2020-2021學(xué)年山東省高三（上）開(kāi)學(xué)物理試卷
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0
一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題3分，共24分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。
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1．2020年6月23日9時(shí)43分，北斗系統(tǒng)第五十五顆導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射成功，至此北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)由三類(lèi)軌道衛(wèi)星組成，即“吉星”地球靜止軌道衛(wèi)星（軌道半徑3萬(wàn)千米左右）、“愛(ài)星”傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和“萌星”中圓地球軌道衛(wèi)星（軌道半徑2萬(wàn)千米左右），下列說(shuō)法正確的是（ ）
組卷：26引用：3難度：0.4 -
2．如圖甲所示，物體A以一定的初速度水平拋出并落在水平地面上，虛線表示物體A運(yùn)動(dòng)的軌跡。圖乙中的曲線為豎直平面內(nèi)一光滑固定軌道，軌道的形狀與圖甲中的虛線相同。讓物體B從軌道頂端無(wú)初速下滑，且下滑過(guò)程中未脫離軌道。物體A、B都可以看作質(zhì)點(diǎn)，則下列說(shuō)法正確的是（ ?。?/h2>組卷：281引用：1難度：0.3 -
3．原地起跳單手觸及高度是檢測(cè)人彈跳能力的一個(gè)重要指標(biāo)。起跳摸高過(guò)程可以簡(jiǎn)化為三個(gè)階段的直線運(yùn)動(dòng)：第一階段，屈膝下蹲，重心下降；第二階段，雙腳同時(shí)用力蹬地，重心上升，獲得起跳速度；第三階段，雙腳離開(kāi)地面，重心繼續(xù)上升直至最高點(diǎn)。如圖為上述第二階段和第三階段中人的重心向上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，不計(jì)空氣阻力，則（ ?。?/h2>組卷：60引用：2難度：0.5 -
4．如圖所示，一光滑半圓形凹槽固定在水平地面上，一物塊（可看作質(zhì)點(diǎn)）靜置于槽內(nèi)最底部的A點(diǎn)處?，F(xiàn)用一方向不變的斜向上的推力F把物塊從A點(diǎn)沿著凹形槽緩慢推至B點(diǎn)。設(shè)物塊受到凹槽的支持力為FN，則在上述過(guò)程中F和FN大小的變化情況為（ ?。?/h2>組卷：503引用：4難度：0.5 -
5．如圖所示，從空中以大小相等的初速度水平向左和向右拋出兩個(gè)小球A和B，兩球各自垂直撞在斜面上（不考慮多次碰撞）。已知兩斜面的傾角分別為53°和37°，則A、B兩球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為（ ?。?/h2>組卷：120引用：1難度：0.7 -
6．我國(guó)高鐵技術(shù)在世界上處于領(lǐng)先水平，在某次測(cè)試中，一列質(zhì)量為m的“復(fù)興號(hào)”高鐵以恒定加速度a啟動(dòng)，從靜止開(kāi)始加速到最大速度的過(guò)程中，其功率隨時(shí)間的變化圖象如圖所示，P0為高鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率，啟動(dòng)過(guò)程中高鐵所受阻力恒為f,則高鐵在t0時(shí)刻的速度為（ ）組卷：206引用：3難度：0.7
三、非選擇題：本題共6小題，共60分。
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17．如圖所示，用一輛質(zhì)量M=2×103kg的輕型卡車(chē)運(yùn)輸一質(zhì)量m=400kg的平板工件，工件與車(chē)廂上表面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.49，工件前端距駕駛室后端的距離L=1m?？ㄜ?chē)以72km/h的速度在平直公路上行駛，行駛過(guò)程中駕駛員發(fā)現(xiàn)公路前方50m處有一障礙物，經(jīng)0.5s反應(yīng)時(shí)間后緊急剎車(chē)，恰好停在障礙物前。剎車(chē)過(guò)程可簡(jiǎn)化為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，工件未與車(chē)廂兩側(cè)發(fā)生接觸（最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g=10m/s2）。求：
（1）為使工件不相對(duì)車(chē)廂發(fā)生滑動(dòng)，卡車(chē)剎車(chē)時(shí)的最大加速度；
（2）卡車(chē)剎車(chē)過(guò)程中所受阻力的大小；
（3）試通過(guò)計(jì)算判斷剎車(chē)過(guò)程中工件是否與駕駛室發(fā)生碰撞，若未發(fā)生碰撞，則最終工件前端距駕駛室后端的距離為多少。組卷：32引用：1難度：0.6 -
18．如圖所示，某兒童彈珠類(lèi)游戲裝置由水平面上的固定傾斜軌道、豎直圓軌道（最低點(diǎn)D處分別與水平軌道CD和DE相切）和右端固定的輕質(zhì)彈簧組成，且各部分平滑相接。某次游戲時(shí)，彈珠（可視為質(zhì)點(diǎn)）從傾斜軌道頂點(diǎn)A點(diǎn)由靜止釋放，沿傾斜軌道下滑，經(jīng)過(guò)圓軌道后壓縮彈簧，然后被彈回，再次經(jīng)過(guò)圓軌道并滑上傾斜軌道，如此往復(fù)多次。已知圓軌道半徑r=0.1m,彈珠的質(zhì)量m=20g,傾斜軌道的傾角θ=37°及底邊BC的長(zhǎng)度L=1.6m,彈珠與傾斜軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，忽略其他軌道摩擦及空氣阻力，g取10m/s2，求：
（1）彈珠第一次通過(guò)豎直圓軌道最高點(diǎn)H時(shí)對(duì)軌道的壓力大??；
（2）彈簧的最大彈性勢(shì)能及彈珠前兩次（即第一次和第二次）壓縮彈簧過(guò)程中彈簧的最大彈性勢(shì)能之比；
（3）調(diào)節(jié)豎直圓軌道的半徑為R=0.04m,其他條件不變，仍將彈珠從傾斜軌道頂點(diǎn)A處由靜止釋放，則此后彈珠通過(guò)H點(diǎn)的次數(shù)。組卷：83引用：5難度：0.4