滬粵版八年級(jí)上冊(cè)《第1章 走進(jìn)物理世界》2018年單元測試卷（1）

一、單選題

• 1．下列估測中，最接近實(shí)際的是（　?。?/h2>

  A．人步行的速度約3.96km/h

  B．一個(gè)中學(xué)生的質(zhì)量約500kg

  C．課本每張紙的厚度約750μm

  D．人體電阻值約為幾十歐姆
  組卷：80引用：6難度：0.9

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• 2．電路中有一用電器，其兩端電壓是6V，通過它的電流是200mA，5min內(nèi)電流做的功是（　?。?/h2>

  A．6J

  B．360J

  C．6000J

  D．3.6×105J
  組卷：843引用：8難度：0.9

  解析

• 3．下列說法中不正確的是（　?。?/h2>

  A．伽利略是第一位提出“物體的運(yùn)動(dòng)并不需要力來維持”的物理學(xué)家

  B．盧瑟福在α粒子散射實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出原子核式結(jié)構(gòu)模型

  C．隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，人們能制造出一種既可以不消耗能源，又能不斷對(duì)外做功的機(jī)器

  D．原子彈是根據(jù)核裂變?cè)碇瞥傻模瑲鋸検抢煤司圩冊(cè)碇瞥傻?/label>
  組卷：131引用：2難度：0.9

  解析

• 4．2016年2月，美國科學(xué)家宣布他們?cè)诘厍蛏咸綔y到來自太空的引力波，根據(jù)這一信息，可以推斷（　?。?/h2>

  A．引力波可以在真空中傳播

  B．引力波只能在空氣中傳播

  C．引力波不能在真空中傳播

  D．引力波不能在空氣中傳播
  組卷：283引用：6難度：0.9

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• 5．中華人民共和國的國旗為長方形五星紅旗，如圖是天安門廣場升旗儀式的場景，根據(jù)圖片提供的信息估測該國旗的寬度，下列數(shù)據(jù)最接近實(shí)際情況的是（　?。?/h2>

  A．1.8m

  B．3.3m

  C．4.8m

  D．5.5m
  組卷：6559引用：43難度：0.7

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• 6．如圖所示，用刻度尺和三角板測量一個(gè)圓柱體直徑，其中測量方法最佳的是（　?。?/h2>

  A．

  B．

  C．

  D．
  組卷：111引用：5難度：0.7

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• 7．如圖四圖分別表示測量物理課本一張紙厚度、硬幣直徑、銅絲直徑、海底深度的方法，其中測量原理相同的是（　　）
  

  A．甲、乙、丙

  B．甲、乙

  C．乙、丙

  D．甲、丙
  組卷：618引用：9難度：0.7

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四、計(jì)算題

• 20．閱讀短文，回答問題。
  客機(jī)C919如圖甲，我國研制的大客機(jī)C919于5月5日首飛成功。
  C919機(jī)艙內(nèi)覆有一層高孔率”超細(xì)航空級(jí)玻璃棉“，能很好地保溫與吸收噪音，其單絲纖維直徑只有3～5μm,1m³的質(zhì)量為5kg。
  機(jī)艙內(nèi)先進(jìn)的”呼吸系統(tǒng)“，使飛機(jī)在氣壓只有2.5×10⁴Pa左右的萬米高空時(shí)，能將機(jī)外-50℃以下的冷空氣不斷壓縮，導(dǎo)致送入艙內(nèi)的空氣溫度達(dá)到50℃以上，同時(shí)系統(tǒng)依靠傳感器的自動(dòng)控制，使艙內(nèi)氣壓和溫度達(dá)到舒適值。
  該機(jī)有較大的翼載，翼載指飛機(jī)的最大起飛質(zhì)量與機(jī)翼面積的比值；機(jī)上搭載的新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和推進(jìn)效率比一般客機(jī)高，所謂熱效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的機(jī)械能與燃料完全燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能之比，而推進(jìn)效率則是指發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給飛機(jī)的推進(jìn)功（推力所做的功）與其獲得的機(jī)械能之比，下表是飛機(jī)的部分技術(shù)參數(shù)。
  

  最大起飛質(zhì)量	72.5t	客艙內(nèi)氣壓	8.0×104Pa
  巡航速度	920km/h	發(fā)動(dòng)機(jī)巡航推力	3.6×104N

  （1）陽光下，飛機(jī)尾翼呈現(xiàn)綠色，是因?yàn)槲惨?!--BA-->

  綠光；若飛機(jī)的翼載是500kg/m²，則機(jī)翼面積為

  m²。
  （2）下列關(guān)于”超細(xì)航空級(jí)玻璃棉“性質(zhì)的描述中，不正確的是

  。
  A．單絲纖維比頭發(fā)細(xì)         B．密度與玻璃差不多         C．隔音性能相對(duì)較好         D．導(dǎo)熱能力相對(duì)較弱
  （3）在萬米高空，機(jī)體1m²面積上承受內(nèi)外氣壓的壓力差約為

  N；為確保機(jī)艙內(nèi)的溫度維持體感舒適值，機(jī)上空調(diào)需要不斷

  （選填“加熱”或“制冷”）。
  組卷：161引用：5難度：0.5

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• 21．請(qǐng)閱讀《物理實(shí)驗(yàn)中的圖象法》回答問題。
  物理實(shí)驗(yàn)中的圖象法物理實(shí)驗(yàn)中的圖象法是一種整理、分析數(shù)據(jù)的有效方法，圖象中的圖線可直觀、簡潔地顯示出因變量隨著自變量變換的趨勢或規(guī)律。如果想要將物理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制成圖象，可以按照下面的步驟來進(jìn)行。
  第一步，建立坐標(biāo)軸、標(biāo)注物理量和設(shè)定分度。首先建立坐標(biāo)軸，通常用橫軸代表自變量，縱軸代表因變量，在坐標(biāo)軸上分別標(biāo)注自變量和因變量的名稱及單位；然后，設(shè)定坐標(biāo)分度值。為了使繪制的圖線比較均勻地分布在整幅坐標(biāo)紙上，而不要偏在一角或一邊，坐標(biāo)分度值可以不從零開始。在一組數(shù)據(jù)中，自變量與因變量均有最低值和最高值，分度時(shí)，可用低于最低值的某一整數(shù)值作起點(diǎn)，高于最高值的某一整數(shù)值作終點(diǎn)。
  第二步，根據(jù)數(shù)據(jù)描點(diǎn)。描點(diǎn)時(shí)根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上力求精準(zhǔn)地畫出對(duì)應(yīng)的點(diǎn)。
  第三步，繪制圖線。繪制圖線時(shí)不要把數(shù)據(jù)點(diǎn)逐點(diǎn)連接成折線，而應(yīng)依據(jù)數(shù)據(jù)點(diǎn)的整體分布趨勢，描繪出一條直線或光滑曲線，讓盡可能多的點(diǎn)在圖線上，或讓數(shù)據(jù)點(diǎn)比較均勻地分布在圖線兩旁，這樣繪制出的圖線比圖上的任何一個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)更適合作為進(jìn)行分析預(yù)測的依據(jù)。
  倒如，小宇記錄了自己沿直線步行過程中的時(shí)間及所對(duì)應(yīng)的路程，圖1中的黑點(diǎn)是他根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描出的數(shù)據(jù)點(diǎn)，利用這些數(shù)據(jù)點(diǎn)繪制出了圖1中的直線。利用這條直線可以清楚地看出小宇步行的過程近似為勻速運(yùn)動(dòng)，還可以利用圖線上的點(diǎn)計(jì)算出小宇步行過程中的速度，進(jìn)而用速度預(yù)測出他在某一段時(shí)間內(nèi)步行的路程。
  請(qǐng)根據(jù)上述材料，回答下列問題：
  （1）根據(jù)圖1所示的圖象，預(yù)測小宇步行10s的路程為

  m。
  （2）下表是某同學(xué)記錄的物體溫度隨時(shí)間變化的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
  

  時(shí)間/min	0	5	10	15	20	25	30	35	40
  溫度/℃	80	72	64	59	55	51	47	46	45

  ①若要繪制上述物體的溫度隨時(shí)間變化的圖象，應(yīng)選擇圖2中

  圖更合理。（選填“甲”或“乙”）
  ②請(qǐng)?jiān)谀氵x擇的圖中描出第20min時(shí)的溫度數(shù)據(jù)點(diǎn)，并繪制出本次實(shí)驗(yàn)中物體溫度隨時(shí)間變化的圖線。
  
  組卷：167引用：17難度：0.5

  解析