人教部編版選擇性必修2《5.12 水陸交通的變遷》2021年同步練習(xí)卷（20）
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0
一、選擇題，每題2分
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1．如表為1870-1910年世界船舶數(shù)（單位：百萬(wàn)凈噸），從如表可知，世界航運(yùn)業(yè)（ ?。?br />
年份 帆船 汽船 1870年 14.1 2.7 1880年 14.5 5.5 1890年 12.0 10.2 1900年 10.0 16.2 組卷：20引用：2難度：0.5 -
2．寫于1909年的《京華百二竹枝詞》，其中一首云：“臀高肩聳目無(wú)斜，大似鞠躬敬有加，噶叭一聲人急避，后邊來(lái)了自行車?！辈牧现械男率浇煌üぞ撸ā 。?/h2>
組卷：16引用：6難度：0.7 -
3．從19世紀(jì)中葉近代交通工具出現(xiàn)在上海開(kāi)始，直到20世紀(jì)20年代末，近代交通工具才開(kāi)始在上海地區(qū)的運(yùn)輸業(yè)中占據(jù)主流；在長(zhǎng)達(dá)80年的交通近代化進(jìn)程中，不乏洋人私建--政府拆毀再重建的工程案例。這一進(jìn)程折射出（ ?。?/h2>
組卷：56引用：8難度：0.6 -
4．《駱駝祥子》一書描述了20世紀(jì)20年代軍閥混戰(zhàn)時(shí)期人力車夫的悲慘命運(yùn)。祥子是舊社會(huì)勞苦大眾的代表人物，他窮其一生的愿望是“能擁有一輛屬于自己的洋車”。他所渴望的“洋車”（ ?。?br />①是近代新式交通工具
②使用機(jī)械動(dòng)力
③在當(dāng)時(shí)北平有數(shù)萬(wàn)輛之多
④由國(guó)外傳入組卷：10引用：2難度：0.6 -
5．《駱駝祥子》講述的是中國(guó)北平城里的一個(gè)年輕好強(qiáng)、充滿生命活力的黃包車車夫祥子的人生經(jīng)歷?！包S包車”的出現(xiàn)（ ?。?/h2>
組卷：35引用：2難度：0.5 -
6．高速鐵路是20世紀(jì)鐵路建設(shè)的新成就。下列關(guān)于高速鐵路的敘述正確的是（ ?。?/h2>
組卷：14引用：3難度：0.6 -
7．詹天佑修筑京張鐵路時(shí)，身為總辦兼總工程師的他，所面臨的困難是（ ）
①沿線重巒疊嶂，面臨許多技術(shù)難題
②修路工具簡(jiǎn)陋，缺乏現(xiàn)代化設(shè)備
③清政府嚴(yán)令按時(shí)通車，且處處掣肘
④外國(guó)人冷眼旁觀，準(zhǔn)備坐收漁利組卷：14引用：2難度：0.6 -
8．1910年，上海某刊載：“一車辟易人百千，雙輪足值價(jià)萬(wàn)錢。汽聲嗚嗚向前進(jìn)，按機(jī)四顧心雄然。未過(guò)泥城塵似煙，忽來(lái)馬路灰撲天?！新冯y，行路難，逢窄路，真可駭?！睋?jù)此判斷，材料中的這種交通工具是（ ）
組卷：140引用：18難度：0.6 -
9．進(jìn)入近現(xiàn)代社會(huì)以后，中國(guó)的交通工具日新月異。閱讀如表，分析最為正確的一項(xiàng)是（ ?。?br />
①受地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡影響領(lǐng)域 出現(xiàn)時(shí)間 最早地點(diǎn) 人力車 1874年 上海 有軌電車 1906年 天津 公共汽車 1924年 上海 地鐵 1969年 北京 磁懸浮列車 2003年 上海
②牽引動(dòng)力由人力向機(jī)械動(dòng)力演進(jìn)
③各種層次交通工具在現(xiàn)代中國(guó)并行應(yīng)用
④人力車等傳統(tǒng)交通工具逐漸被汽車等新式交通工具取代組卷：22引用：6難度：0.7
二．材料題
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26．閱讀材料，完成下列要求。
材料一 1825-1835年，英國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了54項(xiàng)各式各樣的鐵路條例，到1838年末已經(jīng)有了500英里的鐵路。1844-1846年間、1862-1865年間又有兩次“鐵路熱”。當(dāng)時(shí)的報(bào)紙支持這種狂熱，政府許可這種狂熱，鐵路公司發(fā)行債券和股票以集資，民眾紛紛解囊搶購(gòu)，迅速完成了大規(guī)模的鐵路建設(shè)。1870年，全國(guó)通車鐵路長(zhǎng)達(dá)15500英里，約占最后通車?yán)飻?shù)的70%以上。至此，英國(guó)的近代化鐵路運(yùn)輸體系大體建成。
--摘編自胡曉瑩《英國(guó)工業(yè)化時(shí)期的鐵路建設(shè)對(duì)社會(huì)的影響》材料二 美國(guó)政府通過(guò)貸款、土地贈(zèng)予等“私人投資，政府援助”的形式，大力推動(dòng)近代鐵路的興修。1830年美國(guó)建成本國(guó)第一條近代意義上的鐵路，到1840年美國(guó)的鐵路通車?yán)锍桃堰_(dá)到2820英里，主要集中在東部地區(qū)。南北內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后，1869年聯(lián)合太平洋鐵路和中央太平洋鐵路在猶他州的普羅蒙特利接軌，成為第一條橫貫北美大陸的鐵路線。隨著美國(guó)領(lǐng)土的擴(kuò)張和西部大開(kāi)發(fā)，西部又先后于1868～1873年、1879～1883年、1886～1891年掀起了三次鐵路建設(shè)高潮，相繼完成了圣菲、南太平洋和北太平洋鐵路，到1893年大北鐵路建成通車，標(biāo)志橫貫北美大陸鐵路線修筑過(guò)程的終結(jié)，美國(guó)全國(guó)統(tǒng)一的鐵路網(wǎng)逐漸形成。1888年鐵路建設(shè)達(dá)到156080英里。
--摘編于（美）?？思{著《美國(guó)經(jīng)濟(jì)史（下卷）》材料三 1932年德國(guó)建成世界上第一條高速公路。這一時(shí)期美國(guó)也提出了建設(shè)縱貫全國(guó)連接各州的州際國(guó)防公路戰(zhàn)略構(gòu)想。1956年國(guó)會(huì)通過(guò)的聯(lián)邦資助公路法案公布了前所未有的公共工程--建立全國(guó)州際和國(guó)防高速公路系統(tǒng)。同時(shí)出臺(tái)法案建立了“公路信托基金”，接受專用于公路目的的稅收。此條款打破了美國(guó)國(guó)會(huì)不將稅收專門用于指定目的的慣例。艾森豪威爾在德國(guó)目睹了高速公路對(duì)部隊(duì)高速移動(dòng)的情景，認(rèn)為建設(shè)州際公路是提高軍隊(duì)機(jī)動(dòng)性的決定性因素，因而大力支持該法案。此后經(jīng)40余年不懈努力，終于建設(shè)完成了7.7萬(wàn)公里的州際高速公路系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)支撐著這個(gè)世界強(qiáng)國(guó)的經(jīng)濟(jì)繁榮和國(guó)民的榮耀。
--摘編自劉瑞波、趙寧《歐美國(guó)家高速公路融資模式及其借鑒》（1）根據(jù)材料一、二，概括英國(guó)和美國(guó)鐵路建設(shè)的相同點(diǎn)。
（2）指出與材料二美國(guó)鐵路建設(shè)相比，美國(guó)州際高速公路得以發(fā)展的不同原因。
（3）綜合材料一二三，概括鐵路、高速公路發(fā)展帶來(lái)的積極影響。組卷：5引用：2難度：0.5 -
27．閱讀材料、完成下列要求。
材料 世界汽車發(fā)展簡(jiǎn)表
--摘編自《世界汽車百年歷史》從材料中提取兩條或兩條以上的信息，擬定一個(gè)論題，并就所擬論題予以簡(jiǎn)要闡述。（要求：論題明確，持論有據(jù)，論證充分，表達(dá)清晰。）時(shí)間 歷史事件 1769年 法國(guó)人居紐制造了了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車。 1825年 英國(guó)人嘉內(nèi)制造了一輛蒸汽公共汽車，開(kāi)始了世界上最早的公共汽車運(yùn)營(yíng)。 1885年 德國(guó)戴姆勒把汽油內(nèi)燃機(jī)裝在了木制自行車和四輪馬年上，被后人稱做是摩托車和汽車的初始； 本茨成功研制世界公認(rèn)的第一輛汽車，1886年1月29日申請(qǐng)了汽車發(fā)明的專利，這一日被公認(rèn)為是世界汽車的誕生日。 1896年 美國(guó)福特試制出第一臺(tái)汽車。 1914年 福特汽車公司采用流水生產(chǎn)線技術(shù)生產(chǎn)汽車，成為全世界汽車廠大批量生產(chǎn)方式的原型。此后不久，世界上的大部分汽車生產(chǎn)從歐洲轉(zhuǎn)移到了美國(guó)，占領(lǐng)了美國(guó)之外的世界市場(chǎng)的35%。 20世紀(jì)80-90年代 80年代，汽車逐漸電子化、智能化。
1990年，日本本田導(dǎo)航系統(tǒng)問(wèn)世、無(wú)人駕駛汽車問(wèn)世，激光、超聲波、電視攝像機(jī)取代了人眼。組卷：16引用：2難度：0.2