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更新：2024年12月19日
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2981．2021年3月，美國貿(mào)易代表戴琦在就職聽證會上表示“關(guān)稅是貿(mào)易工具箱中的合法工具”，其實質(zhì)是繼續(xù)推行自2018年以來的特朗普時代的貿(mào)易保護政策；同月，英國貿(mào)易大臣伊麗莎白?特拉斯在接受采訪時，聲稱“如果世貿(mào)組織不進行改革，各國會找到其他發(fā)展貿(mào)易的機制”；澳大利亞、加拿大等國也有類似言論。這表明了（ ）
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：30引用：12難度：0.52982．14世紀，“私人府邸、市政機關(guān)、行會大廈等新建筑逐步占據(jù)西歐城市的中心位置，教堂的位置變得次要起來”。這一時期，西歐的城市建設(shè)（ ）
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：125引用：28難度：0.52983．1985年上海大眾汽車廠成立。德國《明鏡》周刊一位記者感慨：“大眾汽車廠好像是在一個孤島上生產(chǎn)……（它）既可能是成功的史篇，也可能是失敗的研究報告。”這反映出當時中國的（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：2引用：8難度：0.72984．英美法于1936年9月達成“三國貨幣協(xié)定”，同意盡力維持協(xié)定成立時各自貨幣的外匯率水平，盡可能不再實行貨幣貶值，但卻不提金本位和協(xié)調(diào)各國政策的正式機制。1939年三國為主導(dǎo)又各自建立了英鎊區(qū)、美元區(qū)和法郎區(qū)。這表明當時（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：25引用：10難度：0.62985．1947年8月，艾德禮工黨政府通過了國內(nèi)運輸法，收歸國有的有鐵路、公路、內(nèi)河和航空運輸業(yè)，包括車站、碼頭、機場、港口、內(nèi)河、鐵路附屬旅館和大汽車站。1948年8月，又通過了煤氣法，煤氣廠和煤氣管道企業(yè)全部收歸國有。這說明當時英國（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：6引用：4難度：0.52986．有學(xué)者認為，近代中國城市變革更多的屬于外力沖擊下的被動過程，缺乏足夠的內(nèi)在動力和自主性，加上持續(xù)的社會動蕩，始終徘徊于傳統(tǒng)與近代之間，只能說是“半截子”近代化。造成這種情況的主要原因是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：19引用：15難度：0.52987．1802年，英國議會頒布法令規(guī)定：“任何印花織品如不是在不列顛制造的話，都不得在王國范圍內(nèi)被任何人使用?！边@一規(guī)定表明，此時英國（ ）
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：3引用：5難度：0.62988．唐代已經(jīng)出現(xiàn)專門從事古琴制作的家庭手工業(yè)作坊，以制作出售古琴為業(yè)，其中著名的有雷霄、郭亮、張鉞、沈鐐等家。北宋蘇軾在《東坡志林》中說：“唐雷氏琴，自開元以至開成間世有人，然其子孫漸志于利，追世好而失家法?！边@反映了（ ）
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：13引用：9難度：0.62989．恩格斯指出，它實際上是“一個以調(diào)節(jié)生產(chǎn)為目的的聯(lián)盟，他們規(guī)定應(yīng)該生產(chǎn)的總生產(chǎn)量，在彼此之間分配產(chǎn)量，并且強制實行預(yù)先規(guī)定的出售價格”，實質(zhì)上是“資本家本身不得不部分地承認生產(chǎn)力的社會性”。恩格斯在此評述的“聯(lián)盟”（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：0引用：4難度：0.62990．“城市”是由“城”與“市”結(jié)合為一的產(chǎn)物。有學(xué)者將中國歷史上“城”與“市”的關(guān)系演變概括為5個階段：有城無市，城中有市，城區(qū)即市區(qū)，城在市中和有市無城。下列古代城市，展示了“城區(qū)即市區(qū)″階段較早期面貌的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：52引用：88難度：0.5
