保證乘客的快捷出行；高鐵無(wú)軌站打通鐵路服務(wù)群眾“最后一公里”，進(jìn)一步滿足市民方便快捷乘高鐵出行的需求。目前我國(guó)廣西、云南等省區(qū)的偏遠(yuǎn)山區(qū)縣市已開通數(shù)十個(gè)高鐵無(wú)軌站。據(jù)此完成27～30題。
  蘋果、華為、阿里等企業(yè)先后在貴州設(shè)立數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心可以看作超大型的機(jī)房。承載這些數(shù)據(jù)的服務(wù)器，非常嬌貴，太熱了不行（死機(jī)），太冷了不行（損壞），電力不足不行（負(fù)載不夠），空氣質(zhì)量差了不行（故障）……，總之，大數(shù)據(jù)中心選址要求特別高。據(jù)此可知，貴州成為我國(guó)大數(shù)據(jù)中心的主要優(yōu)勢(shì)地理?xiàng)l件有（　?。?br />①因緯度低、海拔高，具有冬暖夏涼的適宜氣候
  ②太陽(yáng)能資源豐富，電力供應(yīng)穩(wěn)定，用電成本低
  ③位于非季風(fēng)氣候區(qū)，干旱和洪澇等自然災(zāi)害少
  ④位于欠發(fā)達(dá)地區(qū)，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，空氣污染小

  A．①②

  B．①④

  C．②③

  D．③④
  組卷：3引用：0難度：0.50

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二、讀圖判斷題（正確的請(qǐng)打“√”，錯(cuò)誤的請(qǐng)打“×”。每小題10分，共10分。）

• 30．讀某區(qū)域示意圖，判斷下列說(shuō)法是否正確。
  
  （1）按城市功能劃分，A、B、C三地中屬于商業(yè)區(qū)的是A。

   

  。
  （2）該城市在城郊建設(shè)了較多的衛(wèi)星城和工業(yè)區(qū)，從城郊的角度分析此現(xiàn)象產(chǎn)生的原因有：城郊交通條件改善；環(huán)境質(zhì)量好；地價(jià)水平較低。

   

  。
  （3）若該地要發(fā)展乳牛業(yè)，那么甲、乙兩處應(yīng)該選擇甲處，因?yàn)檫@里靠近風(fēng)景區(qū)，環(huán)境優(yōu)美且是河流上游水質(zhì)好。

   

  。
  （4）該地區(qū)煤、鐵資源豐富，在此資源基礎(chǔ)上該地發(fā)展了鋼鐵工業(yè)，鋼鐵工業(yè)位于盛行風(fēng)的下風(fēng)向；地處流經(jīng)城市河流的下游且遠(yuǎn)離主城區(qū)，所以布局是合理的。

   

  。
  （5）該城市的鐵路位于城市邊緣，布局不合理不便于人們的出行。

   

  。
  組卷：0引用：1難度：0.5

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