2023-2024學(xué)年江蘇省南通市海安市海陵中學(xué)九年級(上)段考物理試卷(10月份)
發(fā)布:2024/9/12 12:0:9
一、共10小題,每小題2分。
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1.以下是同學(xué)們在體育課上的活動情景,人對加點(diǎn)的物體做功的是( )
組卷:175引用:3難度:0.5 -
2.關(guān)于內(nèi)能,有以下四個觀點(diǎn),你認(rèn)為正確的是( ?。?br />①內(nèi)能是物體內(nèi)所有分子動能和分子勢能的總和
②物體溫度越低,內(nèi)能越小,所以0℃的物體沒有內(nèi)能
③兩物體相互接觸時,熱量總是從內(nèi)能大的物體轉(zhuǎn)移到內(nèi)能小的物體
④改變物體內(nèi)能的方法有很多,但本質(zhì)上只有做功和熱傳遞兩種方式組卷:43引用:1難度:0.6 -
3.如圖所示,甲、乙裝置所用滑輪質(zhì)量均相等,用它們分別將所掛重物豎直向上勻速提升。若G1=G2,豎直拉力分別為F1和F2,兩裝置的機(jī)械效率分別為η1和η2(忽略繩重和摩擦),則下列判斷正確的是( ?。?/h2>
組卷:447引用:9難度:0.5 -
4.用如圖所示的器材探究動能大小與哪些因素有關(guān),實(shí)驗(yàn)時讓小車從斜面上由靜止開始下滑,撞擊置于水平面上的木塊,關(guān)于該實(shí)驗(yàn),下列說法中錯誤的是( ?。?img alt="菁優(yōu)網(wǎng)" src="https://img.jyeoo.net/quiz/images/202206/554/367523da.png" style="vertical-align:middle" />
組卷:1388引用:13難度:0.5 -
5.汽車以速度v0在平直路面上勻速行駛,在t=0時刻將汽車發(fā)動機(jī)的輸出功率調(diào)大為另一個恒定值,設(shè)汽車行駛過程中受到的阻力恒定不變。從t=0時刻開始汽車運(yùn)動的v-t圖象是( ?。?/h2>
組卷:1488引用:2難度:0.5 -
6.在沿海地區(qū),炎熱、晴朗的天氣里常常出現(xiàn)“海陸風(fēng)”,當(dāng)出現(xiàn)如圖所示風(fēng)向時,通常( ?。?/h2>
組卷:3277引用:42難度:0.7 -
7.質(zhì)量為m的小環(huán)穿在固定的光滑曲桿上,從某點(diǎn)A釋放后沿曲桿運(yùn)動,如圖所示。不計空氣阻力,下列說法正確的是( ?。?/h2>
組卷:58引用:1難度:0.7
二、非選擇題。
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21.在“比較不同物質(zhì)吸熱升溫情況”的實(shí)驗(yàn)中:
(1)小麗和小明用一套器材做加熱水和煤油的實(shí)驗(yàn),如圖甲所示。在組裝器材時應(yīng)先調(diào)節(jié) (A/B)的高度,調(diào)節(jié)它的高度是為了 。
(2)實(shí)驗(yàn)中用玻璃棒不斷攪拌,目的是讓液體 。
(3)由于物體吸收熱量的多少不便用儀器測量,本實(shí)驗(yàn)中把吸收熱量的多少轉(zhuǎn)換成用 的酒精燈加熱,比較 來判斷。這種方法建立在一個假設(shè)的基礎(chǔ)上,這個假設(shè)是 。
(4)組裝好器材,他們先后在同一個燒杯中稱出質(zhì)量相等的水和煤油,分別加熱相同的時間,比較水和煤油 ,得出結(jié)論。要完成該實(shí)驗(yàn),除圖甲所示器材外,還需要的一個測量工具是 。
(5)在對實(shí)驗(yàn)進(jìn)行反思時,他們認(rèn)為原方案有需要兩次加熱耗時長等缺點(diǎn),因此改進(jìn)方案并設(shè)計了圖乙所示的裝置。與原方案相比,該方案除克服了上述缺點(diǎn)外還具有的優(yōu)點(diǎn)是 。(答出一個即可)
(6)小華每隔一分鐘記錄一次溫度,記錄的數(shù)據(jù)如下表:分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,水的比熱容 煤油的比熱容。(選填“大于”、“等于”或“小于”)加熱時間/min 0 1 2 3 4 溫度/℃ 煤油 20 22 24 26 28 水 20 21 22 23 24
A.夏天在教室灑水,感到?jīng)鏊?nbsp;B.金屬勺裝有塑料手柄 C.沙漠地區(qū)晝夜溫差較大
[示例]夏天中午海邊的沙子熱,海水卻很涼;傍晚海邊的沙子涼,海水卻較暖和。對此,同學(xué)們認(rèn)為是水的比熱容比較大造成的,也有部分同學(xué)認(rèn)為:可能是中午海水蒸發(fā)吸收熱量,所以溫度低;而沙子不蒸發(fā),所以溫度高,你認(rèn)為是 的原因造成的,請說明理由:。組卷:338引用:2難度:0.3 -
22.閱讀短文,回答問題
目前大多數(shù)汽車剎車時均采用油壓制動.油壓制動剎車時消耗的動能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能釋放掉,形成了能源的浪費(fèi).而現(xiàn)在的混合動力汽車采用再生制動器,它能把汽車剎車制動時消耗的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來,同時產(chǎn)生汽車所需的制動力,從而有效減少了汽車的燃油消耗、污染物排放和制動器摩擦片的磨損。
汽車剎車時再生制動器是無法提供足夠的剎車阻力,仍需要與油壓制動器配合使用,產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求.若某汽車以72km/h的速度行駛,剎車時再生制動器產(chǎn)生的阻力隨時間變化的關(guān)系如表:時間t/s 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6 再生剎車阻力f/×103N 8.0 8.1 8.4 9.0 10.0 10.0 10.0 7.5 5.0
(1)汽車在設(shè)計時充分利用了流體力學(xué)的知識,當(dāng)汽車行駛時,流過它上方的空氣速度比下方空氣的速度大,此時,上方空氣壓強(qiáng)比下方空氣壓強(qiáng)(選填“大”或“小”),貼有防爆膜的車窗玻璃能有效防止來自太陽的輻射,主要是能阻擋太陽光中的。
(2)汽車剎車時,再生制動器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時間的變化情況是。
A.逐漸增大
B.先增大后不變
C.先增大后減小
D.先增大,后不變,再減小
(3)在甲圖中畫出汽車剎車時再生制動器0~1s內(nèi)產(chǎn)生的剎車阻力隨時間變化的圖像。
(4)如果汽車制動時需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1.0×104N,由圖甲可知t=0.7s時,油壓制動器還需產(chǎn)生N的剎車阻力。在滿足剎車阻力作用下,汽車的行駛路程與時間變化的關(guān)系如圖乙所示,則在0~0.5s內(nèi)汽車克服剎車阻力所做的功W=J。
(5)某次測試中,先讓汽車正常行駛,然后關(guān)閉發(fā)動機(jī),分別測出開啟和關(guān)閉再生制動器兩種情況下,汽車通過的路程s與對應(yīng)的速度大小v計算出動能Ek,畫出了對應(yīng)的Ek-s圖像如丙圖所示。則表示開啟制動器的圖線是,判斷的依據(jù)是。若汽車正常行駛時的動能為3.75×105J,由圖像可知最終有的動能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。組卷:171引用:4難度:0.5