2021-2022學(xué)年青海省西寧市普高聯(lián)考高三（上）期末歷史試卷
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0
一、選擇題（共22小題，每小題2分，滿分44分）
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1．春秋時(shí)期，晉國國君以溫地置縣后，先是任命狐溱為縣大夫，繼之者為陽處父，再后為郤至、接下來則是趙氏，四者并非親屬關(guān)系。這反映了（ ?。?/h2>
組卷：2引用：7難度：0.6 -
2．漢武帝在位53年，共任命丞相、御史大夫正副樞臣29人，其中真正稱得上儒家的只有公孫弘、倪寬兩人，其他為外戚、功臣、郡守、商人和諸子學(xué)者等。這反映了漢武帝時(shí)期（ ?。?/h2>
組卷：25引用：4難度：0.7 -
3．宋代曾規(guī)定：“市舶司監(jiān)官及知州、通判等，今后不得收買蕃商雜貨及違禁物色。如違，當(dāng)重置之法?！睋?jù)此可知當(dāng)時(shí)（ ）
組卷：252引用：15難度：0.5 -
4．土司是中央政權(quán)承認(rèn)的少數(shù)民族世襲首領(lǐng)。1726年云貴總督鄂爾泰建議取消西南地區(qū)的土司制度，設(shè)立府、廳、州、縣，派遣有一定任期的流官對當(dāng)?shù)剡M(jìn)行管理，同時(shí)添設(shè)軍事機(jī)構(gòu)，后來清廷批準(zhǔn)了這些建議。這一做法有利于（ ）
組卷：23引用：27難度：0.5 -
5．從《明史》所載田賦征收的品目來看，除了小部分錢鈔以外，絕大部分是麻布、絲絹和米麥等；里甲正役中物料的征派，亦多是地方農(nóng)民的土特產(chǎn)。這一現(xiàn)象（ ）
組卷：27引用：24難度：0.6 -
6．對辛亥革命的認(rèn)識，中共中央在第一次對時(shí)局的主張中指出：“辛亥革命戰(zhàn)爭有兩個(gè)意義，一個(gè)是反對滿洲帝政之民主運(yùn)動，一個(gè)是反對外力壓迫之自強(qiáng)運(yùn)動。”這一認(rèn)識強(qiáng)調(diào)這場革命（ ?。?/h2>
組卷：362引用：34難度：0.5 -
7．《瓦德西回憶錄》中有如下記載：所有沿途行經(jīng)之路，一直至于北京城下，只是一片荒涼毀掠之景而已，沿途房屋未經(jīng)被毀者極為罕見，大都早已變成瓦礫之場?！瓘拇蠊两?jīng)過天津直到北京之路線上，至少當(dāng)有五十萬人，變成無屋可居，散處于附近之地。這一情景最有可能出現(xiàn)于（ ?。?/h2>
組卷：5引用：3難度：0.9 -
8．1901年清政府宣布實(shí)施新政，立憲派起草立憲奏章，與革命派論戰(zhàn)；1907年立憲派發(fā)起國會請?jiān)高\(yùn)動，再次與革命派論戰(zhàn)。武昌起義后，立憲派策動南方各省獨(dú)立，使清朝統(tǒng)治土崩瓦解。材料表明（ ?。?/h2>
組卷：11引用：10難度：0.6
二、解答題（共3小題，滿分56分）
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24．閱讀材料，完成下列要求。
材料 20世紀(jì)后，內(nèi)河小輪船發(fā)展，鐵路火車出現(xiàn)，內(nèi)地交通也日漸進(jìn)步。有很多鄉(xiāng)僻士商，未出門之前對西學(xué)新說不明所以，因而思想保守，眼界封閉，后來由于出門遠(yuǎn)行，坐了輪船、火車，見了城市景象，頭腦開始開通，思想由此趨新?！詮挠辛溯喆?，往返于通商城市的商人們乘坐輪船數(shù)千里指日可到，商賈販運(yùn)往返其間視以為常，再也不必像以往那樣一去三年不得回家而使家人忍受久盼不歸之苦了。如上海輪船通航后，有竹枝詞題詠商人婦與夫暫作別離的感受：“生小家臨黃浦濱，行年老小嫁商人。妾身慣設(shè)風(fēng)波險(xiǎn)，郎欲趁船大火輪?！?br />——摘編自李長莉《近代交通進(jìn)步的社會文化效應(yīng)對國人的生活影響》材料二 19世紀(jì)二三十年代，英國國會通過了54項(xiàng)各式各樣的鐵路條例。鐵路公司采用股份制形式，發(fā)行債券和股票，迅速完成了大規(guī)模的鐵路建設(shè)。1870年聯(lián)合王國通車鐵路長達(dá)15500英里，英國近代化鐵路運(yùn)輸體系大體完成。鐵路建設(shè)時(shí)期，一英里的單軌鐵路在鐵軌的用鐵量就達(dá)到200噸，隨著“鐵路熱”的升溫，國內(nèi)所需鐵礦量巨大。此外，同期英國國內(nèi)煤產(chǎn)量的50%用于冶鐵工業(yè)。鐵路通車后，可以從特倫特河畔伯頓快速地運(yùn)出啤酒，從格里爾姆斯比等新型港口迅速地運(yùn)出魚等海鮮產(chǎn)品。依靠鐵路運(yùn)輸，郵局送達(dá)的信件從1839年的7600萬件增長到1870年的86300萬件。一座座小村莊在進(jìn)入鐵路時(shí)代后，成了鐵路樞紐，快速發(fā)展起來。鐵路也使人們快速地來往于不同的地區(qū)成為可能。
——摘編自胡曉瑩《英國工業(yè)化時(shí)期的鐵路建設(shè)對社會的影響》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，分析我國近代交通發(fā)展的主要特點(diǎn)。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，概括英國鐵路建設(shè)的背景及影響。
（3）根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識，說明鐵路建設(shè)對中西方社會發(fā)展產(chǎn)生的相似影響。組卷：14引用：3難度：0.4 -
25．閱讀下列材料，回答問題。
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的早期，政府主導(dǎo)型的發(fā)展模式有其優(yōu)勢，特別是在推動基礎(chǔ)設(shè)施和大規(guī)模制造業(yè)的發(fā)展方面，政府彌補(bǔ)了私人部門弱小的不足，但是，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，私人部門逐漸壯大，而基礎(chǔ)設(shè)施也基本完善，同時(shí)，人們隨著生活水平的提高，對公共用品的需求也日益提高，這時(shí)，就要求政府轉(zhuǎn)變職能，從生產(chǎn)領(lǐng)域中逐步退出，而將更多的財(cái)政支出用于提供公共用品，……在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場發(fā)育的過程中，必須通過弱化地方政府干預(yù)和法制化、民主化進(jìn)程來保證民眾的利益和可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。
——陸銘等著《中國的大國經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路》圍繞材料，運(yùn)用中外現(xiàn)代史的史實(shí)，自擬論題，并就所擬論題進(jìn)行闡述。（要求：觀點(diǎn)明確、史論結(jié)合、史實(shí)準(zhǔn)確。）組卷：3引用：3難度：0.7