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2018年上海市第32屆大同杯初中物理競(jìng)賽復(fù)賽試卷

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一.選擇題

  • 菁優(yōu)網(wǎng)1.這是一張歡笑寶寶的照片,觀察圖片可見她已長(zhǎng)出一些齊整的牙齒。門牙的功能與下列機(jī)械的功能相似的是(  )

    組卷:104引用:1難度:0.6
  • 2.如圖,小球在x=0與x=x1之間沿x軸運(yùn)動(dòng)。開始時(shí),小球從x=0處運(yùn)動(dòng)到x=x1處的時(shí)間為t0.假定小球在區(qū)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)能保持恒定速率,且每次在x=0或x=x1處碰撞返回后,其速率減為碰撞前的一半。則下列圖中能正確描述小球自運(yùn)動(dòng)開始后至第二次回到x=0處的位移-時(shí)間關(guān)系的是(  )

    組卷:164引用:1難度:0.3
  • 3.有一支溫度計(jì)的刻度均勻但示數(shù)不準(zhǔn),將它放入1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的沸水中,讀數(shù)為96℃,放入冰水混合物中,讀數(shù)為6℃.現(xiàn)將該溫度計(jì)掛在房間的墻上,觀察它在一天內(nèi)讀數(shù)的變化,最高讀數(shù)為33℃,最低讀數(shù)為15℃,則這一天內(nèi)房間里的最高實(shí)際溫度與最低實(shí)際溫度差為(  )

    組卷:250引用:1難度:0.4
  • 4.如圖是高壓輸電線路上的帶串聯(lián)間隙金屬氧化物避雷器示意簡(jiǎn)圖。它并聯(lián)在絕緣子串兩端,其作用是保護(hù)高壓輸電線免遭雷擊造成的損害。由金屬氧化物構(gòu)成的避雷器本體(SVU)的導(dǎo)電狀態(tài)應(yīng)是( ?。?br />菁優(yōu)網(wǎng)

    組卷:215引用:1難度:0.6
  • 菁優(yōu)網(wǎng)5.在如圖的三維直角坐標(biāo)系中,電子沿y軸正方向運(yùn)動(dòng)。由電子高壓輸電線的定向運(yùn)動(dòng)形成電流而產(chǎn)生磁場(chǎng),在a點(diǎn)處的磁場(chǎng)方向是(  )

    組卷:186引用:1難度:0.7
  • 6.如圖,某校新建成一個(gè)噴水池,在池底安裝一只射燈。池內(nèi)無(wú)水時(shí),射燈發(fā)出的一束光照在池壁上,在S點(diǎn)形成一個(gè)亮斑,S點(diǎn)距離池底的高度為H.現(xiàn)往池內(nèi)注水,水面升至a位置時(shí),站在S點(diǎn)對(duì)面一側(cè)池旁的人看到亮斑的位置在P點(diǎn)處;如果水面升至b位置時(shí),人看到亮斑的位置在Q點(diǎn),則( ?。?br />菁優(yōu)網(wǎng)

    組卷:525引用:1難度:0.7

五.判斷與說(shuō)理題

  • 19.2016年2月11日美國(guó)“激光干涉引力波天文臺(tái)”(LIGO)宣布于2015年9月14日成功探測(cè)到兩個(gè)黑洞合并所造成的引力波信號(hào),標(biāo)志著人類歷史上首次成功探測(cè)到引力波,因此三位參與構(gòu)思與設(shè)計(jì)LIGO的科學(xué)家榮獲2017年的諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。引力波是物質(zhì)運(yùn)動(dòng)或者物質(zhì)體系質(zhì)量分布發(fā)生變化時(shí),以光速向外傳播的時(shí)空漣漪。根據(jù)以上信息,回答下列問題:
    (1)成功探測(cè)到引力波,驗(yàn)證了
    (A)電磁理論(B)廣義相對(duì)論(C)狹義相對(duì)論(D)量子理論
    (2)2015年9月14日探測(cè)到的引力波,是由距地球13億光年處的兩個(gè)黑洞合并形成。合并前兩個(gè)黑洞的質(zhì)量分別為36MS和29MS,合并后形成的新黑洞質(zhì)量為62MS,黑洞合并后減少的質(zhì)量轉(zhuǎn)化為能量向空間傳播。若不計(jì)能量損失,求在地球上每平方米面積上接收到由黑洞合并產(chǎn)生的能量。
    已知:質(zhì)能方程E=mc2(c為真空光速),太陽(yáng)質(zhì)量MS=2×1030kg,1光年即光在一年中走過的距離,真空光速c=3×108m/s。

    組卷:68引用:1難度:0.1
  • 20.在大力提倡“節(jié)能減排”的今天,油電混合動(dòng)力汽車作為一種新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生。某品牌A型的油電混合動(dòng)力汽車使用一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)(分別簡(jiǎn)稱為ISG和TM)共同作為動(dòng)力源,如圖(a)。一般ISG電動(dòng)機(jī)總與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)共同啟用和關(guān)閉。菁優(yōu)網(wǎng)
    該汽車相關(guān)的參數(shù)如下表:
    項(xiàng)目 參數(shù)值
    整車質(zhì)量(kg) 1699
    汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率/轉(zhuǎn)速(kW/rpm) 80/6000
    電動(dòng)機(jī)峰值功率(kW) 23(ISG)+44(TM)
    電動(dòng)機(jī)峰值扭矩(Nm) 147(ISG)+317(TM)
    動(dòng)力電池容量(kW?h) 11.8
    綜合工況純電續(xù)航里程(km) 60
    綜合工況純油驅(qū)動(dòng)百公里油耗(L) 7.9
    (1)請(qǐng)分別計(jì)算該型汽車“純電驅(qū)動(dòng)”和“純油驅(qū)動(dòng)”的百公里能耗,并說(shuō)明能耗不同的主要原因。(汽油的密度ρ=0.7×103kg/m3,汽油的熱值q=4.6×107J/kg)
    (2)通常情況該型汽車啟動(dòng)時(shí)僅TM電動(dòng)機(jī)工作,但當(dāng)急加速時(shí),電動(dòng)機(jī)扭矩不足以提供汽車加速所需的動(dòng)力時(shí),汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將和ISG電動(dòng)機(jī)共同參與驅(qū)動(dòng),這種工作模式叫做并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式。
    電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的扭矩(又稱轉(zhuǎn)矩,等于力和力臂的乘積)可以通過復(fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到“驅(qū)動(dòng)車輪”產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)汽車的動(dòng)力。這個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)可以簡(jiǎn)化為圖(b):
    若電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)輪與變速箱減速輪轉(zhuǎn)速比為1.912,變速箱減速輪與驅(qū)動(dòng)輪共軸,轉(zhuǎn)速相同,輪胎的直徑為0.52m,能量在傳遞過程中損耗不計(jì),則該汽車啟動(dòng)時(shí)所需驅(qū)動(dòng)力大于多少時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將介入進(jìn)行并聯(lián)驅(qū)動(dòng)。
    (3)汽車行駛時(shí)主要阻力來(lái)自于空氣阻力和車輪的滾動(dòng)阻力。假設(shè)某路面上該汽車所受滾動(dòng)阻力為車重的0.02倍。該汽車所受空氣阻力與車速的關(guān)系如圖(c)所示,請(qǐng)計(jì)算該汽車的最高車速。

    組卷:103引用:1難度:0.4
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