2021-2022學(xué)年江蘇省南通市啟東市長江中學(xué)九年級（上）月考物理試卷（一）

一．選擇題（共30分）

• 1．2020年 12月17日，嫦娥五號返回器攜月壤回歸，在距離地面一定高度時需要打開降落傘減速，以便安全著陸。則在減速下降過程中（　　）

  A．動能減小，機械能減小

  B．動能減小，重力勢能增加

  C．動能增大，重力勢能減小

  D．重力勢能減小，機械能不變
  組卷：125引用：2難度：0.8

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• 2．關(guān)于機械效率，下列說法中正確的是（　?。?/h2>

  A．機械效率越高，做的功就越多

  B．機械做功越多，效率就越高

  C．額外功越少，機械效率越高

  D．總功一定時，額外功越少，機械效率越高
  組卷：363引用：5難度：0.9

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• 3．以下描述中的“發(fā)熱”現(xiàn)象，其改變內(nèi)能的方式與其他三個不同的是（　　）

  A．鋸木頭鋸條發(fā)熱	B．陽光下路面發(fā)熱
  C．鐵絲反復(fù)彎折后發(fā)熱	D．搓手時手掌發(fā)熱
  組卷：415引用：76難度：0.7

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• 4．如圖所示是蕩秋千的簡化模型。擺球從A點由靜止釋放，到達(dá)D點后返回，B、C兩點等高。下列說法正確的是（　　）

  A．球在B、C兩點的動能相等

  B．球在A、D兩點的機械能相等

  C．球從B點到O點的過程中機械能減少

  D．球從O點到C點的過程中重力勢能減少
  組卷：2108引用：42難度：0.7

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• 5．某汽油機的四個沖程如圖所示。在該汽油機的一個工作循環(huán)中，壓縮沖程結(jié)束后，下一個沖程是（　　）

  A．

  B．

  C．

  D．
  組卷：437引用：30難度：0.6

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• 6．如圖所示，在光滑的水平臺面上，一輕質(zhì)彈簧左端固定，右端連接一金屬小球，O點是彈簧保持原長時小球的位置。壓縮彈簧使小球至A位置，然后釋放小球，小球就在AB間做往復(fù)運動。小球從A位置運動到B位置的過程中，下列判斷正確的是（　?。?/h2>

  A．從A到O，小球的動能減小，彈簧的彈性勢能增大

  B．在O位置，彈簧的彈性勢能最大

  C．從O到B，小球的動能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能

  D．在B位置，小球的動能最大
  組卷：625引用：4難度：0.7

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• 7．煤炭是一種重要能源。為判斷煤炭品質(zhì)的優(yōu)劣，最科學(xué)的方法是檢驗煤炭的（　　）

  A．比熱容

  B．密度

  C．熱值

  D．溫度
  組卷：1557引用：40難度：0.8

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• 8．汽車上坡時一般都是低擋減速，其原因是（　　）

  A．有用功一定，減速能提高機械效率

  B．汽車功率一定，減速可以增大牽引力

  C．減速上坡，安全第一

  D．減速上坡可增大摩擦，防止車下滑
  組卷：251引用：4難度：0.7

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• 9．如圖所示，用熱水壺?zé)练序v時，水蒸氣會頂開壺蓋。熱機工作中，與此能量轉(zhuǎn)化相同的沖程是（　　）

  A．吸氣沖程

  B．壓縮沖程

  C．做功沖程

  D．排氣沖程
  組卷：1201引用：19難度：0.5

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• 10．如圖所示，有一斜面長為L，高為h?，F(xiàn)用力F沿斜面把重為G的物體從底端勻速拉到頂端，已知物體受到斜面的摩擦力為f,則下列關(guān)于斜面機械效率η的表達(dá)式正確的是（　?。?/h2>

  A． η = G h f L

  B． η = G h （ F - f ） L

  C． η = G h （ F + f ） L

  D． η = 1 - f F
  組卷：1145引用：9難度：0.7

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四、實驗探究（共20分）

• 29．閱讀短文，回答問題。
  如圖甲所示，發(fā)動機是汽車的動力源。汽油機以汽油為燃料，使活塞在氣缸中往復(fù)運動，一個工作循環(huán)經(jīng)歷吸氣、壓縮、做功和排氣四個沖程，汽油機的性能和汽缸排量有關(guān)。汽缸排量指活塞一個沖程中活塞在汽缸內(nèi)通過的容積，它取決于活塞的面積和活塞上下運動的距離（沖程長度）。實際汽車往往采用多缸發(fā)動機。如圖乙所示發(fā)動機有4個汽缸（圖中標(biāo)注1、2、3、4），通過連桿把4個汽缸的活塞連在一根曲軸上。各個汽缸的做功過程錯開，在飛輪轉(zhuǎn)動的每半周里，都有一個汽缸在做功，其他三個汽缸分別在吸氣、壓縮和排氣沖程。四缸四沖程汽油機分為兩種：一種是同步汽油機，四個汽缸在同一時間都是做的相同工作：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。一種是異步汽油機，各汽缸的做功過程錯開，在飛輪轉(zhuǎn)動的每半周里，都有一個汽缸在做功，其他三個汽缸分別做吸氣、壓縮和排氣工作。
  
  （1）汽油機工作時將燃料燃燒的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為

  能。如圖甲所示，汽油機正處在

  沖程。
  （2）如果一個單缸四沖程汽油機在1s內(nèi)完成了20個循環(huán)，則該汽油機1s內(nèi)對外做功

  次，該汽油機工作時飛輪轉(zhuǎn)速是

  r/min。
  （3）若一個汽缸排量為V，燃?xì)鈱钊钠骄鶋簭姙閜,則一個做功沖程中燃?xì)鈱钊龅墓?

  （用字母表示）。
  （4）四缸發(fā)動機中2號汽缸在做功沖程時，3號汽缸所處的沖程是

  沖程。
  （5）有關(guān)四缸四沖程同步汽油機和異步汽油機說法正確的是

  。
  A.四缸四沖程同步汽油機，飛輪轉(zhuǎn)動的每半周里，都有一個汽缸在做功
  B.四缸四沖程異步汽油機，四個汽缸在同一時間都是做的相同工作
  C.若每個汽缸做功功率相同，同步汽油機的平均功率大于異步汽油機平均功率
  D.異步機各汽缸的做功沖程錯開，機械能輸出更平穩(wěn)
  組卷：135引用：1難度：0.5

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• 30．閱讀短文，回答問題。
  客機C919如圖甲，我國研制的大客機C919于5月5日首飛成功。
  C919機艙內(nèi)覆有.一層高孔率“超細(xì)航空級玻璃棉”，能很好地保溫與吸收噪音，其單絲纖維直徑只有3～5μm,1m³的質(zhì)量為5kg。
  機艙內(nèi)先進(jìn)的“呼吸系統(tǒng)”，使飛機在氣壓只有2.5×10⁴Pa左右的萬米高空時，能將機外-50℃以下的冷空氣不斷壓縮，導(dǎo)致送入艙內(nèi)的空氣溫度達(dá)到50℃以上，同時系統(tǒng)依靠傳感器的自動控制，使艙內(nèi)氣壓和溫度達(dá)到舒適值。
  該機有較大的翼載，翼載指飛機的最大起飛質(zhì)量與機翼面積的比值；機上搭載的新一代渦扇發(fā)動機的熱效率和推進(jìn)效率比一般客機高，所謂熱效率是指發(fā)動機獲得的機械能與燃料完全燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能之比，而推進(jìn)效率則是指發(fā)動機傳遞給飛機的推進(jìn)功（推力所做的功）與其獲得的機械能之比。下表是飛機的部分技術(shù)參數(shù)。
  最大起飛質(zhì)量72.5t,客艙內(nèi)氣壓8.0×10⁴Pa,巡航速度920km/h,發(fā)動機巡航推力3.6×10⁴N。
  

  最大起飛質(zhì)量	72.5t	客艙內(nèi)氣壓	8.0×104Pa
  巡航速度	920km/h	發(fā)動機巡航推力	3.6×104N

  （1）陽光下，飛機尾翼呈現(xiàn)綠色，是因為尾翼

  綠光；若飛機的翼載是500kg/m²，則機翼面積為

  m²。
  （2）下列關(guān)于“超細(xì)航空級玻璃棉”性質(zhì)的描述中，不正確的是

  。
  A.單絲纖維比頭發(fā)細(xì)
  B.密度與玻璃差不多
  C.隔音性能相對較好
  D.導(dǎo)熱能力相對較弱
  （3）在萬米高空，機體1m²面積上承受內(nèi)外氣體的壓力差約為

  N；為確保機艙內(nèi)的溫度維持體感舒適值，機上空調(diào)需要不斷

  （選填“加熱”或“制冷”）。
  （4）飛機水平勻速巡航時，受到的阻力為

  N；若飛機以巡航速度飛行0.5h的過程中，耗油1800kg,發(fā)動機的熱效率為40%，則此過程中發(fā)動機的推進(jìn)效率為

  %。（燃油熱值q取4.6×10⁷J/kg）
  組卷：272引用：5難度：0.4

  解析