2022年湖南省長(zhǎng)沙市天心區(qū)長(zhǎng)郡中學(xué)高考地理一模試卷
發(fā)布：2024/11/11 11:30:2
一、選擇題（本題共7小題，每小題9分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。）
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1．人口流動(dòng)是改變?nèi)丝诟窬值幕緞?dòng)力，，流動(dòng)人口的吸引中心是城市。流動(dòng)人口已成為我國(guó)城市人口改變的主要要素。流動(dòng)人口區(qū)域不均衡性進(jìn)一步加強(qiáng)，聚散態(tài)勢(shì)日益明顯，流動(dòng)強(qiáng)度與城市等級(jí)存在正相關(guān)，一、二線城市依然是流動(dòng)人口的極化中心。讀圖1、圖2，完成下面小題。
據(jù)圖1，2011--2017 年流動(dòng)人口流動(dòng)特征的描述，可能正確的是（ ?。?/h2>組卷：1引用：0難度：0.70 -
2．人口流動(dòng)是改變?nèi)丝诟窬值幕緞?dòng)力，流動(dòng)人口的吸引中心是城市。流動(dòng)人口已成為我國(guó)城市人口改變的主要要素。流動(dòng)人口區(qū)域不均衡性進(jìn)一步加強(qiáng)，聚散態(tài)勢(shì)日益明顯，流動(dòng)強(qiáng)度與城市等級(jí)存在正相關(guān)，一、二線城市依然是流動(dòng)人口的極化中心。讀圖1、圖 2，完成1～3題。
讀圖2，推測(cè)①②③線對(duì)應(yīng)的流動(dòng)人口正確的是（ ）組卷：1引用：0難度：0.50 -
3．人口流動(dòng)是改變?nèi)丝诟窬值幕緞?dòng)力，，流動(dòng)人口的吸引中心是城市。流動(dòng)人口已成為我國(guó)城市人口改變的主要要素。流動(dòng)人口區(qū)域不均衡性進(jìn)一步加強(qiáng)，聚散態(tài)勢(shì)日益明顯，流動(dòng)強(qiáng)度與城市等級(jí)存在正相關(guān)，一、二線城市依然是流動(dòng)人口的極化中心。讀圖1、圖2，完成下面小題。
人口流動(dòng)性是推力和拉力綜合作用的結(jié)果，折射出城鄉(xiāng)間、區(qū)域間、城市間在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等方面的差異，城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施配置、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和收入水平是影響人口流動(dòng)的重要因素。務(wù)農(nóng)經(jīng)商、家屬隨遷、婚姻嫁娶、拆遷搬家、投靠親友、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、參軍、出生人口和其他作為等是影響人口流動(dòng)的主要因素。綜合圖1、圖2，關(guān)于人口流動(dòng)影響因子及其變化的分析，可能正確的是（ ?。?/h2>組卷：677引用：0難度：0.70 -
4．聚落區(qū)位環(huán)境包括人文與自然環(huán)境。壯、彝、瑤、苗、漢、哈尼，和傣等7 個(gè)民族聚落在海拔、坡度、氣溫、降水量、與河流距離、聚落規(guī)模、耕地面積、與經(jīng)濟(jì)行政中心距離和糧食單產(chǎn)等因子上具有顯著的差異。其他因子在各民族間為均勻質(zhì)地，格局分布一致。讀圖完成4～5題。
表：環(huán)境因子對(duì)各民族聚落布局的貢獻(xiàn)率因子 傣族 哈尼族 漢族 苗族 瑤族 彝族 壯族 貢獻(xiàn)率/% 貢獻(xiàn)率/% 貢獻(xiàn)率/% 貢獻(xiàn)率/% 貢獻(xiàn)率/% 貢獻(xiàn)率/% 貢獻(xiàn)率/% 海拔 - - - - - - - 坡度 1.3 - - - - - - 降水量 97.0 52.2 98.7 24.0 - 47.3 10.3 氣溫 - 45.5 - 0.6 6.5 52.0 3.3 與河流距離 1.7 2.2 1.2 - - 0.8 - 人口 - - - - - - - 與經(jīng)濟(jì)行政中心距離 - - 0.1 75.3 92.8 - 86.4 糧食單產(chǎn) - - - - 0.7 - - 耕地面積 - - - - - - -
讀圖，下列關(guān)于各族聚落在區(qū)位環(huán)境選擇上的描述，不正確的是（ ?。?/h2>組卷：2引用：0難度：0.50
【地理——選修3：旅游地理】
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20．閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。
隨著共享經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的共享住宿業(yè)態(tài)也逐漸成熟，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了深刻影響。1997 年上海市首次提出發(fā)展以都市風(fēng)光、都市文化和都市商業(yè)為特色的都市旅游活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)城市旅游與城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有機(jī)融合，形成了以旅游活動(dòng)“食、住、行、游、購(gòu)、娛“六要素為基礎(chǔ)，以都市旅游特色產(chǎn)品為重點(diǎn)的綜合性旅游支撐體系。作為都市旅游中“住“的重要構(gòu)成部分，共享住宿與都市旅游各要素間存在“牽一發(fā)而動(dòng)全身“的緊密聯(lián)系，其空間分布受到不同要素供需狀況的影響。如圖為“上海市共享住宿核密度分布圖“。
（1）讀圖概括上海市共享住宿分布的突出特點(diǎn)。
（2）請(qǐng)對(duì)長(zhǎng)沙共享住宿發(fā)展提出合理化建議。組卷：11引用：1難度：0.3
【地理——選修6：環(huán)境保護(hù)】
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21．閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題。
和若鐵路（如圖1）全長(zhǎng)825 km,設(shè)計(jì)時(shí)速120 km,共設(shè) 20個(gè)站點(diǎn)，其中9 個(gè)為客運(yùn)站點(diǎn)。2021年9月27 日和若鐵路全線鋪軌貫通，環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線正式形成“閉環(huán)“。
為防止沙害對(duì)施工的影響，該線路實(shí)行風(fēng)沙防護(hù)工程與鐵路建設(shè)同步進(jìn)行的方法，防止風(fēng)沙危害的措施主要有：草方格沙障、高立式沙障、種植耐旱植被等。和若鐵路是目前國(guó)內(nèi)利用沙橋（高架橋）抵御風(fēng)沙危害最長(zhǎng)的鐵路，在建設(shè)過(guò)程中使用了裝配式混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)，改變了以往現(xiàn)場(chǎng)澆筑橋墩的做法，破解了沙漠鐵路的建設(shè)難題。
（1）將和若鐵路防止風(fēng)沙危害的三種措施：草方格沙障（A）、高立式沙障（B）、耐旱植被（C），用字母按照距鐵路線遠(yuǎn)近在圖2中進(jìn)行標(biāo)注。
（2）和若鐵路是目前國(guó)內(nèi)利用沙橋（高架橋）抵御風(fēng)沙危害最長(zhǎng)的鐵路，在建設(shè)過(guò)程中使用了裝配式混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)，改變了以往現(xiàn)場(chǎng)澆筑橋墩的做法，說(shuō)出沙橋（高架橋）和裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)的各自優(yōu)勢(shì)。組卷：3引用：1難度：0.4