2021-2022學(xué)年遼寧省丹東市鳳城一中高一（下）期中物理試卷

一、選擇題（本大題共12小題，每小題4分，共48分。其中1-8題為單選，9-12題為多選，全部選對(duì)的得4分，選不全的得2分，有選錯(cuò)、多選或不選的得0分）

• 1．下列說(shuō)法正確的是（　　）

  A．牛頓的萬(wàn)有引力定律中引力常量G是由牛頓測(cè)定的

  B．若合外力對(duì)物體做正功，物體的機(jī)械能一定增加

  C．正電荷和負(fù)電荷是由富蘭克林命名的；首先提出“電場(chǎng)線”的科學(xué)家是法拉第

  D．元電荷是電荷量最小的電荷
  組卷：2引用：1難度：0.7

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• 2．在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如比值法、理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限法、類比法和科學(xué)假說(shuō)法等，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（　　）

  A．定義電場(chǎng)強(qiáng)度E時(shí)用到了極限法

  B．在不需要考慮帶電物體本身的大小、形狀和電荷分布狀況時(shí)用點(diǎn)電荷來(lái)代替帶電物體的方法運(yùn)用了理想化模型法

  C．在利用向心力演示儀研究向心力與角速度關(guān)系時(shí)運(yùn)用了類比法

  D．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)。把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)。然后把各小段的位移相加，這里采用了科學(xué)假說(shuō)法
  組卷：6引用：1難度：0.7

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• 3．如圖所示，在傾角為37°的斜面上的P點(diǎn)以某一初速度水平拋出一小球，小球恰好擊中水平面上的Q點(diǎn)，已知OP=OQ，sin37°=0.6，cos37°=0.8，不計(jì)空氣阻力，則小球擊中Q點(diǎn)時(shí)的速度與水平面夾角的正切值為（　?。?/h2>

  A． 1 3

  B． 1 2

  C． 2 3

  D．1
  組卷：90引用：1難度：0.4

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• 4．如圖是中國(guó)空間站首次太空授課活動(dòng)。在約60分鐘的授課中，神舟十三號(hào)飛行乘組航天員翟志剛、王亞平、葉光富生動(dòng)地介紹展示了空間站工作生活場(chǎng)景，演示了微重力環(huán)境下細(xì)胞學(xué)實(shí)驗(yàn)、人體運(yùn)動(dòng)、液體表面張力等神奇現(xiàn)象，并講解了實(shí)驗(yàn)背后的科學(xué)原理。據(jù)王亞平介紹他們?cè)诳臻g站中一天可以看見(jiàn)16次日出。已知地球半徑約6400km,重力加速度為9.8m/s²。則（　?。?/h2>

  A．空間站繞地球運(yùn)動(dòng)的周期約120分鐘

  B．空間站遇見(jiàn)緊急情況需要降低軌道避讓太空垃圾，需要點(diǎn)火加速

  C．空間站運(yùn)行的線速度大于同步衛(wèi)星的線速度

  D．空間站運(yùn)動(dòng)時(shí)的向心加速度大于9.8m/s2
  組卷：24引用：2難度：0.6

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• 5．中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，2020年7月31日上午，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。同步衛(wèi)星是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)非常重要的組成部分，如圖所示為地球某同步衛(wèi)星的轉(zhuǎn)換軌道示意圖，其中Ⅰ為近地軌道，Ⅱ?yàn)檗D(zhuǎn)換軌道，Ⅲ為同步軌道，下列說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．赤道上靜止物體的向心加速度為a0，Ⅰ軌道上衛(wèi)星的加速度為a1，Ⅲ軌道上衛(wèi)星的加速度為a3，則加速度的大小關(guān)系為a3＞a1＞a0

  B．在Ⅱ軌道上，從P到Q的過(guò)程中機(jī)械能增加

  C．在P點(diǎn)，Ⅱ軌道的線速度大于Ⅰ軌道的線速度

  D．Ⅱ軌道的運(yùn)行周期大于Ⅲ軌道的運(yùn)行周期
  組卷：100引用：1難度：0.6

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• 6．連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵揚(yáng)州段12月11日正式開通，如圖所示，“復(fù)興號(hào)”列車正沿直線駛出揚(yáng)州東站。假設(shè)列車質(zhì)量為m,牽引電機(jī)的輸出功率恒為P，所受阻力恒為f。某時(shí)刻速度為v₁、加速度為a,一段時(shí)間t后速度為v₂，在這段時(shí)間內(nèi)位移為x。下列關(guān)系式正確的是（　?。?/h2>

  A． x t = v 1 + v 2 2	B．a(chǎn)1= P m v 1 - f m
  C．x=v1t2+ 1 2 a1t2	D．Pt= 1 2 mv22- 1 2 mv12
  組卷：186引用：5難度：0.7

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三、計(jì)算題（本題共4小題，共38分。解答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明，方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須寫出數(shù)值和單位）

• 17．銀西高鐵于2020年12月26日正式開通運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”通道的組成部分，對(duì)國(guó)家路網(wǎng)的完善有重大的戰(zhàn)略意義，運(yùn)行的CR300BF“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組采用4動(dòng)4拖8輛編組，其中第1、3、6、8節(jié)車廂有動(dòng)力，每節(jié)車廂的額定輸出功率為1000kW，運(yùn)行時(shí)每節(jié)車廂的質(zhì)量約為50t,動(dòng)車組設(shè)計(jì)的最高行駛速度為300km/h,設(shè)動(dòng)車組以額定功率在某段平直的軌道上以最高車速行駛，重力加速度g取10m/s²。求：
  （1）每節(jié)車廂受到的阻力為車廂重力的多少倍？
  （2）若動(dòng)車組以額定功率啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)500s后達(dá)到最大運(yùn)行速度，則整個(gè)加速啟動(dòng)過(guò)程中通過(guò)的路程為多少？（假設(shè)車廂所受的阻力恒定不變，計(jì)算結(jié)果采用科學(xué)記數(shù)法保留兩位有效數(shù)字）
  組卷：33引用：1難度：0.6

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• 18．如圖所示，固定的粗糙絕緣平臺(tái)與水平地面的高度差h=1.25m,整個(gè)空間存在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度大小E=3×10³N/C。帶正電的小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從距離平臺(tái)邊緣L=1m處由靜止釋放，已知滑塊的質(zhì)量為m=1kg、帶電量為q=2×10^-3C，滑塊與平臺(tái)間的動(dòng)摩擦系數(shù)為μ=0.4，重力加速度g=10m/s²。求：
  （1）滑塊在平臺(tái)上運(yùn)動(dòng)的加速度大?。?br />（2）滑塊運(yùn)動(dòng)到平臺(tái)右側(cè)邊緣時(shí)速度的大??；
  （3）滑塊的落地點(diǎn)與平臺(tái)右側(cè)邊緣的距離。
  組卷：52引用：2難度：0.4

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